Komputer pokładowy

[Gość Zuraw]

4 minuty temu, ja37 napisał:

Spalanie powietrza.

Oczywiście.

 

[Gość Zuraw]

Adam, w jaki sposób na tym forum można uzyskać odpowiedzi na pytania, które powstały wyniku waszych niczym nie uzasadnionych odpowiedzi, jeśli zamykasz wątek o wskazaniach komputera bez jakiegokolwiek uzadanienia? Zadałem zbyt trudne pytanie, że aż taką trudność sprawia? Ja naprawdę chcę od bardziej doświadczonych, wydawałoby się osób, dowiedzieć się spalanie czego pokazuje komputer pokładowy w samochodzie z instalacją gazową, jeśli jadąc na gazie nie zmniejsza się zasięg (wg was ponieważ nie ubywa benzyny), a jeśli jej nie ubywa to spalanie czego mierzy?
Co stoi na przeszkodzie, aby uzyskać rzeczowe wyjaśnienie?

 

 

[ja37]

Wyjaśnień dostałeś aż nadto, teraz musisz przetrawić.

Zawsze możesz udać się do ASO, tam ci wytłumaczą.

 

[adam1954]

55 minut temu, Zuraw napisał:

Adam, w jaki sposób na tym forum można uzyskać odpowiedzi na pytania, które powstały wyniku waszych niczym nie uzasadnionych odpowiedzi, jeśli zamykasz wątek o wskazaniach komputera bez jakiegokolwiek uzadanienia? Zadałem zbyt trudne pytanie, że aż taką trudność sprawia? Ja naprawdę chcę od bardziej doświadczonych, wydawałoby się osób, dowiedzieć się spalanie czego pokazuje komputer pokładowy w samochodzie z instalacją gazową, jeśli jadąc na gazie nie zmniejsza się zasięg (wg was ponieważ nie ubywa benzyny), a jeśli jej nie ubywa to spalanie czego mierzy?
Co stoi na przeszkodzie, aby uzyskać rzeczowe wyjaśnienie?

Pisał Arkos (mechanik czynny ) ,pisał Rafał ,pisał Grześ , pisał Bad ,pisałem ja.

Ile jeszcze chcesz mieć potwierdzeń?

A w skrócie to jeżeli  dalej będzie temat ciągnięty w tym kierunku zamknę i ten temat.

Więc podsumowanie:

 

Komputer pokładowy to jest komputer benzyny ,czyli Pb.

I on pokazuje zużycie Pb

Przy dokładanej instalacji LPG komputer Pb nie pokazuje zużycia LPG lecz zużycie Pb.

Czyli wprowadzasz innych w błąd że pokazuje zużycie LPG.

Zasada jest taka że sterownik LPG oszukuje sterownik PB że wtryski pracują a w rzeczywistości one są wyłączone przez sterownik LPG bo to on przejął po części kontrolę nad sterownikiem Pb.

Jedynie z oryginalnym fabrycznym LPG tak pokazuje.

Doliczanie sobie procentowe wartości to domysły.

Bo jednemu bierze 15 % więcej innemu 20-40 % wiecej .

Do tego dolicz błąd pomiaru zużycia Pb .

Jaśniej to może wytłumaczy ArKos

 

 

[Gość Zuraw]

To już czytałem. Na podstawie tej (może nawet twojej) odpowiedzi:

 

2 minuty temu, adam1954 napisał:

Przy dokładanej instalacji LPG komputer Pb nie pokazuje zużycia LPG lecz zużycie Pb.

 

zadałem już chyba z 5 razy pytanie, na które do tej pory nie uzyskałem odpowiedzi. Jak wskaźni chilowego zużycia może pokazywać zużycie benzyny, jeśli nie zmniejsza się wskazywany zasięg? I chciałbym uzyskać merytoryczne, techniczne wyjaśnienie tej kwestii BEZ zamykania wątków licząc, że ktoś (może nawet Ty) wyjaśni jak to jest?

 

[adam1954]

Przecież napisałem że sterownik LPG oszukuje sterownik Pb że wszystko u niego pracuje.

A w rzeczywistości wtryski Pb są wyłączone przez sterownik LPG ale tenże sterownik podaje do sterownika Pb że one pracują.

Czyli ogłupia sterownik Pb aby nie wywalił błędu wtrysków.

 

[Gość Zuraw]

Czy dobrze w takim razie rozumuję, że wskaźnik pokazuje ile benzyny chwilowo spaliłby silnik, gdyby w dalszym ciągu jechał na benzynie? Jeśli tak, to wiedząc, że chwilowe zapotrzebowanie na benzynę zależy m.in. od kąta uchylenia przepustnicy, podawana jest mniejsza lub wieksza dawka paliwa. Nie można z tego wywnioskować, że to chwilowe zużycie gazu? Jeśli nie, to dlaczego? Wszak niezależnie od tego, czy silnik będzie zasilany benzyną czy gazem, z chwilą większego zapotrzebowania na paliwo, zostanie mu podana większa dawka benzyny lub gazu w zależności na czym właśnie jedziemy. Dobrze rozumuję czy nie?

 

[ja37]

3 minuty temu, Zuraw napisał:

wskaźnik pokazuje ile benzyny chwilowo spaliłby silnik,

Wreszcie dobrze napisałeś - może zrozumiałeś o co chodzi.

 

Jak zmienisz oprogramowanie (chyba sam napiszesz) na gazowe, to wtedy pokaże ci spalanie gazu.

 

Na razie to cały czas układ benzynowy i czas to zrozumieć.

 

 

[adam1954]

10 minut temu, Zuraw napisał:

Wszak niezależnie od tego, czy silnik będzie zasilany benzyną czy gazem, z chwilą większego zapotrzebowania na paliwo, zostanie mu podana większa dawka benzyny lub gazu w zależności na czym właśnie jedziemy.

 

A jeżeli LPG będzie źle wyregulowane to jakie wartości będą?

Jak Grześ wcześniej napisał z dupy wzięte.

Bo sterownik Pb ciągle się uczy i właśnie uczy się złych nastaw od LPG .

Koło zamknięte.

Więc jedyne rozwiązanie to tankować co jakiś czas do pełna przejechać 200 km albo 100 i ponownie na tej samej stacji paliw zatankować do pełna ustawiając auto w tej samej pozycji co było wcześniej.

Do tego trzeba jeszcze doliczyć błąd temperatury zewnętrznej która mogła się dość dużo zmienić w przeciągu tych 200 km i to też ma wpływ na ilość zatankowanego LPG.

 

 

[Gość Zuraw]

No to pójdźmy dalej. Znając ciśnienie benzyny w szynie paliwowej oraz czas otwarcia wtryskiwacza w zależności od zapotrzebowania paliwa, można przeliczyć chwilowe jego zużycie. Jeśli więc sterownik gazu pobiera te czasy i na ich podstawie otwiera wtryskiwacze gazowe (czas otwarcia wtryskiwacza na benzynie w danym momencie musi być taki sam jak czas otwarcia wtryskiwacza gazowego, co jest logiczne wprost), to znając różnice w kaloryczności gazu i benzyny można dobrać wydatek wtryskiwaczy gazowych tak, aby dawkowały odpowiednio więcej gazu w tej samej jednostce czasu, aby silnik zachował swoje parametry pracy. Znając kaloryczności obu paliw i uwzględniając jeszce parę innych czynników można policzyć o jaką ilość gazu więcej trzeba podać. Dla uproszczenia podałem wartość 15%. Zatem można czy nie przyjąć, że wskazanie chwilowego zużycia paliwa podcza sjazdy na gazie wskazuje zużycie gazu?
No i jeszcze jedna uwaga - sądzicie, że wskazanie chwilowego zużycia benzyny jest rzeczywiste?