Biały dym Zośka A OPC

[Gość Dilmah]

Witam, pacjent zośka a opc(200koni) auto kilka miesięcy temu zaczęło kopcić na biało, szczególnie na małych obrotach, czy też stanie w korkach, przyśpieszenie=dym(dosłownie kłęby), robiłem uszczelkę pod głowicą(było czuć słodkawy zapach z rury wydechowej) i uszczelniacze zaworów, teraz czuć zapach spalonego oleju, co to może być? z innych rzeczy, które zaobserwowałem : bierze olej jak pelikan, bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym.
Przebieg o ile może coś wskazywać = 201tyś(prawdziwy)

Ktoś ma jakieś pomysły? na co zwrócić uwagę?

@edit, zapomniałem wspomnieć o tym, że dymi po takiej 25/30 min jeździe, czyli silnik już dogrzany, na jałowym przed zgaszeniem auta po jeździe też kopci po dodaniu gazu

Edytowane 12 Lutego 2019 przez Dilmah

 

[ja37]

Głowica była badana na szczelność?

 

[Gość Dilmah]

Tak, szczelna

 

[adam1954]

13 godzin temu, Dilmah napisał:

Tak, szczelna

 

Jak sprawdzana?

Kompresja teraz była sprawdzana?

 

[Gość Dilmah]

Tak, ja jedynie dla pewnosci teraz zrobilem test z plynem

Edytowane 20 Lutego 2019 przez Dilmah

 

[adam1954]

W dniu 12.02.2019 o 21:15, Dilmah napisał:

bierze olej jak pelikan, bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym.

 

16 godzin temu, Dilmah napisał:

Tak, szczelna

 

 

Po tym co napisałeś to wątpię w to że  mierzyłeś kompresję.

 

 

[Gość Dilmah]

7 godzin temu, adam1954 napisał:

 

 

 

Po tym co napisałeś to wątpię w to że  mierzyłeś kompresję.

 

Inny mechanik mierzył kompresję, ja jedynie sprawdziłem sobie płynem test na upg.
Pierścienie olejowe mają takie objawy?

 

[adam1954]

Branie oleju to kompresja na pewno nie jest dobra.

Bulgotanie w zbiorniczku to albo gotujący się płyn albo UPG

Zakładam że nie masz tam LPG , bo wtedy jest opcja puszczania gazu do płynu przez reduktor.

 

[WariatPSM]

Od wymiany uszczelki ile auto pojeździło bez jakichkolwiek objawów? Czy od razu po wymianie zaczął się istny cyrk? Sam naprawiałeś czy mechanik? Wygląda na to, że masz uszkodzoną/pękniętą głowicę, albo ktoś uszkodził uszczelkę przy nieodpowiednim skręcaniu? Planowana była? Biały dym i bulgotanie w zbiorniczku wskazuję na to, że przedostaję się woda do komory spalania poprzez wadliwą uszczelkę bądź pęknięcie w głowicy. Olejowe zgarniające i uszczelniające pierścienie współpracują i raczej jak one puszczają nie głowica to cały zestaw do wymiany.

 

[rafalgrzegorz]

Jak nie ma majonezu pod korkiem oleju, czysty i ładny płyn w zbiorniku wyrównawczym a jest bulgotanie to może też być efekt zapowietrzonego układu chłodzenia.

Ale nie tłumaczy to białego dymu.

Olej może też uciekać przez turbinę.