sintra po nieodpowiedzialnym właścicielu do roboty

[Gregor]

2 minuty temu, Jay napisał:

Wiesz co,we wtorek/środę będę w garażu,moja Vka stoi rozbebeszona częściowo to posprawdzam co i jak u mnie wygląda a z pamięci to niechcę wprowadzać Cię w błąd  poza tym dzięki ludziom tutaj doprowadziłem swoją do stanu oryginalnego i dopiero ja zacząłem januszować swoje widzimisię  

 

proszę cię jay nie rób januszowania to już porażka jak widzę takich dziwaków problem i lenistwo zrobić coś porządnie a pużniej takie akcje uszkodzonych dobrych aut nie raz widziałem ulatniający się lpg butle z innymi papierami albo co gorsza składaki spawane przez janusza na placu bez maszyn ustawiających konstrukcje a tym bardziej doświadczenia przecież idzie tanio zrobić a omijać januszowanie wystarczy pomyśleć a ryzykować że ktoś wyleci w powietrze przez takie przeróbki oszczędzając 10zł to już naprawdę niewiem jak nazwać 

 

jakby ci się chciało to chętnie jakieś fotki możesz porobić zawsze to bardzo pomocne zarówno pod maską pod kierownicą etc a jak bendziesz chciał gonić sintre a masz 3.0 daj znać może akurat bende coś potrzebował hehe ja za to do 2.2 mam jak ktoś potrzebuje aktualnie tylko kilka drobnych nie ma reszta na miejscu 

 

[Jay]

8 minut temu, Gregor napisał:

proszę cię jay nie rób januszowania to już porażka jak widzę takich dziwaków problem i lenistwo zrobić coś porządnie

akurat mam tak pojanuszowane że mogę auto oddać do elektryka czy mechanika na spokojnie i się nawet nie zorientuje że coś było robione poza fabryczne wyposażenie  jak coś robię to zgodnie ze sztuką a nie drut-patenty

 

napisz mi na pw co Cię dokładnie interesuję to postaram się porobić fotki w miarę możliwości moich połamanych żeber  

no właśnie biję się z myślami czy sintrę rozbierać czy zostawić,obie mam z V6 ale 2.5 zamiast 3.0 wsadziłem bo takie akurat miałem jak w 3.0 panewka się obróciła   a druga na części 2.5 z manualną skrzynią

 

[Gregor]

16 minut temu, Jay napisał:

akurat mam tak pojanuszowane że mogę auto oddać do elektryka czy mechanika na spokojnie i się nawet nie zorientuje że coś było robione poza fabryczne wyposażenie  jak coś robię to zgodnie ze sztuką a nie drut-patenty

 

napisz mi na pw co Cię dokładnie interesuję to postaram się porobić fotki w miarę możliwości moich połamanych żeber  

no właśnie biję się z myślami czy sintrę rozbierać czy zostawić,obie mam z V6 ale 2.5 zamiast 3.0 wsadziłem bo takie akurat miałem jak w 3.0 panewka się obróciła   a druga na części 2.5 z manualną skrzynią

ok zaraz ci napiszę ciekawe czy podeszła by taka manualna skrzynia do 3.0 przyznam że nie ufam zbyt automatom he 

 

[ja37]

Doszły schematy ode mnie?

Więcej nie mam, byś chociaż potwierdził, że doszły.

 

[Gregor]

5 godzin temu, ja37 napisał:

Doszły schematy ode mnie?

Więcej nie mam, byś chociaż potwierdził, że doszły.

,,ja37,, tak doszły dziękuje odpisałem na mejla studiuje je właśnie he

 

[rafalgrzegorz]

Gregor nie cytuj proszę postów ani odpisuj na nie tylko bezpośrednio pisz pod danym wpisem - nie ma sensu powtarzać już raz napisanej wiadomości.

 

[Gregor]

ok rafalgrzegorz myślałem że bendzie łatwiej wiadomo wtedy do kogo lub na co jest odpowiedż porobiłem wiecej fotek jakby komuś się chciało na to spojrzeć w miare możliwości pozdrawiam

tu np widać jaki specjalista był z niego co pisałem zamiast wymienić obcięte to domy

to domyślam się z czujnika lpg obcięte

takie okablowanie wszędzie było połowa usunięta co wiedziałem jak np na krótko także podpięty wiatrak wiadomo czujnik uszkodzony temperatury nie chciało mu się wymieniać hehe tylko upewnijcie mnie jak to jest z wiatrakami od kierowcy lewy to od chłodzenia silnika w razie za wysokiej temperatury a prawy ?

taka instalacja lpg to pc z niej jakby ktoś miał schematy do tego acha znalazłem kilka schematów do sintry i książke obsługową chyba z 1996r jakby ktoś potrzebował

najciekawsze że za instalacje w 2013 r ktoś zapłacił 4600zł cholera sporo liczą jak za montaż do v6 a nie wygląda instalacja na coś porządnego 

 

[Gregor]

co to jest ? wąż z tego idzie gumowy ten widoczny z obejmą metalową i jest na wysokości drzwi kierowcy ucięty lub się kończy i jest zaślepiony i śrubą i drutem .

ten zielony przewód już wiem idzie na sam tył a na przodzie kończy się jak wtyczki do radia lub raczej komputera stawiam na prube montażu jakiegoś systemu nagłośnienia szary natomiast kończy się w aucie dwoma żółtymi końcówkami które też są lużne w aucie i z drugiej strony schodzi pod auto obok tej klapki metalowej jak i ten niebieski kawałek izolacji z kablem pod autem ta klapka to jakaś skrzynka z 3 końcówkami dwie są podłączone w tym jedna owinięta taśmą jakby dla ochorony przed syfem lub zniszczona guma w środku i  jedna pusta 

i takie pytanie jeszcze czy w tej obejmie nie powinno coś być za radiem z prawej strony pedału gazu za osłoną ??

 

[Gregor]

żeby było śmiesznie to gdzieś ucieka woda jest w nogach kierowcy i wygląda na to że gdzieś tam właśnie ucieka. Znalazłem jednak także niepodłączony zbiornik płynu spryskiwaczy a mianowicie wycieraczki są podłączone tylko i wyłącznie jedna do drugiej ciekawa perspektywa by widać było że wszystko gra hehe jutro to sprawdzę gdzie reszta wężyka się podziała 

 

[rafalgrzegorz]

Ta puszka pod nadwoziem to filtr z węglem aktywnym - powinien do niego dochodzić przewód z komory silnika od zaworu (nr 7 na fotce poniżej)

https://opel.7zap.com/pl/car/apv/g/0/32-1/#7

Ta zaślepka w podłodze za fotelem kierowcy to podejrzewam że jest złącze do tylnych czujników ABS oraz do zbiornika paliwa, wpinane wtyczki od spodu nadwozia.

Wężyki od pompy spryskiwaczy idą przez zbiornik na mechanizm i do podszybia.

Na fotce poniżej masz czerwoną strzałką zaznaczone jak powinien przechodzić przewód przez mechanizm

Do tylnej wycieraczki idzie przewód od drugiej pompy przez zawór zwrotny na belkę i wpięty jest do wiązki która przechodzi przez ściane grodziową do wnętrza nadwozia i dalej razem z wiązką do tyłu po prawej stronie podłogi do tylnego słupka, dalej do dachu po słupku i do tylnej klapy - harmonijka z prawej strony nadwozia.

Fotki są z silnika 2,2 ale wszystkie sintry mają tak samo.

Jeszcze jedno - sprawdź sobie czy przypadkiem nie masz korozji na wnęce szyby przedniej - piszę dla tego że może dojść do pęknięcia szyby czołowej gdy ruda zje trochę za dużo.

Były takie przypadki sam też to zaliczyłem - moja szyba 2 lata temu szła 14 dni z Brazylii, nie było dostępnej w europie.