Tuleje wahacza Corsa C

[Flinston]

39 minut temu, adam1954 napisał:

No w sumie miał rację bo wahacze to jest zawieszenie .

Ale jeżeli opuszczał sanki to pytanie czy sprawdził geometrię.

A jeżeli jednak musiał do wyjęcia wahaczy zdemontować sanki to nie mechanik.

 

Nie, opuszczał coś tam żeby dostać się do tulejek stabilizatora  

Jeśli chodzi o geometrię i zbieżność to chciałem ustawić na SKP po wymianie amortyzatorów, ale odesłali mnie ze względu na luzy na wahaczach. Teraz pójdę wszystko ustawić

 

Godzinę temu, Marcin 83 napisał:

Jakie zamienniki kupiłeś

Oj już nie wiem, sprawdzę w ciągu dnia  Ale coś niemieckiego

 

 

 

[Marcin 83]

Godzinę temu, Flinston napisał:

Nie, opuszczał coś tam żeby dostać się do tulejek stabilizatora

 Aż nie chce mi się wierzyć . Gdybym sam ich nie wymieniał to może bym się skusił zaufać mu. Nie widzę żadnej celowości w opuszczaniu sanek. Śruby zazwyczaj są tam zajechanie na amen,  a samo opuszczenie sanek tylko ułatwia dostep, a nie umożliwia dostępu. Ja to normalnie na kobyłkach robiłem gdyż nie mam kanału . Wymieniałem w takiej corsie tuleje na drążku , łączniki łożyska z przodu (jeszcze spoko temat że można same łożyska wymienić)  Przednia obejmę mocowania tulei można od grodzi silnika odkręcać a tylna od spodu auta. 

 

[Flinston]

Godzinę temu, Marcin 83 napisał:

 Aż nie chce mi się wierzyć . Gdybym sam ich nie wymieniał to może bym się skusił zaufać mu. Nie widzę żadnej celowości w opuszczaniu sanek. Śruby zazwyczaj są tam zajechanie na amen,  a samo opuszczenie sanek tylko ułatwia dostep, a nie umożliwia dostępu. Ja to normalnie na kobyłkach robiłem gdyż nie mam kanału . Wymieniałem w takiej corsie tuleje na drążku , łączniki łożyska z przodu (jeszcze spoko temat że można same łożyska wymienić)  Przednia obejmę mocowania tulei można od grodzi silnika odkręcać a tylna od spodu auta. 

To znaczy nie wiem czy sanki opuszczał... chyba nie, w każdym razie coś tam musiał odkręcić żeby dojść do tych tulejek :)

 

[Flinston]

Pomimo, że są założone nowe wahacze, komplet razem z nowymi sworzniami i tulejami... dalej puka na dziurach. Nic się nie zmieniło  

 

 

[Marcin 83]

Podjedź na stację diagnostyczna , na szarpakach sprawdzi gdzie jest luz. Łączniki wstawiłeś nowe ? 

 

[Flinston]

Łączniki? Eeee... hehe

 

Stuka tylko prawe koło, przy wjeżdżaniu w dziury i nierówności. Wyraźnie stuk metaliczny. Jakby gdzieś brakowało jakiejś gumy czy coś

Wręcz teraz po tej wymianie wahaczy stuka jeszcze mocniej.

Łącznik by tak głośno i metalicznie pukał?

Już przy uderzaniu pięścią w koło słychać postukiwanie

 

[Marcin 83]

Łączniki potrafią stukać tak jak by pół auta miało się rozlecieć. Ale jak mówisz że przy uderzeniu w koło słychać stuk no to coś chyba słabo z montażem przebiegło . Bo z tego co pisałeś to amortyzatory i sprężyny nowe, wahacze nowe (jeszcze poduszki z łożyskami są ) więcej tam za bardzo nie ma co stukać chyba że na łożysku już takie masakryczne luzy . Na stacji na szarpakach powinno się wyjaśnić 

 

[Flinston]

Też właśnie mnie to dziwi. Poszły nowe sprężyny, amortyzatory, łożyska, przeguby, gumy stabilizatora, wahacze ze sworzniami i tulejami, a mimo to nadal puka.

Zostaje tylko łącznik. Może się rozleciał od jazdy na zniszczonych tulejach i od ciągłego demontażu... zaraz jadę na kanał, zobaczymy co się dzieje  

 

[Marcin 83]

No. Sprawdzić trzeba bo szkoda żeby po takiej inwestycji nadal stukało

 

[Flinston]

Byłem na kanale, sprawdziliśmy... na szczęście to nic poważnego

To tylko łączniki stabilizatora. Obydwa się poluzowały na dole

Nie były dobrze przykręcone

Edytowane 25 Marca 2022 przez Flinston