Znajdź zawartość

Cześć, posiadam Opel Corsa B '94 1.4 Si (silnik C14SE), od pewnego czasu posiadam problem (nie zawsze) przy zapalaniu ze stacyjką (immo ?). Opis: Sytuacja poprawna: Gdy samochód stoi dłuższy czas (ciężko określić ile, czasem przez noc, a czasem 30 min), przy odpalaniu przekręcam kluczki w pozycję II, kontrolki na desce się nie podświetlają (to jest ok, próba przekręcenie kluczyka w pozycję III do odpalenia skutkuje, że się nie odzywa silnik, co też jest ok, bo immo rozumiem odciął zapłon), następnie przyciskam pastylkę od immo przy kluczykach, co powoduje podświetlenie się kontrolek, następnie zgaszenie po chwili tych odpowiednich i samochód zapala bez problemów wszystko jest ok. Sytuacja nie poprawna (nie zawsze występuje): Po jeździe gaszę samochód i np. po 10 min próbuję odpalić. Znów przekręcam kluczyk w pozycję II, kontrolki się nie świecą, lecz tym razem przyciśnięcie pastylki nie powoduje ich podświetlenia/ załączenia. W takiej sytuacji, gdy kontrolki się nie świecą przekręcenie kluczyka w pozycję III skutkuje jednak odpaleniem samochodu, lecz chyba nie poprawnym (awaryjne?), tzn. świeci się lampka akumulatora i samochód gaśnie podczas jazdy co pewien czas, aczkolwiek czasem z tego stanu potrafi wejść w stan poprawnego działania pomimo odpalenia bez świecących się kontrolek w pozycji II kluczyka. Zakładam, że pewnie jakiś problem z immo następuje, tylko dziwi mnie fakt, że nie jest to zawsze, a jak występuje problem wystarczy pozostawić samochód dłużej (różny ten czas) i później po kliknięciu pastylki jest wszytko ok ja w pierwszym opisie. Dziś zauważyłem, że czerwona dioda pod kierownicą (od drzwi i od immo raczej) mruga z różną częstotliwością w zależności od stanu przekręcenie kluczyka, lecz nie wiem czy moze ona mieć związek z problemem ponieważ dziś nie występował i nie miałem jak tego sprawdzić. Z góry dzięki za wszelkie sugestie i podpowiedzi, Pozdrawiam

Witam wszystkich może to nie jest odpowiednie forum i trochę nie ładnie rozkładać Audi i prosić o pomoc w rozwiązaniu problemu Audi a3 p8 rok 2007...ale kto pytanie błądzi w końcu grupa VAG Od początku : Usterka Przyjechał do klient że auto pali np tydzień dwa i później nie pali i znowu pali i tak co jakiś czas ma cyrk. Diagnostyka : Komupter CDIF : po z czytaniu błędów [Konsola Wskaźników] -Moduł Sterujący 3 - Interfejs diagnostyczny dla magistrali danych ( obwód otwarty) [Immo] -Sterownik silnika - nie zaadaptowano danych immobilizera -Moduł Sterujący- 16346 Więc co długo się nie zastanawiając po prostu wpakowałem w sterownik o numerze 03G 906 018 DH uniwersalny emulator plus wykonałem programowe czyszczenie (skrót) i jestem pewny że zrobiłem to dobrze i nagle klient wraca na lawecie.....i całkiem już zgłupiałem.... auto na tą chwile nie pali... czy jest ktoś kto coś powie cokolwiek naprowadzi licznik oczywiście ma błąd i to błąd pamięci [ROM] ponieważ piszę na nim SAFE I doświadczenie mi to mówi ale dlaczego jeżeli z głównego ECU usuwam składniki dalej jest identyczny problem.... dodaje fotografie może ktoś co po tym doradzi co przeoczyłem bo dramat, dramat po prostu mi tylko przychodzi na myśl właśnie co jest na zdjęciach kodowanie immo ale jak go zakodować jak nic nie idzie kodowanie serwisowe itd...... program jakiś czy co ? nie wiem i tu moje zdanie żaden WASD w licznik nie powinien mieć miejsca jakieś programowania licznika nie wchodzą w grę skoro jest usunięty z ecu zostają fakt cany jak obrobię pliki wstawię zdjęcia PS: Jutro opiszę jak sobie z omegą poradziłem post z miesiąca temu

Dzień dobry , mam pytanie do Was Znawców Opla, a mianowicie : Teść posiada opla merive 1,7 cdti oznaczenie Z17dth 2007r. bez DPF, po krótkiej wycieczce i zgaszeniu silnika , już nie odpalił. Auto przyholowane i tak , świeci kontrolka immo ( auto z kluczykiem ) i kontrolka awarii silnika . Samochód "kręci rozrusznikiem " ale nie odpala . Nie słychać też charaktrystycznej pompki paliwa po przekręceniu kluczyka. Mam opcoma ale nie łączy się z immo i ECU z body się łączy z abs i wspomaganiem też . Interfejs sprawdzony na innej merivie łączy się bez problemu z ECU . Bezpieczniki sprawdzone . Napięcie na ECU jest , na przepływce też , na zasilaniu pętli immo przy stacyjce też jest . Kluczyk sprawdzony daje sygnał . W związku z tym mam pytanie o ewentualny schemat ponieważ wiem ,że w oplach jest dość dużo powiązane ze sobą. Pin mam . PS. Dodam jeszcze ,że podejżewałem ECU i zakupiłem takie za 30 zł . aby sprawdzić czy fejs będzie się łączył - Nie łączy się ...

Witam, auto nie chce mi odpalić, miałem już kiedyś taki problem i zaczęła mrugać ikonka samochodu z kluczem. Pojechałem dziś podłączyć go do opcoma, błąd komunikacji z kluczykiem. Tyle że teraz jak go próbuje odpalić nie dzieje się kompletnie nic. Akumulator ma dobre napięcie, auto nawet nie kręci, w trakcie jazdy do domu auto było sprawne dynamiczne, nic sie nie krztusiło. Po kilku próbach odpalenia, załapało pęd ale strasznie się dusił i zgasł. Znowu jak odpalam słyszę tylko jakieś trykanie rozrusznika* Czy ktoś się z tym spotkał? Mam 157k przebiegu, udokumentowany. Filtry wymieniałem w w marcu, olej również. były to filtry dość dobrych firm. Astra h 1.7 100km 2006r

Witam. Dzisiaj Corsa nie odpalała za pierwszym przekręceniem kluczyka. Dwa razy odpalałem i dopiero za drugim przekręceniem zaczęło kręcić rozrusznikiem i odpaliła. Pojechałem na miasto, wróciłem i z ciekawości chciałem sprawdzić czy odpali. No i niestety już nie kręciła. Po przekręceniu kluczyka wentylator się zatrzymuje do momentu aż trzymam kluczyk na rozruchu. Kontrolki leciutko przygasały, ale rozrusznik ani drgnie. Zacząłem ruszać wszystkimi kablami jakie są pod maską (masy itd) i dalej nic. Bezpieczniki w kabinie raczej ok. No i teraz ciekawostka Rozkręciłem plastiki pod kierownicą, żeby dobrać się do stacyjki a tam... na taśmę izolacyjną przyklejony stary kluczyk do modułu immobilisera. Hmmm no to ruszam nim, odklejam, przyklejam na nową i niestety dalej nic. Po chwili prób zaskoczył raz i odpalił. Ale to tylko ten jedyny raz. Nadal martwy. No i teraz pytanie do Was. Czy ktoś miał podobnie? Czy szukać winy w tym immobilizerze? Da radę ominąć immo? Czy możliwe jest uszkodzenie samego modułu immo i mogę go wymienić na inny bez kodowania? Może mam szukać całkiem gdzie indziej?

Witajcie, problem z corsą d 1.3 CDTI 75 KM 2006 rok coś siadło z immobiliserem, kod błędu pokazuje że błąd transpondera w kluczyku, dodam że auto nie kręci rozrusznikiem na obydwóch kluczykach. Wszystkie kostki już sprawdziłem/podociskałem, bezpieczniki ok. Posiadam interfejs diagnostyczny op-com v1.60, kasowałem już kody błędów i nic, resetowałem ecu i też nic, kodowałem na nowo kluczyki i tez nic. Proszę o pomoc.

Witam, Mam problem ze stacyjką w moim oplu. Otóż omylnie wsadziłem do stacyjki kluczyk od innego samochodu, i prawdopodobnie coś się tam złamało. Teraz kluczyk od opla wchodzi ale się nie przekręca. Czy wystarczy w tym przypadku wymienić wkładkę, czy trzeba wymienić całą stacyjkę? A także gdzie w kluczyku znajduję się chip immobilizera?

Drodzy Użytkownicy, potrzebuję Waszej pomocy. Brat zgubił mi jedyny klucz z pilotem do Vectry B 1.8 16v. W tym momencie nie mam możliwości otwarcia samochodu i uruchomienia go. Drugiego klucza niestety nie mam. Zastanawiam się, jak najlepiej wyjść z tej problematycznej sytuacji - czy zamawiać nowy klucz w serwisie, czy zmieniać cały sterownik wraz z nowymi kluczami? Czy jest jeszcze jakieś inne wyjście? Znalazłem gdzieś ofertę sprzedaży sterownika samochodu wraz z immo siemensa, modułem komfortu i 2 kluczykami do silnika x18xe-1. Czy można po prostu podmienić te podzespoły? Czy wymaga to jeszcze dodatkowych działań, np. w ASO? Z góry dziękuję za pomoc. Zależy mi na szybkim uruchomieniu samochodu.

Auto nie odpala. Na komputerze pokazuje mi błąd 55 Wymienić Electronic Control Unit (ECU). Po przekręceniu zapłonu zapala się CHECK i zaczyna mrugać. Po odłączeniu ECU napotkałem na nim część styków pokrytą śniedzią przeczyściłem je jak i wtyczkę lecz problem nie znika. Emmo blokuje prawdopodobnie wtryskiwacze(iskra jest) Prosiłbym o pomoc w rozwiązaniu tego problemu Silnik X20SE

Ktoś wyjmował albo miał jakiś kontakt z wyjęciem imo z samochodu Opel Astra 2 1999r chcę go wywalić całkowicie? Ktoś coś w tym temacie ?

Witam! Ostatnio rozwaliła się obudowa kluczyka i wyleciał z niej immo gdzie można kupić taki immo i jak zakodować ? Bo auto niestety tylko kręci na tym kluczyku nie odpali,a wolę mieć w zapasie jeden jakby coś się tamtemu stało Pozdrawiam