tranzystor vp44...

[Gość Anonymous]

Witam

Mariusz_760301 dawkę rozruchową można zmienić choćby opelscannerem ,ale wydaje mi się,że to nie na wiele się zda ponieważ ecu " wyłącza " tą dawkę w momencie osiągnięcia przez silnik obrotów właściwych dla biegu jałowego ,które to obroty można również zmienić w/w urządzeniem a także dawkę nominalną i ilość spalin przepływających przez egr więc można eksperymentować

 

[Gość Anonymous]

Do kol. Mariusza: nie, na biegu jałowym ten problem nie występuje. Pedał gazu pracuje normalnie w pełnym zakresie obrotów.

 

Do kol. Opelhopel: który programik Denissa mam ściągnąć, żeby się podpiąć pod sterownik PSG?

 

[Gość Anonymous]

vista, niestety nie wiem, bo naprawę wykonywał elektronik zazdrośnie strzegący swoich tajemnic.

Pompa padła miesiąc po zakupie auta, nie znałem jeszcze wtedy tego forum i za pośrednictwem kumpla mechanika znalazłem gościa naprawiającego sterowniki.

 

[Gość Mariusz_760301]

kol. opelhopel - ja mam właśnie ten problem, że silnik podczas "martwego pedału" nie potrafi szybko dojść do prędkości biegu jałowego.

Startuje od 750 i powoli ciągnie do góry.

Jak dociągnie do 1000 obr min. reakcja na gaz powraca i obroty po ustabilizowaniu się spadają do ok 900.

 

Dzieje się tak tylko w temp minusowych - teraz w/w zjawiska nie ma więc myślę, że to jednak logiczny trop z tą dawką rozruchową.

 

Poza tym obecnie (temperatury ok +14 st C) jak rano załączam zapłon to czasem zdarza się tak, że nie mruga kontrolka grzania - jak włączę i wyłączę zapłon (za trzecim razem) kontrolka się włącza (świece grzeją) i rozruch mam bez problemu.

Gdy świece nie zagrzeją to rozrusznik musi kilkanaście razy zakręcić wałem by uruchomić silnik - pojawia się biały dym. Kompresja silnika dobra, świece też sprawdzane - dobre.

 

Trzeba spróbować tej dawki.

 

[Gość Anonymous]

Witam

 

don_camillo ze strony Denissa programik o nazwie VP44_eng

 

[Gość Anonymous]

Dzięki Opelhopel. Mam już ten programik, ale napotkałem nowy problem. Chciałem się dziś podpiąć pod sterownik, ale nie wiem, pod które piny się podpiąć. Wiem, że 6,7 i 9, ale nie wiem, jak są rozmieszczone na wtyczce. Nie widać oznaczeń. Masz może jakiś schemat tej wtyczki?

 

[Gość Anonymous]

Witam

don_camillo piny są opisane w gnieżdzie

 

[Gość Anonymous]

OK. Już znalzałem opis gniazda. Dziś wieczorem w poniższym linku umieszczę plik o nazwie VP44_connector&DTCs.doc

 

http://www.freedrive.com/folder/220878

 

[Gość wilof1]

Cześć.

Temat tranzystora podsunął mi brzoza.Mam problem ze sterownikiem pompy i chciałbym

sam zamontować tranzystor.Moja prośba o symbol tranzystora który można wlutować w

miejsce uszkodzonego.W tym temacie jest mowa o kilku i nie wiem który jest właściwy.

Chcę sam naprawić unieruchomione auto i tylko na Naszym Forum można cokolwiek się

dowiedzieć na ten temat.Pozdrawiam wilof1.

 

[Gość Anonymous]

Wilof1: ja u siebie instalowałem tranzystor IRLR2905PBF, przez pierwsze 200km było wszystko ok, ale od jakiegoś czasu mam problem, że chwilę po ruszeniu autem na chwilę tracę możliwość przyspieszania musze odpuścić pedał gazu i wszystko wraca do normy. Tak jakby się coś niewysterowywało od razu.

 

Odnośnie błędów sterownika PSG to niestety nie komunikuje się z programem Denissa przez moj interface na tranzystorach. Chyba, że trzeba jeszcze jakieś parametry ustawić w programie. Póki co nie udało mi się połączyć.