Co lepsze Opel Astra 1.7 DTI czy 2.0 DTI ?

[Gość Anonymous]

Redlabel, hmm nic na ten temat nie wiem ale myśląc że opel nie kombinował za wiele z silnikami to myślę że od początku 2.0 DTI CZY 2.2 DTI mają taką samą pompę lub podobną tego samego producenta.

 

[Gość Anonymous]

zmień mechanika

 

I to szybciutko .

NIGDY nie lej więcej niż środek miarki . Nawet góra miarki to już alarm

A powyżej to ten mechaniczyna niech sobie frytki usmaży

 

[Gość Anonymous]

Ja też naczytałem i nasłuchałem się o padających pompach w 2.0DTI ale ja mam auto z 2004 i słyszałem że tam jest pompa z 2.2, czy ktoś może mi to potwirdzić?

 

Pompę masz zapewne taką jak w starszych DTI czyli pompę rozdzielaczową VP44.Ta w 2.2DTi różni się chyba właściwie detalami. Opel zmienił za to ster wtrysku i ty jako że masz wózek wyprodukowany po 2003 roku masz nowocześniejszego stera- PSG 16 czyli taki sam co w 2.2 DTI ale też stosowany w silnkach TDI, JTD oraz dieslach bmw. Przed 2003r. było EDC15. Różnic w mocy i momencie nie ma ale chyba jest mniejsza emisja CO i takie tam. Różnica też jest jakbyś chciał poddać chiptuningowi-nie w każdym zakładzie ci to zrobią no i zapłacisz jakieś 500zł więcej niż w przypadku EDC15. Nie jestem pewien ale jest możliwe, że masz trochę dłuższe przełożenia-opieram to na teście autoświata , w którym testowali właśnie taką astrę z 2004r. i napisali że ma za długie przełożenia podczas gdy u mnie w roczniku 2000 są wręcz denerwująco króciutkie.

 

[Gość Anonymous]

Mam jeszcze jedno pytanie może ktoś wie czy Astra II z lat 2000-2001 ma karoserie w ocynku czy nie ? pytam się ponieważ wiadomo że Opel zawsze miał problemy z korozją nadwozi swoich aut :-)

 

[Gość brzoza]

Tak ma i gwarancje ponoć 12lat :-)

 

[Gość Anonymous]

to super bo wczesniej Opel sie z tym nie popisał :-)

 

[Gość Anonymous]

Tak ma i gwarancje ponoć 12lat :-)

 

Tylko, że jest to gwarancja perforacyjna a nie na rdzę powierzchniową. Dopóki ci ruda nie przeżre blachy na wylot -czyli nie zrobi perforacji nie masz żadnej gwarancji darmowej naprawy. Więc jeśli ruda się gdzieś pojawi na jakiś spawach krawędziach drzwi itp to radź sobie sam.

 

[Gość Anonymous]

Astry G to gniją tylko nieraz pod wlewem paliwa i jak były naprawiane u "Tadzia" w stodole:D Poza tym to gnije wydech:) 250 tyś przeszło mam i rudej nie widziałem:) Co innego astra F czy omega..... :-)

 

[Gość Anonymous]

czyli ogólnie z tą korozją nie jest tak żle ? :-)

 

[Gość Anonymous]

Ruda jest problemem jak wcześniej autko pod TIR-em przeszło i przywieźli je jako wiatę autobusową.