1.7 74kW 16V Z17DTH Zapocone wtryski

[Gość grzes08]

Jest kilka mozliwych problemów:

- źle dokręcony wtryskiwacz - potrzeba znów sciagac pokrywe głowicy i sprawdzic moment dokręcenia, ułożenie wtryskiwacza, itd.

- źle założony uszczelniacz - potrzeba odkrecić uszczelniacz, wyciagnąć, oczyścic i znów założyć. Moment dokręcenia 24,5 Nm. Dokręca się bardzo uważnie zby uszczelniacz sie nie przesunął, najpierw do oporu a potem naprzemiennie po kilka Nm.

- dodatkowe za wysokie drgania w wyniku nieprawidłowej pracy wtryskiwacza - cos dzieje się z wtryskiwaczem .. ciężko to zweryfikować .. jedynie przez zamianę wtryskiwaczy pomiedzy cylindrami (nie zapomnij o przepisaniu wartości QR Codes w ECMie)

- za wysokie ciśnienie pod pokrywą głowicy - przedmuch spalin spod wtryskiwaczy .. powód nieznany, moze byc wada uszczelki.

- uszkodzony albo wadliwy uszczelniacz - oczyszczenie i ocena wzrokowa .. może być pod lupą

Proponuje zacząc od najprostrzesz sprawy czyli demontazu uszczelniacza, oceny wzrokowej i ponownym montazu ..wyczyszczenie wszystkiego i obserwacja co sie będzie działo.

 

[Gość maniek_1990]

Ok dzięki na razie sprawdzę uszczelkę nr 26.

Dodam jeszcze że sprawdzając dzisiaj stan oleju zauważyłem że go przybyło z pół cm na bagnecie... Nie jest to raczej znowu UPG bo stan cieczy jest ok i nie ma ciśnienia takiego jak wcześniej? Miesza się ropa z olejem, wina tego wtrysku? auto oprócz tego że jest głośniejsze jak się nagrzeje to ogólnie pali normalnie, nie kopci itp

 

[Gość grzes08]

dodatkowe za wysokie drgania w wyniku nieprawidłowej pracy wtryskiwacza - cos dzieje się z wtryskiwaczem .. ciężko to zweryfikować .. jedynie przez zamianę wtryskiwaczy pomiedzy cylindrami (nie zapomnij o przepisaniu wartości QR Codes w ECMie)

sorry bzdurę napisałem z tymi QR Codami .. bo to jest Astra czyli na Boschu a nie Denso. Ale kwestia zamiany jest rzeczywiście mozliwa i warta realizacji.

Edytowane 12 Marca 2014 przez grzes08

 

[wesol]

kodowac wtryski tez trzeba na boschu. Tylko pierwsze CR mialy niekodowalne ale np w astrze G bo w AH wszystkie mialy.

 

[Gość maniek_1990]

Czy przez uszczelkę nr 26 wtrysk może dostawać drgań ? jak się popatrzy pod kątem na wtryski to widać że ten jeden z czterech który leje faktycznie ma lekkie drgania. Sorry że pytam po raz drugi ale dzisiaj się nie zabrałem za sprawdzenie i ponowne skręcenie uszczelki nr 26 bo nie miałem czasu a myślę czy jest sens jej sprawdzenia jeśli stan oleju się podniósł co może o czymś świadczyć. I czy nie lepiej od razu oddać auto do mechanika jeśli ma ten wtrysk wyciągać bo z tym to już chyba sobie nie poradzę?

 

[wesol]

wyciagaj ten wtrysk, oczysc tam wszystko, daj nowa ta podkladke obniowa miedziana, dobrze dokrec i bedzie okej. ta uszczelke na pokrywie to zawsze mozna nieco zwilzyc silikonem i nie bedzie sie pocić.

 

[Gość grzes08]

 

 

kodowac wtryski tez trzeba na boschu. Tylko pierwsze CR mialy niekodowalne ale np w astrze G bo w AH wszystkie mialy.

w 1.7 CDTI nic nie trzeba kodować 1.9 CDTI a i owszem .. ale nie 1.7 CDTI

 

 

Czy przez uszczelkę nr 26 wtrysk może dostawać drgań ? jak się popatrzy pod kątem na wtryski to widać że ten jeden z czterech który leje faktycznie ma lekkie drgania. Sorry że pytam po raz drugi ale dzisiaj się nie zabrałem za sprawdzenie i ponowne skręcenie uszczelki nr 26 bo nie miałem czasu a myślę czy jest sens jej sprawdzenia jeśli stan oleju się podniósł co może o czymś świadczyć. I czy nie lepiej od razu oddać auto do mechanika jeśli ma ten wtrysk wyciągać bo z tym to już chyba sobie nie poradzę?

oczywiście, że nie .. może dostac drgań o nieprawidłowego dokrecenia. Jezeli chodzi o uszczelke jako to, że się poci to sens jest .. jesli mówimy o nieprawidłowej pracy wtryskiwacza .. to oczywiście nie ma sensu tego rozebrac, bo mechanik wyciągając pokrywe i tak będzie je demontował.

 

[Gość Cris91]

Prosba o usunięcie postu

Powód: napisany przez pomyłkę

Edytowane 13 Marca 2014 przez Cris91

 

[wesol]

nie daje reki uciac ale wydaje mi sie ze jednak trzeba kodowac w AH wszystkie dieslowskie motory.

 

[Gość maniek_1990]

Pytanie trochę z innej półki czy przez ten lekko drgający wtrysk może mi się ropa z olejem mieszać. Dwa dni temu odlałem 1 l oleju... Teraz nie wiem czy mechanik przelał bo wlał 5 l a ludzie piszą że im do tego silnika wchodzi od 4 do 4,5 bo zawsze te 0,5litra zostanie. Nie podejrzewam UPG bo teraz po naprawie płyn chłodniczy jest na stałym poziomie i jest normalne ciśnienie po odkręceniu korka od zbiornika wyrównawczego.