Praca na 3 cylindry, wypadanie zapłonu po wymianie cewki.

[adam1954]

Jeżeli ma wypadanie zapłonów i śmierdzi paliwem ,kontrolka check mu miga że jest problem.To o czym to świadczy? Skład spalin na pewno zły.Jeżeli diagnosta wsadzi czujnik do rury wydechowej to wszystko zależy od niego.

Ale jeżeli masz ten objaw na ciepłym to ja bym robił na początek dwie rzeczy: czujnik temp.płynu i przepływka

Edytowane 23 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość carlos73]

Tak, tylko podczas jazdy i później na postoju aż do zgaszenia. Do tego przed chwilą zaobserwowałem, że jadąc spokojnie, nie wkręcając silnika powyżej 2500RPM przy zmianie biegu, problemu nie ma a silnik pracuje równo.

adam1954 - a może za to zatrzymać dowód? U mnie na pobliskiej SKP jeszcze nie spotkałem się z analizą spalin na przeglądzie całe szczęście. A co do czujki temp, jeżeli była by uszkodzona to nie było by tak że wskaźnik temp by nie działał lub pokazywał głupoty?

Edytowane 23 Marca 2016 przez carlos73

 

[adam1954]

To jeszcze może świadczyć o klapkach.Gdy mu depniesz muszą się bardziej otworzyć a pewnie są zapieczone.

 

[Gość mk5]

Diagnosta nie uprawnień do zatrzymania dowodu, klapy wirowe nie powinny wywalic błedu jezeli cos nie halo?.

Sterownik jest umieszczony na silniku?

Edytowane 23 Marca 2016 przez mk5

 

[adam1954]

Ale nie podpisze przeglądu.Nie musi ale może to zrobić.

 

Czytałem o kilku przypadkach że błędu nie wywalało a klapki były przytarte.

Edytowane 23 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość carlos73]

Właśnie co do twinporta wydaje mi się że powinien wywalić błąd w przypadku zablokowania klap, a u mnie takiego błędu nie ma. Tak, sterownik jest na silniku obok przepustnicy, jest to DELPHI DELCO MT35E.

 

[adam1954]

 

 

A co do czujki temp, jeżeli była by uszkodzona to nie było by tak że wskaźnik temp by nie działał lub pokazywał głupoty?

 

Nie wiem jak jest w tym twoim ale powinno.Jak by nie było to jest to pierwsza najtańsza opcja naprawy tego problemu.Sterownik to już ostatnia.Ale nie chcę zapeszać.

 

[Gość mk5]

Spróbuj przeniesc sterownik w miejsce nie narzaone na ngrzewanie, pamietając by go dobrze zmasowac z silnikiem(zwykły dobrze przykrecony kabel od silnika do sterownika wystarczy)

Edytowane 23 Marca 2016 przez mk5

 

[Gość carlos73]

Z czujnikiem spróbuje jak uda mi się gdzieś go dostać w okolicy. A co do sterownika, na obudowie zauważyłem naklejkę z nazwa warsztatu elektroniki samochodowej, więc niestety chyba ktoś już tam był...

 

[Gość mk5]

Czyli duze prawdopodobieństwo że to ecu, spróbuj zrobic jak napisałem i czy bedzie poprawa.

Czujnik temp to raczej nie, jezeli prawidłowe wskazania na wskazniku.

Edytowane 23 Marca 2016 przez mk5