Astra f 97' 1.7 dtl brak kontrolek, nie zapala?

[Gość darioo]

na początek witam wszystkich

 

mam mały problem z oplem mym, mianowicie auto stało ok pół roku, i teraz kiedy podłączyłem akumulator nie świeca się żadne kontrolki na desce rozdzielczej, silnik kręci ale nie zapala, sprawdziłem paliwo ma, filtr tez zmieniony a jednak nie mogę go uruchomić....

 

nie ma kontrolek, nie działają też kierunkowskazy i wycieraczki...

 

dodam tylko że silnik to 1,7 tzw oplowski nie isuzu

 

może ktos miał podobnie bądź byłby w stanie pomóc?

 

[Gość Olaola1]

A gdzie stało? Myszki miały dostęp?

 

[Gość darioo]

stało na podwórku, myszki iraczej nie

 

instalacja wyglada na cała, awaryjne, wentylator, lampki w środku jak tez radio i zegar działają,rozrusznik też kreci, zdjąłem również obudowę kierownicy wszystko wyglada ok,

 

może któras kostka odpowiada za zasilanie immobilisera? bo wydaje mi sie ze przez to nie chce zapalic...

Edytowane 14 Czerwca 2016 przez darioo

 

[Gość Olaola1]

A bezpieczniki sprawdzałeś? Immo nie uśmierca auta na amen.

 

[Gość darioo]

bezpieczniki przejrzałem wszystkie są ok, nie wiem jak sprawdzić kostki(przekaźniki) przy silniku bo na oko tez wyglądają ok, z tym immo chodzi mi o to że może ono wlanie blokuje możliwość odpalenia.. naprawdę juz nie wiem czego sie chwycić ,,,

Edytowane 14 Czerwca 2016 przez darioo

 

[Gość Olaola1]

Odpalenia tak ale nie ma to związku z kontrolkami i wycieraczkami.

 

[Gość darioo]

więc moze " kierownica " nie ma zasilania co powoduje blokadę imo? brak kontrolek i nie nie działanie żadnego przełącznika przy kierownicy jak tez licznika?

 

tyko jak ten prąd może tam dochodzić? bo sprawdzałem schematy bezpieczników i nic tam nie znalazłem

Edytowane 14 Czerwca 2016 przez darioo

 

[rafalgrzegorz]

Po kolei należy wyciągnąć i włożyć bezpieczniki, nic na oko.

 

[Gość darioo]

tak tez robiłem, wyjmowałem, sprawdzałem po kolei, jednak przekaźniki nie pokażą z zewnątrz raczej ze są przepalone i tu własnie jedynie na oko mogę to ocenic,. jutro spróbuje na krótko pospinać te kostki najwyzej kawałkiem drutu i zobaczymy..

 

[rafalgrzegorz]

Nie mam astry ale myślę że warto by było luknąć na kostkę łączącą wiązkę kiery i licznika z wiązką silnika.

Następnie sprawdzić połączenia masowe aku nadwozie, silnik nadwozie, oraz sprawdzić przewód plusowy do wiązki samochodu.

Zwykły miernik z marketu za 5zł wystarczy do sprawdzenia , drut to .....