Astra G - Regulacja kąta nachylenia kół przednich

[Gość marek07.69]

Witam.
Zauważyłem, że moja Astra G ścina opony od wewnątrz. Zaczęło się to dziać od wiosny 2016. Auto nie jest po żadnej kolizji. Zbieżność była sprawdzana na dwóch niezależnych stacjach. Wszystko było prawidłowo bez żadnych luzów. Jedyną uwagą było to, że przednie koła mają kąt nachylenia 2^o na minusie, czyli dół kół jest rozsunięty. Czy jest możliwość skorygowania tego? Jeśli tak, to w jaki sposób? Czy wymiana sprężyn coś pomoże? Pytałem o to kilku mechaników na stacjach obsługi. Jedni mówili, że zużyte sprężyny (miękkie) są przyczyną złego nachylenia kół, a drudzy że nie jest to ze sobą powiązane. Dodali, że według nich Astra G nie ma możliwości regulacji nachylenia kół przednich. Pozdrawiam!

 

[adam1954]

Ciekawe są te stacje że nie wiedzą od czego jest to zależne.

Ja w swojej Mery nic nie regulowałem i problemu nie ma .Wszystkie kąty są bez zmian mimo że w książce też pisze aby zaznaczyć położenie śrub.

Jeżeli by porównać regulację w golfie to tam są śruby mimośrodowe.W oplu są tylko trochę większe otwory na śruby.

Według książki jest regulacja .

Edytowane 18 Listopada 2016 przez adam1954

 

[ArKos]

Zakres tej regulacji jest praktycznie zerowy. Kąt najbardziej zmienia się dzięki sprężynie - jeśli da się wyższe sprężyny, to negatyw powinien zginąć.

 

[ja37]

A może zrobić fasolki w otworach amora, jak to w gwincie jest.

I wtedy regulacja będzie.

A poduchy górne są ok, czy ledwo zipią?

 

[Gość marek07.69]

Według książki jest regulacja .

Już wcześniej o tym czytałem, ale regulacja jest minimalna i różnica byłaby niezauważalna.

 

A może zrobić fasolki w otworach amora, jak to w gwincie jest. I wtedy regulacja będzie. A poduchy górne są ok, czy ledwo zipią?

Znajomy mechanik doradził mi, żeby zrobić otwory fasolkowe w miejscu gdzie zamontowany jest przegub

wahacza. Poduszki i łożyska są w porządku.

 

Zdecydowałem się na wymianę sprężyn. Zrobię to w przyszłym tygodniu. Dam znać czy coś się zmieniło.

 

 

[adam1954]

Znajomy mechanik doradził mi, żeby zrobić otwory fasolkowe w miejscu gdzie zamontowany jest przegub

 

Moim zdaniem to błąd.Fabryka przewidziała tylko taką regulację jak jest w książce i nie powinno się tego zmieniać.

Sprawdź sprężyny. Może jest któraś złamana.

Pytanie jak wygląda wahacz.Czy też nie trzeba go wymienić.

Zrobisz fasolki i co? Co jakiś czas możesz musieć regulować.

 

Lepiej się zająć doprowadzeniem zawieszenia do stanu oryginalnego.

 

Ja bym jeszcze spróbował poluzować na mocowaniu amortyzatorów dolnym te dwie śruby i gdy amor dostanie luz, ciągnąc za tarczę hamulcową do siebie dokręcić ponownie śruby.

Mając luz na każdym otworze ok 1 mm to na dwóch otworach możesz uzyskać ok 2 mm.

Edytowane 23 Listopada 2016 przez adam1954

 

[Gość marek07.69]

Sprężyny na 100% nie są złamane, a na wahaczach nie ma luzu. Z poluzowaniem dolnych śrub przy amortyzatorze to bardzo dobry pomysł Dzięki! O fasolkach również mam takie zdanie, ale to będzie ostateczne rozwiązanie.

 

[ja37]

Może sprężyny mają już dość?

Jak u siebie zrobiłem glebę , że prześwitu miałem 20mm, to duuuuuużo musiałem naciągać amory na zwrotnicy, jakieś 4mm, tyle, co fasolki były.

Dopiero wtedy dało sie osiągnąć kompromis na geometrii.

Ale promień skrętu się zrobił chyba z 15m.

Jak ciężarówka
Wróciłem do normalnego ustawienia -60/-40 i jest gitara.

 

[ArKos]

Pisałem o sprężynach. Nie musiały popękać - starczy, że już mają dość i są usiadłe.

 

[Gość marek07.69]

Problem został rozwiązany.
Wymieniłem sprężyny oraz łożyskowanie i mocowanie amortyzatora, które nie było zużyte, ale skorodowane. Na stacji diagnostycznej wykazało, że kąt nachylenia kół wrócił do ustawień fabrycznych. Dzięki za pomoc i pozdrawiam!