Centalny zamek przestaje działać, a po ściągnięciu klemy jest już dobrze...

[Navia]

Ot ciekawostka 

 

 

https://youtube.com/shorts/XDeFB4EW2QU?feature=share

 

[Łukasz.S.]

Witam 

jestem  od 2 tygodni posiadaczem MERIVKI A i się zaczęło😂

-RADIO nie zakodowane niby ukradli sprzedawca dołożył 2 sztuki ale wyświetla się-ZAPAMIĘTAJ WYŚWIETLACZ to pikuś 

- NIE DZIAŁAŁY szyby elektryczne przód raz było OK za chwile znów przestały 

- teraz przestał działać centralny można było zamknąć ale otworzyć już NIE  klikanie na przycisk otwierania skutkowało że bolce wysuwały się po trochu z drzwi aż przestały reagować na przycisk z pilota 

po wypięciu bezpiecznika 19 zwolniły się rygle wlewu i klapy 

ale centralny nie reaguje na przyciski z kluczyka mogę tylko otworzyć tylko drzwi kierowcy 

po odpięciu klemy można otworzyć wszystkie drzwi z pilota i zamknąć ale otworzyć już nie 

elektryk na szybko stwierdził że moduł komfortu BCM DO WYMIANY .😅

jest na portalu al... tych modułów trochę większość pewnie nie wylogowanych ,i pytanie czy elektryk do ogarnąć aby to wylogować i zalogować nowy moduł komfortu  moim CAR PASEM 

Pozdrawiam Łukasz 

 

 

[Navia]

A sprawdzane przelotki w drzwiach ?

 

[peplunio]

Dokładnie jak napisała Navia- najpierw sprawdź kable w przelotkach gumowych w drzwiach. Tam po latach, to cuda sie dzieją, izolacja pęka, zwarcia sie robią i cuda potem się dzieją w aucie. To samo w przelotce gumowej klapy bagażnika. Tam kable notorycznie pękały i zwarcia były, przez to dziwne rzeczy w aucie się działy. Druga sprawa, to ja bym zajrzał też do pilotów, czy mikrostyki nie wytyrane już. Kwestia radia to pikuś, zalogujesz radio do wyświetlacza ale pod warunkiem, że radio, które masz teraz w aucie zostało wylogowane od wyświetlacza z którym było sparowane wcześniej. Jeśli nie było wylogowane, to nie sparujesz go ze swoim wyświetlaczem. Wtedy musi to ogarnąć temat ktoś, kto ma sprzęt do tego. Moduł komfortu wbrew pozorom to trwały moduł- trudno jest go zepsuć- sam z siebie raczej się nie psuje…

 

[Navia]

2 minuty temu, peplunio napisał:

Moduł komfortu wbrew pozorom to trwały moduł- trudno jest go zepsuć- sam z siebie raczej się nie psuje…

Dokładnie. Zmień elektryka bo to wymieniacz . 

 

Pamiętam jak robiliśmy GIDa i odwrotnie wpięłyśmy moduł BCM. Po podpięciu klemy tylko strzelało ale sam moduł nie uszkodził się . 

 

 

 

[Łukasz.S.]

przelotki sprawdzałem jak szukałem dlaczego nie działały szyby są ok prąd dochodzi do przełącznika diody się świecą 

dodam tylko że mam podejrzenie że gość co sprzedawał mi auto przywiózł mi radio razem z kodem  i chciał je zaprogramować (TAK OBIECAŁ) przyjechał z OPCOMEM ale coś mu nie szło było najpierw RADIO SAFE teraz jest WYŚWIETLACZ ZAPAMIETAJ i jak próbował robić jakieś kodowanie W BCM to pokazywało mu błąd 

z ECU też nie można się połączyć i dał sobie spokój było to 3 dni temu 

do tej pory centralny działał jak należy po jego wizycie od razu lipa chyba że coś poprzestawiał 

piloty obydwa reagują tak samo 

klema ściągnięta to zadziała i potem już nie 

elektryk tak na szybko stwierdził tylko ze może to być BCM ,jak mu powiedziałem o co chodzi dopiero jak podepnie się pod koma to powie dokładnie co jest ale znając szczecie to skończy się na wymianie modułu 

 

 

[peplunio]

Tak jak napisałeś- ten co grzebał w BCM, poprzestawiał pewno ustawienia. Trzeba się wpiąć op-comem i poustawiać tak jak należy…

BCM nie jest tak łatwo uszkodzić, natomiast złe ustawienia mogą robić takie chece, o których piszesz…Jak już wcześniej wspomniałem- jeśli radio nie było rozparowane z pierwotnym wyświetlaczem, to go nie sparujesz ze swoim GIDem. Musi to zrobić ktoś, kto ma sprzęt do tego. Musi pogrzebać w Eeprom radia…Bezpieczniki zakładam, że wszystkie ok. Brak połączenia z ECU to niekoniecznie jakieś uszkodzenie- może op- com który miał ten gość był za cienki(może chiński i kiepska wersja np.). Ten co Ci próbował radio z wyświetlaczem sparować chyba miał nikłe pojęcie o oplach…

W zakładce konfiguracja wariantów powinno być:CDL- działanie blokady systemu (centralny zamek)" :w pogotowiu.

 

[Łukasz.S.]

z tego co tam widziałem to przestawiał jakieś CODEX INDEX jakieś cyferki i wersje od 1 do 2 czy 3 zadziały lampy do jazdy w dzień po przekręceniu kluczyka , a reszta chyba znikła he he 

-wydawało mi że przy pozycja sterownika lewa czy prawa strona było BŁĘDNIE 

- coś tam było od centralnego drzwi kierowca czy wszystkie razem i tam też było chyba BŁĘDNE 

zastanawia mnie tylko dlaczego po odpięciu od aku raz to zadziała i wszyskie drzwi się albo otworzą albo zamkną z pilota 

 

radio przywiózł z oryginalną kartką z kodami CARR PASS ale nie dał rady tego zalogować bo miał co chwilę JAKIŚ KOMUINIKAT plik nie może być załadowany EHU.coś GEN MBF czy jakoś tak i przy próbie wpisania kodu wyskakiwał błąd nie można zalogować 

poczekam po weekendzie jak wszyscy juz wrócą to może ktoś to ogarnie 

Czytałem gdzieś na forum CORSY że ktoś chinskim opcomem uwalił moduł jakiś 

 

[peplunio]

Mogło tak być z tym chińskim op-comem…Natomiast co do index code to faktycznie , jak GID jest np. z innego opla Merivy nawet diesla, a Ty masz benzynę, to indexy trzeba zmienić, bo komputer pokładowy pokazuje wtedy głupoty co do zasięgu czy spalania. Radio natomiast(bo coś pisałeś, że oryginalne CD70 ukradziono z auta) nie sparujesz z wyświetlaczem , jeżeli wyświetlacz nie był rozparowany kidem z oryginalnym radiem. Wyświetlacz i radio stanowią „parę”- jeden wyświetlacz może mieć przypisane tylko jedno radio w danym momencie. Więc bez rozparowania kodem poprzednika, nie przypiszesz do wyświetlacza innego radia. Co do grzebania w konfiguracji BCM, to trzeba to robić z głową a nie na chybił trafił, bo tylko namieszać można jesli się nie zna tematu i co zawiera dany index czy ustawienie.Tak jak napisałeś- niech ktoś ogarnięty Ci to po weekendzie ogarnie, bo może nic nie masz zepsute a tylko namieszane przy ustawieniach w BCM…

 

[ja37]

Kto nie ma chińskiego opcoma niech się zgłasza

 

Nawet texa jest chińska.