Gość Anonymous Opublikowano 1 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 1 Kwietnia 2008 a idzie kupic te oringi na przewody co przychodza do filtra paliwowego?? u mnie dalej to samo lapie powietrze po 4h i nie odpala... wiec nie wiem gdzie przepuszcza mi uklad?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość brzoza Opublikowano 1 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 1 Kwietnia 2008 choc temp wskazuje bardzo ladnie teraz.. tomtomasz, w silniku 2,0 ten czujnik jest na termostacie .W twoim przypadku tego nie wiem .Bo chodzi o czujnik który może byc wkręcony w blok . Przewód który wskazuje nam temp, na zegarze jest jedno pinowy i niema nic wspólnego z świecami żarowymi . ale ten drugi ma dwa piny i daje sygnał do ECU a ten z kolei na radiator świec żarowych I może być zamontowany na tym samym czujniku lub całkiem gdzie indziej czyli na bloku lub przed termostatem . Jest to bardzo ważny czujnik bo zwalony częściowo oszukuje moduł sterowania swiec dlatego mamy problemy z uruchomieniem .Musisz go odnaleźć i zdjąć z niego przewód gdy nie chce odpalać. [ Dodano: Wto Kwi 01, 2008 19:57 ] a idzie kupic te oringi na przewody co przychodza do filtra paliwowego? Najpierw musisz je wyjac aby nastepnie zakupic w sklepie np. z częściami do ciężarowych sam. Bo w sklepie sprzedają całą głowice to ten dekiel z oringami i zabezpieczeniami .Ale koszt 180-190zl. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 1 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 1 Kwietnia 2008 brzoza, no masz racej... ze w np. oplu sprzedaja to w calosci... wyciagnalem delikatnie jeden oring jutro jak mi sie uda to wlasnie zakupie takie... i zaczne od tego miejsca...jesli po wymianie ich objaw bedzie dalej taki sam to wtedy bede szukac dalej... w ASO powiedzieli mi ze za zdiagnozowanie przyczyny, czyli znalezienie winnego miejsca zapowietrzania sie, chca 350zl... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość brzoza Opublikowano 2 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 2 Kwietnia 2008 w ASO powiedzieli mi ze za zdiagnozowanie przyczyny, czyli znalezienie winnego miejsca zapowietrzania sie, chca 350zl... Napisz mi czy samochód na noc masz na dworze czy stoi w garażu .Jeżeli tak to 350 masz w kieszeni bo możliwości dojścia do tego sa takie same jak w ASO , tylko potrzebny garaż bo jak tu bańkę paliwa powiesić na drzewie Napisz a będziemy szukać az znajdziemy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 2 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 2 Kwietnia 2008 brzoza, no mam garaz z tym to nie ma problemu... dzisiaj kupilem takie oringi w seacie sa identyczne tylko roznia sie kolorami... wymienie je jutro i zobaczymy...a i wyciagne filtr paliwa zanurze go w misce z woda wtlocze rurkami powietrze i sprawdze czy nie puszcza na obudowie czy co...walka o odpowietrzenia astry trwa:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 3 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 3 Kwietnia 2008 Jest to bardzo ważny czujnik bo zwalony częściowo oszukuje moduł sterowania swiec dlatego mamy problemy z uruchomieniem .Musisz go odnaleźć i zdjąć z niego przewód gdy nie chce odpalać. no dzieki... nie wiedzialem ze sa dwa czujniki... jeden mialem wymieniany na pewno... bardzo mozliwe ze to ten drugi... ja tez obstawialem ze to swiece niedogrzewaja.. w koncu pompa po regeneracji wiec powinna chodzic jak w zegarku... pzdr i dzieki poszukam sobie w ksiazce Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Mariusz_760301 Opublikowano 3 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 3 Kwietnia 2008 Przewód który wskazuje nam temp, na zegarze jest jedno pinowy i niema nic wspólnego z świecami żarowymi . ale ten drugi ma dwa piny i daje sygnał do ECU a ten z kolei na radiator świec żarowych I może być zamontowany na tym samym czujniku lub całkiem gdzie indziej czyli na bloku lub przed termostatem . Jest to bardzo ważny czujnik bo zwalony częściowo oszukuje moduł sterowania swiec dlatego mamy problemy z uruchomieniem .Musisz go odnaleźć i zdjąć z niego przewód gdy nie chce odpalać. Brzoza mam taki sam silnik jak Ty - powiedz mi czy ten czujnik jest wkręcony w termostat? Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość brzoza Opublikowano 3 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 3 Kwietnia 2008 Brzoza mam taki sam silnik jak Ty - powiedz mi czy ten czujnik jest wkręcony w termostat? Pozdrawiam Powiem ci ze byłem zaskoczony i to tu na forum ,bo się okazalo ze ten sam silnik, a ten czujnik był poza termostatem .Ja mam na termostacie .Więc nie wiem dlaczego może roczniki ,u mnie 2001r Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Mariusz_760301 Opublikowano 3 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 3 Kwietnia 2008 Ja mam w pobliżu termostatu (to byłem ja z ta inna lokalizacja tego czujnika) w bloku silnika - jak go odepnę podczas pracy silnika to załącza mi się wentylator chłodnicy (max. obroty). Reasumujac - czy to ten czujnik? (jest on 2 pinowy) Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 3 Kwietnia 2008 Udostępnij Opublikowano 3 Kwietnia 2008 u mnie dalej nic...wymienilem oringi i LIPA...nie wiem o co mu chodzi...nic nie pali nawet nie zakreci...wiec to raczej nie filtr paliwa przepuszcza powietrze...to gdzie?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.