turbosprężarka Turbosprężarka od 1,3 CDTI CC

[pionek]

Witam, moją Corsa C 1,3 Cdti Z13DT dręczą błędy  P0108 - (7) oraz P0106 - (F). Przy żwawszej jeździe przy 2800-3000 obrotów zapala się żółty samochodzik ( i już tak świeci cały czas) auto odczuwalnie traci moc a komputer pokazuje wspomniane błędy. Czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym czyściłem. Dorwałem się do turbiny która ma luzy poprzeczna, w odnośnikach linki do filmu. Czy to kwalifikuje się do regeneracji? Druga sprawa, odnoszę wrażenie że gruszka daje za duże opory. Żeby ją ruszyć trzeba użyć dużej siły. Po odkręceniu gruszki jarzmo po drugiej stronie sztangi chodzi luźno. Gruszka można ruszyć ale trzeba używać znacznej siły.  Czy luzy turbiny są za duże? Czy gruszka do wymiany? Czy może całość turbiny oddać do  regeneracji to koszt pewnie z 700-800 zł. Na portalu aukcyjnym nowe turbo Nissens to koszt ok. 1050 zł.nie wiem na ile ta firma jest warta w porównaniu z poddaniem turbiny regeneracji.

 

[Marcin 83]

No tam masz luz konkretny. Szkoda to wrzucać spowrotem. Poszukaj używki oryginału byle by nie była wywalona

 

[pionek]

50 minut temu, Marcin 83 napisał:

No tam masz luz konkretny. Szkoda to wrzucać spowrotem. Poszukaj używki oryginału byle by nie była wywalona

 

No właśnie używki to ryzyk fizyk jak wygląda ok to nie znaczy że tak samo będzie wyglądała za pół roku i znowu będę w punkcie wyjścia. W grę raczej wchodzi jeśli się da to regenerować to co zdjąłem albo zakładać nówkę. Fabrycznie montowana jest turbina 54359700006 BORGWARNER KKK znalazłem tej firmy nówkę za niecałe 1300 zł. Ale jeśli regenerowana będzie miała żywotność nówki to taniej było by, przecież to auto jest już pełnoletnie.

Edytowane 21 Października 2023 przez pionek
edycja

 

[Marcin 83]

Regenerowana nie będzie miała żywotności nówki , i jeszcze zależy jak trafisz , bo są regeneracje i regeneracje. Jedna polata, kolejna po montażu będzie złomem.  Jak masz sprawdzona firmę która robi to dobrze to można regenerować 

 

[ja37]

Ten luz może skompensować ciśnienie oleju, ważniejszy jest luz wzdłużny.

Jeśli ruszy się nawet 0,2mm, to już może się zacinać.

 

[Marcin 83]

5 godzin temu, ja37 napisał:

Ten luz może skompensować ciśnienie oleju

Grzechu , w tym przypadku to wymiana zanim ją złapie jak u tatusia w Zafirze .

Popatrz jak wyglądają łopaty w pierwszej używce z netu , a jak u kolegi 

Kolego wiadomo że autko ma swoje lata , nie każdy będzie inwestował połowę wartości samochodu w dmuchawę , ja bym poszukał używki w swojej okolicy , ale jeśli ktoś ma sentyment do auta lub wie że jest tego warte to jak najbardziej może włożyć i nową, i też nie będę tego negować .

 

[ja37]

Fakt, ten luz od strony gorącej skompensuje olej, ale tu już nie.

Moja pomyłka.

Turbo szmelc.

 

[pionek]

A jakie macie opinie odnośnie wymiany całego "rdzenia" to jest turbina z stałą geometrią. Na internetach można zakupić cały środek za ok. 450 zł który to niby podobno jest już wyważony.

 

Edytowane 22 Października 2023 przez pionek
korekta

 

[Marcin 83]

Pytanie czy stara dasz radę porozkrecac i czy muszla w stanie do założenia będzie . Jeszcze  sztanga gruszka . W tym momencie bym sprawdził ile kosztuje już po regeneracji  , może różnica 100-200 zł będzie to się by trzeba zastanowić . 

https://www.regeneracja-turbosprezarek.pl/sklep/turbosprezarka-opel-corsa-c-1-3-cdti-70-km-54359700006

Jeśli oferta cenowa jest aktualna to nie bawił bym się sam w wymianę .

 

[pionek]

17 minut temu, Marcin 83 napisał:

https://www.regeneracja-turbosprezarek.pl/sklep/turbosprezarka-opel-corsa-c-1-3-cdti-70-km-54359700006

Jeśli oferta cenowa jest aktualna to nie bawił bym się sam w wymianę

Mam do nich wyjątkowo blisko w sumie codziennie tamtędy przejeżdżam. Zlecając regenerację dokładnie w planach miałem zlecić im.