Znajdź zawartość

Jako nowy członek forum na wstępie chciałbym wszystkich przywitać Mam pewien problem z moim Signumem z 2004 roku z silnikiem Z18XE. Od jakiegoś czasu po dłuższym postoju samochodu, stracił moc, przepustnica nie otwiera się na więcej niż 30%, czuć z wydechu paliwem itp. Dodatkowo zaczęła wyświetlać się masa błędów a konkretnie: P1120-Czujnik położenia przepustnicy poza zakresem P0120- Przełącznik położenia przepustnicy A/ przełącznik położenia pedału przyspieszenia (APP) A - usterka obwodu P1550-PSPS Poza zakresem autotestu Wysokie napięcie rejsu silnika krokowego P0340- Zapis awarii GM Czujnik wałka rozrządu (CMP) A, bank 1 - usterka obwodu U2105- Moduł sterujący silnika (ECM)/komunikacja magistrali danych CAN- usterka Czy jest ktoś tutaj z okolic Katowic/Dąbrowy Górniczej/Sosnowca kto ma vectre/signuma z tym samym silnikiem oraz posiada OPCOMA i byłby wstanie sprawdzić na swoim samochodzie czy któryś z moich sterowników jest sprawny, Jeżeli nie sterownik to co waszym zdaniem może być przyczyną wyskakujących błędów oraz dziwnego zachowywania się samochodu, Czy posiadacie może informacje kto w okolicach Katowic mógłby podjąć się znalezienia przyczyny tego. Z góry dziękuję za każdą chęć pomocy, bo mi już się kończą pomysły.

Witam, w swojej Astrze mam, a raczej mialem (rozsypal sie) rezystor wentylatora chlodnicy na 3 piny (ten ze spiralka z drutu). Po zakupie samochodu okazalo sie, ze wentylator zalacza sie dopiero przy 106 stopniach na najwyzszy bieg, a wiec nie dziala pierwszy bieg. Z poprzedniej astry, ten sam model i silnik mam sprawny rezystor ceramiczny tylko ze wtyczka jest na 4 piny, czyli ma 3 biegi. I teraz pytanie, czy da sie zamontowac ten rezystor i zrobic tak zeby auto mialo 3 biegi wentylatora ? mam op coma jak cos. Nie moge znalezc schematu elektryki, zeby sprawdzic dokad ida kable od rezystora i zobaczyc czy bedzie w mojej obecnej astrze mozliwosc podlaczenia dodatkowego kabelka. A jesli sie nie da, to czy da sie podlaczyc rezystor ceramiczny, nie podlaczajac jednego kabelka (ktorego?) tak aby wentylator poprawnie dzialal na 2 biegach ? Pozdrawiam i z gory dzieki za odpowiedz

Hej! Kogo polecanie jeśli chodzi o wymianę rozrządu w Oplu Zafira (1.8 16v 125 KM) czyli silnik Z18XE To dość poważna operacja, dlatego nie chce, żeby ktoś coś zepsuł... :-) Najlepiej jakby warsztat był w Lublinie. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Witam. W tigrze B padł mi silnik 1.4. benzyna musze go teraz wymienic i znalazlem w dobrej cenie silnik ale o wiekszej pojemnosci 1.8. Czy ktos kiedys robil taka operacje? model zepsutego silnika to 1.4 Z14XEP model 1.8 Z18XE

Witam, przeszukałem kilka stron tematów ale nie znalazłem podobnego. Na innym forum po kilku odpowiedziach na początku temat upadł wiec może tu znajdę lepszą pomoc. Pacjent: Astra G Bertone Cabrio 2004r. 1.8 125KM nie skażona podtlenkiem LPG Posiadam ją od 2 miesiecy i cały czas męczę się z checkiem i błędem P0130. Sonda która siedziała pokazywała błąd jak wyżej i grzania. Kupiłem używkę, zero poprawy, następną używkę, to samo, wszystkie na odczytach op-com skaczą na dwóch parametrach 412, 431mV. Trzecia, w ramach reklamacji za tą pierwszą coś drgnęło na odczytach przez pierwsze kilka minut, zaczęła coś się wahać między 360 a ok. 800mV a później jak poprzednie 412-432mV. Za każdym razem robiłem reset ECU po zamontowaniu sondy, raz nawet odpiąłem klemy na pół godziny i nic. Dopatrzyłem się że kolektor wydechowy był spawany i przy jednym spawie sadza, poprawiłem to (zaspawałem). Znalazłem schemat Najpierw sprawdziłem przewodnosc kabli, sprawdziłem wszystkie cztery w gniazdach 8, 57, 35, 19 i na każdym miernik piszczal, czyli był przepływ, oporność (nie wiem czy dobrze sprawdzałem, ustawiłem na 200) była ok 0,05-0,06. Przy włączonym silniku jeden z białych kabli dawał 14v więc ok, no ale błędu grzałki nie było więc to przy okazji. Po podpieciu kostki, na włączonym silniku sprawdzałem sygnał sondy i na szarym 0v, a na czarnym 0,4v. Czyli padnięta sonda jednak? Dołączam film. http://youtu.be/ZcC8re9fzAA Kupiłem nową sondę VDO A2C59513327Z w intercars. http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3132151516140-A2C59513327Z-O15345-sonda-lambda.html Po zamontowaniu, podczas rozgrzewania silnika zaczęła pokazywać parametry, ale coś słabo, moze dlatego ze silnik jeszcze nie był dobrze dogrzany http://youtu.be/jT92Y6eFmaw Chwilkę po wyłączeniu nagrywania parametry znów wskoczyły na 431mV ALE, nie trzymały tak jak poprzednie sondy 412, 431mV, potrafiła wskoczyć do 470mV http://youtu.be/27TlL1g7vJM Po przejechaniu się kilku km nagrałem zachowanie sondy na postoju http://youtu.be/BLMr_MzP0Fg Coś tam próbuje pokazywać wiecej niż poprzednie używki które stały tylko na dwóch wartościach. Sonda nowa, na forum Zafiry znalazłem temat że to jest ta sama co OEM, w sumie VDO to Siemens, wiec już nie wiem co dalej, sterownik? Dodam że ostatnio, dzień przed montażem sondy pocisnąłem opelka na trasie 200km/h i w dniu montażu sondy miałem sporo nie występujących już błędów m.in. TPS, przepustnica, temp. powietrza dolotowego itp, zapomniałem zrobic zdj. przed skasowaniem

Panowie błąd P0443 - Układ pochłaniania par paliwa Świeci się check. Pojawia się tylko po zapłonie, przy skasowaniu błędu podczas jazdy się nie zapala. Ktoś ma pomysł co to może być ? Gdzie się znajduje? Vb, Z18xe

Zapaliła mi się kontrolka z ikonką silnika (po przejechaniu 620km nad morze). Nie zauważyłem aby silnik (Z18XE, Vectra z 2001r) zaczął inaczej pracować na pb czy lpg (Stag qbox + barracuda - zakładane 2 miechy temu) Jako że czeka mnie podróż powrotna znad morza, wolałbym się upewnić że nie stane gdzies po drodze i za wczasu poznac wroga tj kod bledu Nie mam ze soba interfejsu, wiec sprobowalem metoda gaz-hamulec. Problem jest w tym ze nie miga kontrolka silnika tylko kontrolka ABS przy tej metodzie - czy tak tez wskazuje kod bledu wywalajacy kontrolke silnika? Sekwencja mrugniec wyglada tak (kp-krótka przerwa; DP-długa przerwa): 1-kp-6-kp-1-kp-3-DP-10-kp-1-kp-7-kp-10 i potem kontrolka ABS zaswieca sie na stale Ktoś pomoże w odszyfrowaniu tego kodu błędu?

Witam, Posiadam Vectrę B z silnikiem Z18XE, problemem jest ruszanie z jedynki trzeba przygazować żeby ruszył inaczej zaczyna się dławić, trzęsie budą (czuje się jak emeryt, którego motoryka jest do bani), w trasie przy zmianie biegów nie ważne czy z niższego na wyższy czy odwrotnie czuć szarpanie. Po wciśnięciu gazu jedzie do przodu ale bez fajerwerków po prostu powoli przyspiesza, ciężko ją bujnąć powyżej 3k obrotów, podczas szukania Vectry jechałem taką samą i przy wciśnięciu gazu wbijało w fotel, a ta jakoś nie bardzo chce jechać. Była podpięta pod komputer pokazało błąd czujnika wałka rozrządu oraz przepustnicy. Czujnik założyłem nowy oryginalny kupiony w Oplex'e, przepustnica była wczoraj czyszczona. Check po wymianie czujnika już się nie świeci, jednak samochód w sumie jeździ jak jeździł. Sprzęgło również trochę wysoko bierze, ale nie mam efektu ślizgania się go, miałem tak w poprzednim aucie że ciężko było ruszyć, ale tutaj po prostu przy ruszaniu zaczyna silnik lekko się krztusić. Ostatnio wymieniłem filtr powietrza oraz kabinowy, dodam że mam LPG KME, sama instalacja nie stwarza problemów parametry są poprawne, ciśnienie w silniku również w normie. Nie wiem co mam jeszcze sprawdzić, świece, przewody wysokiego napięcia. Paliwo staram się lać na dobrych stacjach (PB 98 i LPG Orlen, BP).

Witam! Mam nadzieję, że odpowiedni dział i że zbytnio nie dubluję postów.. Obecnie jeżdżę jeszcze Astrą G z X20DTL, ale lata swoje już ma i czas na zmiany.. Jest G to może będzie H, no i tym razem może benzyna.. Co prawa wielkim fanem gazu nie jestem, jeszcze nie miałem, ale wybierając już benzynę chciałbym wsiąść pod uwagę i ten fakt i ew. tak dobrać motor, aby po ew. zakupie i decyzji śmiało bez obaw ten gaz zakładać.. Z wcześniejszej lektury jednoznacznie wynika, iż Z18XE świetnie się do tego gazu nadaje (hydrauliczna kompensacja luzu zaw.), ale na Wikipedii piszą, że ten motor produkowany był tylko do 2006 roku - czy to prawda? A jeżeli tak, to chcąc jednak upolować młodsze autko to z jakim motorem, aby ten gaz śmietankowo współgrał z resztą? Za wszelkie rady i sugestię będę wdzięczny.. Pozdrawiam, HDTeam!

Witam. Kupiłem niedawno Corsę C Sport z silnikiem Z18XE. A że, 125KM w takim aucie kusi wciśnięciem gazu do podłogi, tak też zrobiłem. Po przejechaniu 2 km zaczęło coś stukać w silniku. Stuki są słyszalne w kabinie (klekocze jak dizel). Mam to auto od 3 dni i już taka sytuacja. Proszę o pomoc. Dodam że, stuka zarówno na zimnym jak i rozgrzanym silniku.

Witam ostatnio przymierzałem się do założenia tempomatu i przyjechał znajomy z op-comem i zaprogramował. Przy okazji zrobił testy poszczególnych urządzeń (bloków pomiarowych itp). Po odłączeniu od kompa samochód na zimnym silniku (bieg jałowy)miał falujące obroty od ~500 do~ 2000. po przegazowaniu przez sekundę na ponad 3000 obrotów i zabraniu nogi z gazu normalnie pracował na 950 obr/min. Moje pytanie jest takie co mogło się ewnetualnie poprzestawiać. I jak to naprawić ? Pozdrawiam Ps. tempomat działa Temat do kosza sam dałem radę ....