CHIP-TUNING

[Gość grzes08]

nie do końca się zgadzam, bo u mnie przyrost był znaczący na pewno około 30KM i kilkudziesięciu Nm (silnik z tradycyjną pompą rotacyjną)

fakt dorzucony "koks" był od dołu dlatego te boxy są takie destrukcyjne

a tradycyjna pompą rotacyjną jest inaczej (chyba) .. bo nie wiem gdzie się go podłącza, ile miał wtyczek itd. ale z tym co napisałem wyże .. czyli z do silników CR to jest pewnik.

A skąd wiesz, że tamten dawał te 30KM?? mierzyłeś?? bo ja mierzyłem

 

[Gość grzes08]

bo box boxowi nie rowny

 

a np ..."za 300 zł to może dziadowski box"...

no i mów mi jeszcze ... jeżeli znasz się cokolwiek na silnikach to powinieneś wiedzieć .. że jeżeli coś podłączasz tylko pod jedną wtyczkę - w tym wypadku pod sensor ciśnienia paliwa .. to możesz co najwyżej sterować tylko jednym parametrem .. i niestety w silniku turbodoładowanym diesla musisz poprawić przynajmniej dwa parametry .. .. box to naciąganie i to takie jak guma w procy

 

[Gość grzes08]

Poprawiajac ten parametr cisnienia na szynie o czym ecu nie wie

Uwierz mi ze. Wystarszy ze diesel. Bedzie mal wieksza moc,jednak

W tym wypadku to co dostaje silnik nie pokrywa sie. Z mapa. Dlatego takie moze miec

Skutki uboczne

 

Grzes08

Ja tu bronie twojej teori ze. Nie podnosi. Mocy. - bo box boxowi nie rowny

A ja nie wiem jaki. Testowales box

A ty mi tu klody pod nogi rzucasz???

Mati nie weź sobie tego do siebie .. chodziło mi, że nieważne jaki box .. żaden ! box nie podnosi mocy ... czy będzie kosztował 1000 złotych czy pięć tysięcy .. czy 300 złotych .... to co rzeczywiście otrzymujemy to są różnice pomiędzy seryjnymi silnikami .. czyli prawie nic .. 3 do 5 % przyrostów mocy i momentu obrotowego. A tak jak pisze Mati ... skutki mogą być opłakane.

I ktoś może mi pokazywać wykresy z hamowni .. piękne wykresy, kolorowe .. tak jak mówi teoria, tak potwierdziły to wyniki z hamowni silnikowej (nie podwoziowej, które są zgrubne) .. to nie działa .. a zapowiedzi podniesienia 30% .. to pobożne życzenia

 

[Gość]

nieprawda

u mnie mając wpiętego chiptronika przy fabrycznych 90KM po tym zabiegu moc wzrosła do 125KM

wystarczyło, że był wypięty i auto jeździło jak muł

 

[Gość grzes08]

nieprawda

u mnie mając wpiętego chiptronika przy fabrycznych 90KM po tym zabiegu moc wzrosła do 125KM

wystarczyło, że był wypięty i auto jeździło jak muł

na common railu?? mierzyłeś to?? czym mierzyłeś, że wiesz, że miałeś 125 KM??

 

[Gość]

czytaj co napisałem wcześniej

 

i edytuj posty

 

[Gość grzes08]

czytaj co napisałem wcześniej

 

i edytuj posty

czytam Twoje posty .. fakt, że nie doczytałem o pompie rotacyjnej ..sorry .. ale nie odpowiadasz na pytania ..na wszystkie pytania, więc zadam jeszcze raz: skąd wiesz, że miałeś 30 KM więcej i kilkadziesiąt niutonometrów ?

 

[Gość]

bo auto było na hamowni

zarówno po boxie jak i potem po chiptunningu

wzrost był znaczący w obu przypadkach, w drugim jeszcze większy niż w pierwszym bo doszły zmiany mechaniczne

 

[Gość grzes08]

bo auto było na hamowni

zarówno po boxie jak i potem po chiptunningu

wzrost był znaczący w obu przypadkach, w drugim jeszcze większy niż w pierwszym bo doszły zmiany mechaniczne

mówimy oczywiście na podwoziowej .. ??

więc dokładnie nie wiemy ile silnik dostał po samym boxie ..

a ile kilometrów przejechałeś na tak "poprawionym" aucie??

 

[Gość]

normalna hamownia rolki

na boxie jeździł ze 2-3lata potem po chiptunningu zaledwie pół roku się nacieszyłem bo auto zostało skasowane a na remont głowicy po boxie poszło 2tys potem zaraz chiptunning + sprzęt jakieś 4tys więc sporo kasy w plecy (powodem nie była prędkość czy szaleńcza jazda - tak dla rozwiania potencjalnych wątpliwości)