Corsa D szarpanie przy ruszaniu

[Gość etet100]

Witam. Wiem, że podobne pytania już się pojawiały ale może ktoś wymyśli coś nowego. Mechanicy niestety rozkładają ręce (niektórzy

wmawiają mi, że tak ma być).

 

Od około roku użytkuję taką corsę i od początku mam problem z szarpaniem przy ruszaniu. Dodam, że miałem dostęp także

do identycznego auta (dokładnie ten sam model, podobny przebieg), i to auto ruszało idealnie płynnie bez najmniejszego problemu.

Początkowo nie było to jednak zbyt uciążliwe i po przyzwyczajeniu się nie było źle.

 

Od pewnego czasu problem się mocno nasilił, do tego stopnia, że czasami nie jestem w stanie ruszyć, bo auto skacze jak żaba

zamiast jechać. Dzieje się to szczególnie na kilku rondach o lekkim (naprawdę lekkim) nachyleniu.

 

Żeby było zabawniej problem nie występuje zawsze. WYDAJE MI SIĘ, że jest najbardziej odczuwalny podczas największych upałów. Wtedy

już o 7 rano przy zimnym silniku czuje, że nie jedzie tak jak powinno (ruszając na kompletnie płaskiej drodze). Najgorzej jest natomiast przy

upale i ciepłym silniku (robię 30 km autostradą i wjeżdzam do miasta). Ale to raczej nie jest to też reguła. Nie ma znaczenia czy puszczam sprzęgło

szybko czy delikatnie, nie pomoga wciskanie gazu do podłogi. Czasami wydaje mi się, że to szarpanie wynika z duszącego się silnika, a czasami

znowu wygląda jakby silnik radził sobie doskonale ale był jakiś problem z przeniesieniem napędu i rozpędzeniem auta.

 

Rok temu było wymienione sprzęgło (kilku mechaników stwierdziło, że jest poprawnie wymienione i działa prawidłowo), niedawno listwa zapłonowa

i wszystkie świece (tu nawet mechanik który to robił twierdzi, że trzeba sprawdzić czy ze świecami znowu się coś nie dzieje ale jeszcze tego nie

zrobiłem). Auto ma duży przebieg bo już ponad 200 tys. Ostatnio zaczęło mocno dosyć zjadać olej. Jakieś 3 miesiące temu okazało się, że brakuje

1,5 litra, potem miesiąc temu znowu brakowało 1 litra i teraz pewnie też brakuje. Podobno przepustnica jest do czyszczenia (tu mechanik stwierdził, że

sądzac po jej wyglądzie zewnętrznym nie może być w dobrym stanie).

 

Wybaczcie chaos w opisie. Samochody to niestety kompletnie nie moja dziedzina i być może miejscami piszę kompletne głupoty.

 

[Gość marti82]

Musisz ustalić czy masz wyciek oleju! czy olej jest spalany przez silnik!, auto kopci? nie kopci?, przepustnica może i jest zabrudzona ale przecież przez nią nie wydobywały się takie ilości oleju bez przesady, zrób tak, skołuj duży karton, rozgrzej silnik i podłóż ten karton pod silnik na noc, jak są wycieki oleju znajdziesz ślady na kartonie, potem ustalić skąd cieknie i usunąć usterkę!, a jeżeli silnik połyka znaczne ilości oleju to czekał cię będzie remont kapitalny silnika co wiązać się będzie z kosztami:()

 

[Gość]

+200kkm to jeszcze nie duży przebieg... Tak jak kolega dobrze ci pisze trzeba najpierw zdiagnozować czy spala olej czy gdzieś cieknie... Miło też jak uzupełnisz swój profil

 

Co ile sprawdzasz poziom oleju? Ile auto przejeżdża miesięcznie? Jaki olej jest zalany?

Edytowane 12 Sierpnia 2015 przez Gość

 

[Gość etet100]

Auto na pewno nie kopci (przynajmniej nie ma takich chmur dymu jak czasami się widuje na drogach). Nigdy w sumie nie stwierdziłem żadnych niepokojących rzeczy

wydobywających się z niego.

 

Żaden olej też nie cieknie. Auto stoi często na betonie i raczej jakieś plamy bym zauważył. Zresztą mechanik oglądał ten silnik z wszytkich

stron (łącznie oczywiście ze spodem) i żadnych wycieków nie stwierdził. Jednak potem za którym razem okazało się, że "coś tu się poci". Ale zdecydowanie

nic nie kapie. Olej najpierw nie był sprawdzany przez jakieś 10 miesięcy (na początku na pewno był uzupełniony) a teraz sprawdzam co może 1,5 miesiąca. I tak jak

napisałem najpierm brakowało 1,5 litra, potem 1l, a teraz pewnie znowu z 1l. Nie wiem jaki to olej bo jak po prostu przyjeżdzam do mechanika i mówie żeby sprawdzić

i uzupełnić jeśli brakuje.

 

200 tys. to może nie jest duży przebieg chociaż podobno jak na ten silnik to spory. Rozmawiałem na ten temat z róznymi mechanikami i nikt nie ma o nim dobrego zdania. A

jak jeszcze porównuje do pandy którą wcześniej jeździłem to już w ogóle jest "panie, tamte silniki to były nie do zajechania...".

 

Auto robi pewnie z 2200 do 2500km miesiecznie.

 

[Gość]

Nie ma widocznych wycieków to super. Opel za "normę" uważa spalanie 1l oleju na 1000 km. Znaczy się, że przez 1,5 miesiąca przejechałeś około 3500-4000 km i ubyło 1l oleju to mieści się w normie szczególnie nie zadbanego silnika... Teraz nalany jest Dexsos 2 5W30 czy inny olej?

 

Wcześniej piszesz, że brakowało 1,5l oleju i nie był sprawdzany przez 10 miesięcy (tak nie można!). Dziwne, że żaden z mechaników nie wspomniał, że niski stan oleju jest zabójczy dla tego silnika i łańcucha rozrządu. Proponuję pilnować stanu 3/4 na miarce bagnetu i sprawdzać 2x w miesiącu. Można spróbować przejść na np. Valvoline MaxLife 5W30 powinien spalać go trochę mniej...

 

Dochodzimy do sedna. Olej jest wymieniany pewnie w twoim autku raz w roku a wtedy przejedziesz około 30 000km. To za mało. Wymiana oleju i filtra max co 15 000km. Możliwe, że silnik był przegrzewany i stąd większe zużycie oleju. Możliwe że łańcuch rozrządu też się rozciągnął... Stary silnik wymaga większej troski nie wiadomo też jak był eksploatowany wcześniej.

 

Zamieszczałem tu przykładową aukcję na której była Corsa D na chodzie bez remontu silnika i z przebiegiem ponad 380 000km więc wiele zależy od dbania bądź nie o auto i silnik. Przyczyn szarpania może być wiele. EGR? Sprzęgło?

Edytowane 13 Sierpnia 2015 przez Gość

 

[Gość etet100]

Nie wiem co to za olej. Zakładam, że taki jaki zaleca producent auta. Poproszę następnym razem żeby dobrze przemyśleli czy to na pewno właściwy i powiedzieli

przy okazji co to o konkretnie jest.

 

Dbam o to auto tak jak o każde poprzednie (czyli marnie bo jestem raczej z tych którzy więcej użytkują niż dbają) a jednak dopiero z tym mam problemy. No i jedna

aukcja (czy nawet 50) kompletnie o niczym nie świadczy.

 

[Gość]

Nie chodzi o aukcję tylko o to, że prawidłowo eksploatowany taki silnik powinien wytrzymać 300kkm albo i więcej. Nie odpowiedziałeś co do częstotliwości wymian oleju więc zlecasz to raz do roku czy co 30kkm a to za mało mimo, że producent twierdzi inaczej - są w książce gwarancyjnej miejsca na dodatkowe wymiany oleju - ciekawe prawda?

 

Obstawiam przegrzanie silnika oraz zaleganie "szlamu" w silniku co dodatkowo obniża ciśnienie oleju w układzie i pogarsza odprowadzanie ciepła doprowadzając do jego nadmiernego spalania. Napisałem co myślę, może inni koledzy się wypowiedzą. Opanowanie sprawdzania stanu oleju regularnie nie jest zbyt trudne. Jak tego nie opanujesz to będziesz pewnie musiał zmienić auto... Może masz zawieszkę obok korka na której mechanik napisał jaki olej i kiedy oraz przy jakim przebiegu był zmieniany.

 

Mam aktywne prawo jazdy od ćwierć wieku i kolego nigdy ale to nigdy nie miałem auta w którym przez 10 miesięcy przy sporych przebiegach nie musiałem kontrolować jego stanu. Piszesz: "Dbam o to auto tak jak o każde poprzednie (czyli marnie bo jestem raczej z tych którzy więcej użytkują niż dbają" znaczy się nie dbasz tylko używasz... bo niby jak nie sprawdzając przez 10 miesięcy stanu oleju? A inne płyny? Poziom chłodniczego też nie jest bez znaczenia? Nie obrażaj się piszę tylko że drobne elementy układają się w większą całość.

 

[Gość marti82]

Bez obrazy ale mówi się tak kolego: panie jak pan dbasz tak pan masz!, jak się nie dba o auto a tylko jeździ nim to przychodzi czas że trzeba jeździć po mechanikach i tracić czas i pieniądze, a można zadbać o swoją gablotę i oszczędzić sobie podobnych sytuacji,

i żeby nie wiedzieć na jakim oleju się jeździ?? hmmm przecież powinna znajdować się etykieta informacyjna koło zbiorniczka wyrównawczego po wymianie oleju i całej obsłudze pojazdu włącznie z przebiegiem i nazwą oleju na jakim silnik pracuję,

kolego wykaż się większym zainteresowaniem i zacznij dbać o to czym czym jeździsz a pojazd wynagrodzi ci bezproblemową eksploatacją a przy sprzedaży nie będziesz musiał kombinować, cudować i pucować auta żeby ktoś go kupił.

 

[Gość etet100]

No to byłem u mechanika i ku zdziwieniu wszystkich z olejem nie ma problemu. Mniej więcej ile było po dolaniu tyle jest. Od ostatniego sprawdzenia zrobiłem conajmniej 3000km.

 

Przy okazji wyjątkowo nie sprawdziła się zasada, że kiedy mechanik patrzy to auto zawsze działa dobrze. Dwóch mechaników jechało tym autem i obydwaj stwierdzili, że

problem jest ze sprzęgłem. Sprzęgło ma około roku. Za szybko żeby się zużyć, za późno żeby reklamować...

 

Dzisiaj jest chłodniej i samochód jeździ wyraźnie lepiej (przynajmniej na zimnym silniku bo przejechałem tylko kawałek). Jade o 10 do mechanika który robił sprzęgło. Zastanawiam

się czy po roku są jakiekolwiek szanse na udowodnienie, że sprzęgło było wadliwe lub źle założone...

Edytowane 14 Sierpnia 2015 przez etet100

 

[Gość]

starać się jeździć 0-1 ze sprzęgłem to znaczy wciśnięte do końca lub w pełni puszczone... nic po środku Niby to stosuje się do większych mocy ale i tu nie zaszkodzi... Czy pedał sprzęga uległ utwardzeniu?