Opel Corsa C 1.2 wymiana pompy paliwa a błąd P0340

[Gość MajkJaro]

Dziwna rzecz się wydarzyła. Ok tydzień po pojawieniu się usterki, odpalam samochód i problemu brak. Wszystko działa poprawnie, zero problemów z obrotami falującymi niezależnie jakie obciążenie silnika. Błędu brak. Samochód do dzisiaj działał bezbłędnie. 

A rano próbując go odpalić (na dużej rezerwie paliwa) zgasł, odpalił ale obroty falowały 300-1300 i pare razy zgasł. Rezerwa nie była ogromna ale samochód stał na pochyleniu. Dojechałem na stację, wlałem pare litrów i po 10 km stwierdzam:

- brak mocy przy przyspieszaniu od ok 2000 obrotów

- obroty nie falują

- miga błąd 0340 (test pedałów)

Na własną rękę jestem w stanie wymienić czujnik wałka, ale czekam Panowie na Wasze fachowe porady, które zawsze były pomocne. 

Zdziwiony byłem miesiącem magicznej jazdy bez usterki. 

Ostatni mechanik z góry sugerował wymianę rozrządu więc będę też szukał diagnosty, ktory sprawdzi mi konkretnie to do zalecicie. 

Z góry dzięki

 

[ja37]

Ja bym zaczął od sprawdzenia rozrządu.

 

[Gość MajkJaro]

A skąd ten miesiąc bezproblemowej jazdy? Ok 750 km.

 

[ja37]

Może napinacz na tą chwilę zaczął lepiej działać.

 

[adam1954]

1 godzinę temu, MajkJaro napisał:

A rano próbując go odpalić (na dużej rezerwie paliwa) zgasł, odpalił ale obroty falowały 300-1300 i pare razy zgasł. Rezerwa nie była ogromna ale samochód stał na pochyleniu.

 

 

Pierwsze to jak wygląda filtr paliwa.?

Jakie masz ciśnienie paliwa?

A potem grubsze roboty typu rozrząd

 

[Gość MajkJaro]

Na obecnym filtrze przejechałem 9000 km i przymierzałem się do wymiany filtrów i olejów. Ciśnienie paliwa sprawdzą mi od ręki u mechanika?

 

[adam1954]

Gdybyś do mnie przyjechał to pewnie odłożyłbym piwo i zmierzył.

A co zrobi mechanik o pytaj jego.

 

[rafalgrzegorz]

Ja myślę że jednak tutaj rezerwa paliwa mogła pomóc pompie, osady i H2O poszło do układu paliwowego i dlatego problemy.

 

[Gość MajkJaro]

Dodam wpis bo jest to nawiązanie dalej do historii samochodu i usterki - może to pomoże komuś.

 

Wróciły falujące obroty. Przedział 300-1500. Wachlowało sobie niesamowicie, ale samochód nie gasł - okazyjnie może raz się zdarzyło na zimnym silniku. Po czym nagle siadł pedał gazu podczas jazdy - zero reakcji na nacisk. Po odpaleniu samochodu ponownie, wszystko działało prawidłowo przez jakiś czas. Brakowało też mocy od czasu do czasu.

Komputer pokazał 4 błędy - błąd czujnika wałka, jakiś błąd przepustnicy i dwa błędy potencjometru gazu czyli popularnie zwanego pedałem gazu.

Co zrobiłem? Wymiana filtrów i oleju bo na to był czas (11 tys przejechane), wymiana pedału na oryginalny używany (30 zl), przeczyszczenie przepustnicy oraz wymiana czujnika wałka na czujnik Bosch. Plus przeczyszczenie styków - jak dotąd 500 km totalnie bezproblemowego użytkowania samochodu, znikneły wszelkie objawy. Błąd się nie świeci. Na komputerze nie byłem - myślicie, że warto podjechać upewnić się, że błędy zniknęły?

Poprzednio mechanicy od razu sugerowali wymianę całego rozrządu. Obecny zakład, który zrobił diagnozę nie uważa, że rozrząd mógł dawać takie objawy. Rozrząd "nie stuka".

 

[adam1954]

 

19 minut temu, MajkJaro napisał:

Na komputerze nie byłem - myślicie, że warto podjechać upewnić się, że błędy zniknęły?

 

 

Same nie zawsze się kasują.

Najpierw trzeba je skasować a potem patrzyć czy się nie pojawiają.

 

Co do rozrządu to masz na forum opisane wiele razy jak sobie sprawdzić samemu czy łańcuch nie jest luźny.

 

 

Ale ode mnie leci Like za chęć pomagania innym a nie olania temtu