Objawy zużytych popychaczy

[Flinston]

Pomyślałem, że wcale nie jest tak źle z silnikiem i jeszcze raz poszło auto do mechaniora, tym razem rozebrany kompletny silnik i już jest wszystko jasne.

 

-lał się płyn chłodniczy do 3-go tłoka, co go podmyło i zapiekł się przy okazji pierścień. Stąd spalanie oleju

-komuś było żal pieniędzy na nowe uszczelki, więc napchał grubą warstwę silikonu, który poszedł nie tylko do kanału olejowego, ale też dostał się pomiędzy jedną panewkę a czop wału. Stąd te stukania i pukania

-na wale są wżery i prawdopodobnie nie nadaje się to już do szlifu

-panewki nadają się do śmieci

 

No to sobie ktoś zarobił 5000 na mnie :(

 

[adam1954]

No to współczuję.

 

[Flinston]

Podjęliśmy decyzję, że jednak naprawimy ten silnik, bo ma dopiero 110 000 przebiegu (potwierdzone, nie kręcone).

Jednak na jednym z czopów już jest owal, a mimo to ojciec chce wrzucać nowe panewki bez szlifu wału.

 

Czy taka operacja ma sens? Czytałem, że zaraz panewki się wytrą z powrotem.

Ewentualnie czy wymiana wału w tych silnikach jest bardzo trudną operacją i kosztowną?

Akurat jest blok na wierzchu, wystarczyłoby go wyjąć i wyciągnąć wał.

 

[WariatPSM]

Jeśli się da to zregenerować albo wymienić na inny. Tam cały czas będą obroty, kwestia czasu i powtórka z rozrywki. Ja tak kiedyś na korbie w motorze zrobiłem, wrzuciłem nowe łożysko igiełkowe na sworzeń tłoka i pojeździło to z tydzień czasu i się rozpadło, z korbą czy wałem nie ma żartów. Miałem 3 zestawy to nie było mi żal, a zwykła ciekawość  

 

[Flinston]

Dzięki, a jeszcze pytanko jedno: czy da radę ewentualnie z Corsy D założyć wał? Z tego co widziałem to wyglądają tak samo, i to Z12XEP i to też Z12XEP

 

[WariatPSM]

Jeśli lata produkcji silnika i numery bloku są podobne to raczej będzie pasowało. Zazwyczaj blok jest kilka lat ten sam a modyfikacje są na osprzęcie silnika. Ale to też nie żadna reguła i lepiej popatrzeć i porównać po VIN i w katalogach hurtowni czy to jest ten sam wymiar.

 

[wesol]

Kup drugi silnik z dawcy i podmieniaj. Szkoda zabawy. Mi nawet by się nie chciało robić szlifu gdzie na uczelni na Klonowica by mi to zrobili w ramach zabawy. 

 

[Flinston]

Ciężko teraz o drugi silnik, zwłaszcza jak ta epidemia jest. Poza tym już głowica jest na sprawdzenie oddana.

 

Pogadam jeszcze z mechanikiem o tym wale, ewentualnie poszukam używki. Może nada się z silnika Z12XE, w końcu wygląda na taki sam konstrukcyjnie jak Z12XEP

 

[Flinston]

Już drugi tydzień to wszystko trwa... Głowicę trzymali tydzień czasu, pierścienie są kupione i założone, uszczelki też... ale z panewkami do Z12XEP jest wielki problem. Już trzeci raz przyjechały nieodpowiednie. Sam próbowałem tego szukać, ale okazuje się, że znaleźć do Corsy C panewki korbowodowe jest mega ciężko, bo praktycznie nigdzie tego nie ma.

 

Nie wiem jak to będzie wszystko  Już mi wyszło 800 zł za same pierścienie (200 zł komplet na jeden tłok). Z robocizną, panewkami i uszczelkami to już będzie chyba 1500 zł... a 1000 już wydałem rok temu na naprawy. Już chyba lepiej będzie sprzedać auto jakiemuś naiwniakowi i niech on się martwi

Edytowane 15 Maja 2020 przez Flinston

 

[adam1954]

22 godziny temu, Flinston napisał:

Już chyba lepiej będzie sprzedać auto jakiemuś naiwniakowi i niech on się martwi

 

A ten naiwniak po zarejestrowaniu się na jakimś forum dostanie poradę oddaj to oszustowi.

I co ?

Chcesz być oszustem?