Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'komputer' .
Znaleziono 14 wyników
-
Dołożenie GIDa - wylogowanie -aktywacja
Gość opublikował(a) temat w Opel Corsa - Karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia
Witam, jako że to mój pierwszy post tutaj, to CZEŚĆ Kupiłem ostatnio Corsą C 1.7 CDTI 2006 rok, niestety nie ma w niej komputera pokładowego (GID). Mam do kupienia w dobrej cenie (tak mi się przynajmniej wydaje) zestaw, czyli GID (z oznaczeniem KU) i radio CD 30 MP3 (takie samo jak posiadam aktualnie). Wyczytałem gdzieś że w tej wersji silnikowej montowane były GIDy także powinno to działać. I tu moje pytania: 1. Radio i wyświetlacz jakie mam do kupienia mogą nie być wylogowane, czy jest to duży problem? Dam radę zrobić to sam za pomocą TECH2? 2. Wyczytałem gdzieś że do tego zabiegu potrzebny jest kod z tej kartki jaką dostaje się w salonie z samochodem, niestety jej nie posiadam, czy za pomocą TECH2 mogę go w jakiś sposób odczytać? 3. Czy TECH2 mogę potem aktywować komputer pokładowy ? Z góry dzięki za odpowiedzi -
Zmiana Języka w komputerze pokładowym
Gość opublikował(a) temat w Opel Zafira - Karoseria, wnętrze, elektryka nadwozia
Witam, jestem posiadaczem Zafiry B 1,9CDTI z roku 2007 i mam refleksje czy mogę zmienić język w swojej zafirze, posiadam płytę navi 50 a jedyny na jaki język udało mi się zmienić z niemieckiego to angielski, jest jakiś sposób aby zmienić ten język? Z góry dziękuję za pomoc -
Witam Mam otoz taki problem z insignia 2.0 cdti 2009r Od pewnego czasu jak temperatura zewnetrzna wynosi do 11 stopni obroty szaleja na zimnym i na cieplym 1000-1100 nawet przy tej temperaturze silnik ma 800-900 to jak dodam lekko gazu to obroty wskakuja na 1000 dodam ze do pracy mam 50 km i tak pozostaje,jezeli temperatura wynosi 12 lub wiecej wszystko idealnie moj mechanik powiedzial ze to nienormalne podlaczyl komputer i wszystko ok moze ktos juz mial taki problem???
-
Błędy na komputerze Insignia - bardzo proszę o pomoc
Gość opublikował(a) temat w Opel Insignia - Silnik Benzyna
Witam, 2 miesiące temu kupiłem insignię 2.0 turbo 225km, rocznik 2010 cosmo, generalnie auto super zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz, zbiera się dobrze. Dodam, że automat. Wczoraj jadąc, podczas skręcania nagle bach - zgasła nawigacja po czym zapaliła się na nowo, zaraz zgasły światła i zapaliły się na nowo, silnik zgasł i już się niestety nie zapalił. Zepchnęliśmy auto na pobocze i... Na komputerze nagle wyskoczyły 2 następujące błędy: sprawdź czujniki parkowania oraz drugim błędem jest Sprawdź układ adaptacyjnych reflektorów.. Mało tego, pokazała się kontrolka: zatankuj paliwo, gdy jadąc miałem jeszcze prawie 2 kreski na liczniku. Odłączałem aku, próbując zdziałać coś ze "zresetowaniem" ale pod tym względem jestem zielony. Myśleliśmy, że może to wina alternatora, podpięliśmy auto pod lawetę poprzez kable i nadal niestety to samo. Chciał nie chciał, holowanie - 260 zł i zepsute nerwy bo auto nowe i miałem nadzieję że moje fatum z psującymi się autami minie. Czy miał ktoś podobne sytuacje? Czy ktoś będzie potrafił mi pomóc? Zapewne niezbędne jest podłączenie auta pod komputer, pewnie tam wszystko wyjdzie. Bardzo proszę o pomoc bo załamałem się już. Odłożyłem wszystkie kieszonkowe na super auto a okazuje się, że jednak tak super nie jest. Pozdrawiam -
Witam ! Drodzy forumowicze.. ratujcie ! Ostatnim razem forum bardzo mi pomogło - może i tym razem ktoś podzieli się dobrą radą? Może od podstaw: Opel Vectra C 2004, 1,8 Z18XE. Benzyna + LPG Gaz był zakładany w lipcu 2016 roku, w międzyczasie po przejechaniu 10tys wymieniłem filtry. O ile dobrze pamiętam wyskakuje błąd 170, coś związanego z paliwem. Generalnie jestem bardzo zadowolony, LPG dobrze współpracuje z silnikiem, spalanie praktycznie na identycznym poziomie, wszystko ładnie. Aaaale... jest jedna rzecz, która nie daje spokoju, Chodzi o kontrolkę emisji spalin: Do tego czasami zapala się kontrolka stabilizacji toru jazdy: Generalnie sytuacja wygląda tak, że stabilizacja toru jazdy zapala mi się bardzo rzadko, najczęściej po ponownym uruchomieniu silnika - znika. (zapaliła się 1x gdzie pomogło skasowanie błędu - "nie wróciła", więc wnioskuję, że komputer wariował, później 2x - pomogło ponowne uruchomienie silnika). Do rzeczy: Zaczęło się od tego, że zapaliły się obydwie kontrolki na raz - pojechałem do elektryka w celu weryfikacji usterek. Elektryk zbadał sytuację na komputerze i.. stwierdził, że to kwestia mieszanki gazu, kiedy jest zbyt uboga silnik za bardzo się grzeje i komputer wariuje. Usunął błędy, gazownik wyregulował mieszankę (na bogatszą) i było jakiś czas dobrze (przez ok. 1 mies). Jakieś 2 tyg temu byłem po raz trzeci u gazownika celem ustawienia mieszanki gazu, aby ten błąd nie wyskakiwał. Dzisiaj wyskoczyła mi kolejny raz, tym razem planujemy wzbogacić mieszankę na niskich obrotach (do 2 tys.bogatsza mieszanka) i chcemy sprawdzić czy tutaj leży problem. W jeździe w żaden sposób to nie przeszkadza, nic nie słychać, moc jest w porządku.. Jednak chcę dbać o samochód i nie chcę tego "olewać". Spotkaliście się kiedyś z takim problemem? A może to nie jest kwestia gazu? Tyle pytań... Może znacie jakieś genialne rozwiązanie? Proszę o wszelkie opinie w temacie Pozdrawiam i liczę na pomoc!
-
Opis pinów komputera, czujnik wałka rozrządu
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Silnik Benzyna
Mam odcinkę obrotów przy 3500 obr./min. i checka P0340 (plus błąd sondy lambda, ale to chyba inna historia). Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu na używany oryginał i jest to samo. Czasem działa normalnie, zwłaszcza rano, ale z reguły odcinka występuje. Komputer był już kiedyś naprawiany i objawy w sumie są podobne, ale najpierw chciałbym sprawdzić kabel od czujnika do komputera. Nie wiem które piny na wejściu komputera mierzyć. Ma ktoś opis pinów na wejściu komputera dla Z16XE? -
Witam. Jestem nowym użytkownikiem forum i choć Astrą wyjeździłem ostatnie 9 lat to Opla Meriva A (1.6, 2005) poznaję od dwóch tygodni. Mam zatem pytanie, na które odpowiedzi nie znalazłem mimo przewertowania forum-liczę, że bardziej zaawansowani forumowicze poratują mnie swoim doświadczeniem. Chodzi o obsługę komputera pokładowego z kolorowym wyświetlaczem. Może to dla kogoś błahy problem, ale jak wyszukać w nim funkcję średniego spalania (jeśli taka istnieje w tym typie kompa, bo szczerze powiedziawszy nie wiem, ale słyszałem, ze gdzieś jest). Może macie namiary na jakieś PDFy z instrukcją obsługi komputera pokładowego w j.polskim? Będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc.
-
VC - kontrolka poduszek
Gość opublikował(a) temat w Opel Vectra - Karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia
Witam Mam następujący problem z vectrą, mam ją kilka lat i od początku prawy przedni napinacz jest wciśnięty ( wystrzelony) . Poprzedni właściciel poinformował mnie, że kontrolka pali się właśnie w związku z tym ( samochód był delikatnie stuknięty- poduszko nie wystrzeliły) i tak sobie z tym od kilku lat jeżdżę Teraz chcę to zrobić i proszę o poradę od czego zacząć? czy wystarczy kupić napinacz, czy coś jeszcze sprawdzić ? Proszę również o info czym wykasować błąd ( po wymianie napinacza), u mnie w mieście podłączenie do kompa i tak usługa to koszt ok 250 zł., zastanawiam się , czy nie będzie taniej ( bądź nie wiele drożej ) jak kupie sam kompa do takich rzeczy ( o ile jest w dobrej cenie) Pozdrawiam -
Corsa C problem z odpaleniem auta
Gość opublikował(a) temat w Opel Corsa - Karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia
Cześć, Słuchajcie od niedawna jestem posiadaczem Corsy C z silnikiem diesla 1.7 DTI. Ostatnio przyjechałem nim od rodziców z Gdańska do Poznania i tu po pewnym czasie, kiedy dojeżdżałem do pracy i zaparkowałem, chciałem jednak wyprostować auto - pojawiła się kontrolka CHECK ENGINE i samochód zakręcił raz i nie zapalił. Nie miałem czasu wiec poszedłem do pracy. Po 8h auto odpaliło normalnie - bez żadnych problemów. Mimo wszystko pojechałem do mechanika, wpiąć się na komputer, żeby sprawdzić co to za błąd. Po drodze, wszystko w aucie jakby zaczęło gasnąć jakby traciło moc, zapaliły się też kontrolki ABS oraz poduszki powietrznej. Stwierdziłem, że lekko dodam gazu stojąc na czerwonym, żeby mi to auto nie zgasło i rzeczywiście, jak już dojechałem do mechanika auto pracowało normalnie. Mechanik niestety- nie zobaczył żadnych błędów Kazał mi odjechać i wrócić jeśli problem się powtórzy. No minęły 2 tygodnie. Wsiadam dziś do auta, wciskając sprzęgło zaczęła lecieć na mnie woda?? (kompletnie nie mam pojęcia czy istnieje możliwość, żeby dostała się tam deszczówka?). No nic, myślę, jadę dalej. Niestety po pracy samochód ledwo ruszył, ale całe szczęści odpalił. Dojechałem do domu znowu z objawem utracenia mocy, tablica rozdzielcza zgasła, radio zgasło, no znowu dodałem gazu i wszystko wróciło do życia. Dojechałem do domu zaparkowałem, zgasiłem. Po drodze świeciły się kontrolki poduszek, abs, eps, ikonka samochodu. A teraz na włączonym zapłonie świeci się EPS i ikonka samochodu. Czy ktokolwiek może choć trochę orientować się z czym to może być problem? Czy to zwykły akumulator czy może problem jest w alternatorze? Zastanawia mnie fakt, że komputer nie pokazał żadnych błędów? Liczę na pomoc, pozdrawiam! Tomek -
Automatyka Vectra C
Gość opublikował(a) temat w Opel Vectra - Karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia
Witam, Czy jest możliwość przeprogramowania komputera - Vectra C kombi: 1. Światła - AUTO - działają po przekręceniu zapłonu, 0 - nie działają w ogóle, 1 - działają zawsze. 2. Wyświetlacz komputera - barwy dzień/noc zmieniające się w danych godzinach lub na czujnik zmierzchowy. 3. Lusterka + domykanie szyb - od razu po zamknięciu auta pilotem a nie po przytrzymaniu przycisku. Z góry dziękuję za odpowiedzi. -
1.4 66kW 16V Z14XEP Duże spalanie - silnik 1.4
Gość opublikował(a) temat w Opel Meriva - Silnik Benzyna
Witam serdecznie Jestem nowy i bardzo bym prosił o pomoc i wszelakie sugestie. Od tygodnia posiadam autko Mery z 1.4 benzyna Z14XEP, kupiłem autko fajne chodź miała pare braków jak np brak czujnika zewnętrznego temp, i ogrzewania tylnej szyby(ale to się załatwia i zaraz będzie). Moje pytanie dotyczy spalania. Silnik fajnie cicho pracuje ale jak widzę spalanie średnie 12l po mieście to zaczynam się bać. A czytałem ze do około 8 litrów innym biorą po mieście ale zależy oczywiście jak kto jeździ. Ale bez przesady żeby 12l . Silniki 1.6 nawet tyle nie biorą. Najlepsze jest to że możne to przypadek możne nie (sami oceńcie) zauważyłem to o czasu niskiego poziomu paliwa jak zaświeciła się kontrolka. wyglądało to tak: Kupiłem auto, zatankowałem 98 za 100zł i przejechałem około 320km do domu w ciężkich warunkach(deszcz, śnieg, potem oblodzenie miejscami na drodze). Około 160km to było autostradą. Komputer na piejscu pokazał spalanie 6,4l (czyli normalnie i fajnie). Zaświeciła się kontrolka paliwa o niskim stanie to pojechałem zatankowałem za 30zł , skasowałem komputer na zero żeby sprawdzić na miejscu w mieście ile będzie palić i po trzech dniach jazdy na miejscu jakieś 52km pokazuje średnie spalanie 12l tak jak pisałem. Zużycie litrów pokazał chyba 6l albo niecałe 6l już nie pamiętam dokładnie. i dalj świeci niski poziom paliwa, zaczynam się bać czy to nie jakaś sonda albo centralka silnika sterująca dawkowaniem paliwa. Dodam ze dziś podpinałem u elektryka pod komp w związku z tą szybą i czujnikiem temp. i nie polazło żadnych innych błędów. Już sam nie wiem. jedyne co przychodzi mi do głowy żeby zatankować dużo paliwa żeby stan w baku się podniósł i możne mu się wtedy odmieni. Ale z drugiej strony bez powodu nie pokazuje takiego spalania co chyba jest prawdą bo dosyć szybko to paliwo zniknęło. Doradźcie coś proszę. -
Witam! Posiadam Opel Signum 1,9 CDTi 120 KM 2004 r. Od jakiegoś tygodnia mam problem. Podczas jazdy, kiedy dodaje gazu niezależnie czy przy niskich czy przy wysokich obrotach przygasają mi światła(lekko migają). Od czasu do czasu zaczynają migać zegary, całe oświetlenie ich, wyłączają i włączają się światła- jak na dyskotece. W tym czasie radio oraz komputer pokładowych bez zmian podświetlone. Czy ktoś z Was spotkał się już z tym problemem, albo może poradzić co mogło się stać? Będę bardzo wdzięczna za odpowiedź.
-
Witam. Proszę o informacje odnośnie wymiany sterownika silnika. Przeszperałem już cały internet, obdzwoniłem kilku elektromechaników, i nie uzyskałem konkretnej odpowiedzi. Mianowicie przed kupnem sterownika chciałem się dowiedzieć czy najlepiej jest kupić cały komplet: IMO(pestka z kluczyka i nakładka na zapłon)+ECU, lub sam ECU (oczywiście o tych samych symbolach) i dać do przesterowania. Problem tkwi w cenie :-) Komplet IMO+ECU to koszt min 200zł, samo ECU to ok 50zł + przelogowanie ok 50zł. Druga opcja mnie trochę nie pokoi, ponieważ czytając różne posty w większości z nich była mowa o kodach IMO od nowo przekładanego ECU, i że bez nich ani rusz z logowaniem do auta pod stare IMO. Jest możliwa taka operacja bez tych kodów?? Nie chcę się pchać w dodatkowe koszta, dlatego proszę was o pomoc. Pozdrawiam.
-
Witam, poruszam sie obecnie oplem zafira 2009r. silnik 1,9 CDTI. Problem jest nastepujacy: Przy przekreceniu kluczyka pojawia mi sie literka ''F'' , ktora pozniej ukazuje sie przy srednim spalaniu, sredniej predkosci , oraz przy ilosci kilometrow do przejechania na tym co jest w baku.. Nie jest to powazny blad , gdyz samochod normalnie funkcjonuje i mozna nim jezdzic, ale sam fakt razi nie samowicie w oczy :-) w zwiazku z tym, ze to moj pierwszy opel w moim krotkim zyciu nie mam pojecia , co powinienem zrobic. Czy wyjecie akumulatora np. na pol godziny moze zresetowac komputer i blad zniknie, czy czujniki po prostu wysiadly? Z gory dziekuje za pomoc i zycze szerokiej drogi oraz zadnych uciazliwych problemow z opelkami :-)