Astra II - 1.4 16V czy 1.6 8V - który silnik lepszy?

[Gość Anonymous]

mam w swojej asterce silnik 1.6 16V. rzeczywiście, muszę to przyznać - z opinii użytkowników silnika 1.6 8V wynika, że silnik ten ma więcej pozytywnych stron niż wersja 16v. Nigdy nie prowadziłem opla z silnikiem 1.6 8V także nie mam bezpośredniego porównania. Wydaję mi się, że najwłaściwszym stwierdzeniem na ten temat będzie, że wybór, który silnik jest lepszy zależy od potrzeb danego użytkownika.Jeśli chodzi o 1.6 16V to jestem z niego zadowolony - znam jego wady i wiem, że wymaga więcej troski ze względu m. in. na kolizyjny rozrząd. Na trasie spala mi średnio 6-6,5 litra benzyny (V-max do 130 km/h), w mieście buja się koło 9-10 litrów. Jednak muszę przyznać, że wyprzedzanie na trasie to prawdziwa przyjemność (nawet na czwórce) przy 3000 obrótów asterka dostaje naprawde niesamowitego kopa i rzeczywiście wciska wszystkich w fotel. Dzieki temu naprawdę można bezstresowo wyprzedzać na trasie...

 

[Gość Anonymous]

Tylko pragnę zauważyć że np. Astra 1.4 16V do setki rozpędza się w 13sek a z silnikiem 1.6 8v w 14sek może dala niektórych ta sekunda to nie dużo ale jednak świadczy że 1.4 16v jest szybszy i nie można tego całkiem bagatelizować.

 

Mam taki w Tigrze i setkę mam mieć po 11,5 sek chodź prawdą jest że na dole jest mułowaty dopiero przy 3000 daje z kopyta.

 

[Gość adrianopelek]

Też miałem w swojej astrze G silnik 1.4 16V.Jezdziłem tym autkiem przez dwa lata nie miałem żadnej awarii.A osiągi są wystarczajace.

 

[Gość Anonymous]

Kali, temat był już dogłębnie przeanalizowany....co z tego ze 1 s szybciej bo jak ci pasek pęknie od rozrządu to wydajesz tyś zł na remont silnika a w 1.6 8v parę zł na pasek i jedziesz dalej....więc ja podziękuje za taką sekundę osiągów wartą nawet kilka tyś zł nie wspominając już o ogólnie droższym użytkowaniu 1.4 16v czy o spalaniu.Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Tylko pragnę zauważyć że np. Astra 1.4 16V do setki rozpędza się w 13sek a z silnikiem 1.6 8v w 14sek może dala niektórych ta sekunda to nie dużo ale jednak świadczy że 1.4 16v jest szybszy i nie można tego całkiem bagatelizować.

 

Mam taki w Tigrze i setkę mam mieć po 11,5 sek chodź prawdą jest że na dole jest mułowaty dopiero przy 3000 daje z kopyta.

 

Wszystkie silniki które mają 4 zawory na cylinder mają taką charakterystykę. W górze skali pokazują jakie naprawdę są. I na czym polega oszczędność w porównaniu z silnikiem 2 zaworowym na cylinder? Na tym że przy spokojniej jeździe silnik jest mniej wysilony....

 

[Gość Anonymous]

Kalico z tego ze 1 s szybciej bo jak ci pasek pęknie od rozrządu to wydajesz tyś zł na remont silnika a w 1.6 8v parę zł na pasek i jedziesz dalej....więc ja podziękuje za taką sekundę osiągów wartą nawet kilka tyś zł

 

A pasek to chyba się zmienia wcześniej. Fajnie że ktokolwiek jeździ i nie wymienia paska dopóki nie pęknie. Tak jak w każdym aucie-dbasz= jeździsz a w polskich warunkach wiadomo że pasek warto wymienić wcześniej- więc akurat to jest dla mnie żaden argument. Jak ktoś lubi pobutować i lubi sportową jazdę i ciąg na wysokich obrotach to niech kupi 16v a jak ktoś woli deptać przy 2000obr i zależy mu na niskim spalaniu i tanich częściach to dla niego jest 8v. Prawda jest taka że każdy z tych silników jest dla innego odbiorcy.Można debatować nad plusami i minusami ale ostatecznie to i tak ocenia się je subiektywnie-ja np bym wybrał mimo wszystko 1.6 16v(który odziwo na tle swoich ówczesnych konkurentów ma wysoki moment obrotowy i jest w czołówce pod względem elastyczności).

 

[Gość Anonymous]

A pasek to chyba się zmienia wcześniej. Fajnie że ktokolwiek jeździ i nie wymienia paska dopóki nie pęknie. Tak jak w każdym aucie-dbasz= jeździsz a w polskich warunkach wiadomo że pasek warto wymienić wcześniej- więc akurat to jest dla mnie żaden argument. Jak ktoś lubi pobutować i lubi sportową jazdę i ciąg na wysokich obrotach to niech kupi 16v a jak ktoś woli deptać przy 2000obr i zależy mu na niskim spalaniu i tanich częściach to dla niego jest 8v. Prawda jest taka że każdy z tych silników jest dla innego odbiorcy.Można debatować nad plusami i minusami ale ostatecznie to i tak ocenia się je subiektywnie-ja np bym wybrał mimo wszystko 1.6 16v(który odziwo na tle swoich ówczesnych konkurentów ma wysoki moment obrotowy i jest w czołówce pod względem elastyczności).

 

stefdeath, zgadzam się z Tobą w 100%

 

[Gość Anonymous]

stefdeath, to chyba nie słyszałeś o pękających paskach przedwcześnie....a z resztą co mi po wyższym Nm w 1.6 16v jak jest on w górnej partii obrotów.Wiec taka "kosiarka" mnie nie kręci.Tak jak pisałem w tym temacie nie raz...w mieście astra gsi 2.0 115 na następnych światłach jest szybciej niż 2.0 16v 150 konna bo on musi czekać do 3 tyś aż autko zacznie solidnie przyspieszać.I nie mówiąc już o "ekonomice" przy sportowej jeździe na 8v gdzie jest korzystniejsza niż 16v.Do tego dolicz problemy z egr...Ale widzę że wolicie miec z 23 szybsze auto i płacić za droższe naprawy i inne problemy w 16v o których już pisałem.A ja z walki o "sekundy" już wyrosłem...miałem omke wyszalałem się....paliła po 20 litrów i co z tego??że się pokazało że jest się szybszym i poleci ponad 200 kmh.Mi szkoda życia już na takie coś...zeszłoroczny wypadek kuzyna trochę zmienił moje nastawienie do "aut"

 

[Gość Anonymous]

no właśnie, kwestia wyboru silnika to rzecz subiektywna...

 

[Gość adrianopelek]

stefdeath, to chyba nie słyszałeś o pękających paskach przedwcześnie...

 

Jak się kupuje badziewie to tak jest