P0234 1.7 CDTI Z17DTH

[Gość karlos019]

Nie dopisalem najwazniejszego- gaz musi byc wcisniety przez 6-10 sekund.

I znowu źiarno niepewności zasiałeś Juto to sprawdzę jeszcze raz :0

 

[Gość danny88]

Witam,pewnie wiele nie wniosę do tematu ale napiszę jak to było u mnie. Posiadam od kilku miesięcy Askę H z silnikiem 1.7Cdti 101km Z17DTH i u mnie sytuacja była podobna,też zapalała mi się kontrolka samochód z kluczykiem. Kombinowałem z kuzynem jak mogłem a i tak się zapalała w najmniej oczekiwanym momencie (np. przy przyspieszaniu w Niemczech na banie, 130-140km/h i jest świeci się i tryb awaryjny i max 120 przez około 30 sec). Doszedłem dopiero do tego co ma winę gdy robiłem przegląd auta zmieniając filtry i płyny .Zmieniłem filtr paliwa i spuściłem wszystko ze środka i odziwo spokój,nie zapalała się dość długo. Po pewnym czasie znów się zapaliła,wyczytałem gdzieś że przy filtrze jest separator wilgoci(czy jakoś tak) i teraz regularnie spuszczam tę wodę która się tam gromadzi wraz z odrobiną paliwa i jest spokój drobnostka,może i w Twoim przypadku to wystarczy.

Pozdrawiam Klubowiczów!

 

[mati11294]

blad p0234 nie pojawia sie z powodu wody czy filtra:)

 

na tego rodzaju usterki sa odpowiednie kody bledow

 

[wesol]

klasyczny notlauf. Przeladowuje jak nic bo kierownice stoja dęba.

 

[Gość karlos019]

Witam wszystkich

Jestem po prasie mieliście rację kontrola wywala zmiana filtra nic nie dała, ale to było do przewidzenia. Pod spodem wkleję zdjęcie mojego czyściutkiego filtra paliwa :-)

A co to wyczyszczenie turbiny -kierownicy to może mnie ktoś poinstruować ?

Łatwo będzie wyjąć tę turbinę czy nie za specjalnie?

 

http://img838.imageshack.us/img838/6114/dsc0035lq.jpg

Edytowane 1 Kwietnia 2013 przez karlos019

 

[Gość karlos019]

Tutaj widzę że jest fajny filmik instruktażowy, ale wpierw zrobię tak jak ten gościu wężyk + strzykawka i wytworze podciśnienie zobaczę czy w ogóle się porusza a jak tak to w jakim zakresie. Tak jak ogólnie ogląda się ten filmik to nie jest to jakoś mocno skomplikowane tylko mam nadzieje że nie będę miał problemu z wyjęcie jej i rozdzieleniem :-)

Mam nadzieję że budowa turbiny od Astry będzie podobna bo niektóre są dziwnie skomplikowane.

 

Edytowane 2 Kwietnia 2013 przez karlos019

 

[wesol]

tu od paska jest turbo garretta. ma inna budowe jak suszarki kkk. chyba ze masz u siebie tez GT.

U siebie to nie sprawdzaj strzykawka tylko ręką. Odpinasz gruszke i palcami spokojnie wybadasz czy sie tnie czy nie. To z ebedzie chodzic pod wplywem dzilania podcisnienia strzykawki to nic nie znaczy.

 

[Gość karlos019]

nie nie normalna standardowa turbina. A jak ona wygląda. Bo ta z tego filmiku co zamieściłem to wygląda na prostą konstrukcję.

 

[Gość karlos019]

Witam Panowiem

Mam takie dość retorycznie pytanie :-) Zgodnie z tymi filmikami co wkleiłem jak jest gruszka turbiny i cięgno, które nią steruje to po dodaniu gazu powinno one się ruszać tak na chłop[ski rozum

Poniżej wklejam link ze zdjęciem

 

http://imageshack.us/photo/my-images/4/dsc0040xl.jpg/

 

http://imageshack.us/clip/my-videos/713/w9jsehcvilljircsofqvjf.mp4/

Edytowane 3 Kwietnia 2013 przez karlos019

 

[mati11294]

bez watpienia ciegno ma pracowac

ale gaz tez musisz dodac zeby obroty znacznie wzrosly zeby w kolektorze wytworzyc cisnienie

wtedy ecu zacznie sterowac )) zaworkiem

Edytowane 3 Kwietnia 2013 przez mati11294