1.3 51kW 16V Z13DT Usuwanie elektroniczne EGR czy zaślepienie Z13DT / Z13DTJ / Z13DTH

[adam1954]

15 minut temu, Gagarin napisał:

Ja myślę że coś jest zrobione z mapa bo oryginalnie gdy sie odłączy wtyczkę to wtedy wartość jest stała a u mnie nadal się zmieniają wartości czy to podłączone czy odłączone. Gdyby usunął tylko dtc to wtyczka by była odpieta i nie było by zmiennych wartości.

 

 

O tym przecież pisałem.

Wesol i mati też.

 

Ale fakt że nie robię z tym więc więcej głosu nie zabieram

Ale jako że zacząłeś ciągnąć temat to było by wskazane abyś się dowiedział jak magik ci to wprowadził i na jakiej zasadzie.

To tak dla innych którzy nie robiąc z tym chcieli by wiedzieć.

 

[Gagarin]

Zakładam, że się nie dowiem tego bo nikt czegoś takiego nie zdradzi jak się robi.
Powiedział, że jest egr usunięty z mapy, po przejechaniu się jak wróciłem, wygrywał ja jeszcze raz mówiąc że trochę ja poprawił zwiększając obroty ( nie wiem czy dobrze zrozumiałem)
Myślałem, że jest ktoś na forum kto się tym zajmuje lub się zna w temacie.

 

[wesol]

Gdyby był usunięty to by nie było nic o nim. Zero danych. Były przecie wersję aut bez egr. Tu dał zapewne jakaś wartość zastępcza no i czułość na wywalanie błędu lub całkiem usunął dtc od tego. 

 

[Gagarin]

Gdyby był usunięty to by nie było nic o nim. Zero danych. Były przecie wersję aut bez egr. Tu dał zapewne jakaś wartość zastępcza no i czułość na wywalanie błędu lub całkiem usunął dtc od tego. 

Sprawdziłem test egr, wcześniej elektrozawor było słychać, trzpień chodził, teraz nie.

Podsumowując, czy tak jest ok? Można tak zostawić?

Egr nie działa, w sumie to efekt na mój rozum tak jakby był zaslepiony co się robi w większości aut gdzie się go nie wyłącza a w tym trzeba aby check nie walil.

Dla pewności jeszcze go zaslepie.

 

[mati11294]

Nie dodawaj roboty. Jest dobrze i tak zostaw nie trzeba zaslepiac jak jest wylączony 

 

[Gagarin]

A dzisiaj 2 godzinki i zaslepiony, przy okazji trochę kolektor wyczyscilem.

 

[wesol]

Tak nie ma potrzeby tego robić w takim przypadku. Albo sprawiamy że nie pracuje zawór albo blokujemy kanał by spaliny nie trafiały w dolot. 

 

[Gość pablos83]

Czy możecie mi napisać jakie skutki ( zarówno pozytywne, jak i negatywne ) niesie za sobą zaślepienie EGR w silniku Z13DTH ?

 

[Gość impress]

A można zrobić tak że spowodować zamknięcie EGR , tylko jak żeby mieć pewność że jest napewno zamknięty ?

 

Wtedy odpiąć wtyczkę EGR i tak jeździć nie patrząc na błąd wyskakujący na desce ?  

 

Przecież wtedy będzie EGR zamknięty czyli tak jak gdyby byłby zaślepiony , tylko będzie wywalać błąd i tyle ?

 

Corsa c 1.3 CDTI 2004 r. 

Edytowane 12 Maja 2020 przez impress

 

[adam1954]

41 minut temu, impress napisał:

Wtedy odpiąć wtyczkę EGR i tak jeździć nie patrząc na błąd wyskakujący na desce ?  

 

Przecież wtedy będzie EGR zamknięty czyli tak jak gdyby byłby zaślepiony , tylko będzie wywalać błąd i tyle ?

 

I uważasz że elektronika ( sterownik )się nie połapie że ma walnięty czujnik?

Wtedy sterownik przechodzi na podniesiony odczyt z przepływki i wali błędem.

 

 

Jedyne rozsądne rozwiązanie to wyprogramowanie.

 

To nie Maluch czy Polonez

 

Pamiętaj o zasadzie :,, podcierając szkłem du..ę można sie pokaleczyć.,,