Ukryta informacja że auto po wypadku

[Gość PaulinaASTRA]

Witaj ,

 

 

Po zakupie auta było tak jak należy kontrolka gasła , po jakimś czasie jak wjechało się w jakąś dziurę to się zapalała i potem gasła .

Obecnie świeci się cały czas .

W ASO w Katowicach powiedzieli że kod błędu B0015- za wysoka rezystencja obwodu napinacza pasów kierowcy i P0616- moduł ster. kolumny kier. (CIM) ,

B015- przerwany obieg napinacza pasów kierowcy.

 

Rzeczoznawca próbował zdemontować schowek ale się nie udało, więc albo nie wykręcił wszystkich śrubek albo coś ten schowek jeszcze tam trzyma więc powiedział że nie będzie go na siłę szarpał żeby nic nie uszkodzić .

 

Dla jasności w ASO w ubiegłym roku o takich błędach nikt nie mówił , więc nie wiem dlaczego tak nagle się pojawiły albo były a mi nie powiedzieli .

Edytowane 18 Grudnia 2013 przez PaulinaASTRA

 

[drahe]

Trzeba to zobaczyć na miejscu, na pewno masz jakąś rzeźbę ze wstawionymi rezystorami.Tak jak napisałem wcześniej mogę pomóc przynajmniej będziesz wiedziała na czym stoisz .Skąd jesteś dokładnie?

 

[Gość PaulinaASTRA]

Trzeba to zobaczyć na miejscu, na pewno masz jakąś rzeźbę ze wstawionymi rezystorami.Tak jak napisałem wcześniej mogę pomóc przynajmniej będziesz wiedziała na czym stoisz .Skąd jesteś dokładnie?

 

 

Udało się ten schowek odkręcić , wygląda wszystko ok , poducha jest(albo coś co ją imituje) ale nie wygląda na to żeby ktoś tam grzebał , na elementach plastikowych jest znaczek GM plus naklejki z jakimiś kodami i data (31.05.2006) co by się pokrywało z datą produkcji auta 09.06.2006 ... każdy mówi coś innego ... teraz pytanie co szlag trafiło ten kokpit ...nie daje mi to spokoju.. chyba nie jest to możliwe żeby stało się to tak po prostu... druga kwestia to czemu wyskakują te błędy ... może ten kokpit jest już po regeneracji, poduchę wstawiono żeby była jak to poznać czy ona jest fabrycznie montowana ?

 

[GrzECHO]

Wrzuć fotkę kokpitu, a dokładniej napisu AIRBAG, ktora jest po stronie pasażera.

Zobaczymy czy jest to szpachla czy oryginał.

Przy regenerowanym kokpicie nie zakłada się poduszki pasażera, wybuch uwolniłby tysiące drobinek szpachli, króre z twarzy zrobiłyby galaretę...

 

[Gość grzes08]

 

 

W ASO w Katowicach powiedzieli że kod błędu B0015- za wysoka rezystencja obwodu napinacza pasów kierowcy i P0616- moduł ster. kolumny kier. (CIM) , B015- przerwany obieg napinacza pasów kierowcy. Rzeczoznawca próbował zdemontować schowek ale się nie udało, więc albo nie wykręcił wszystkich śrubek albo coś ten schowek jeszcze tam trzyma więc powiedział że nie będzie go na siłę szarpał żeby nic nie uszkodzić . Dla jasności w ASO w ubiegłym roku o takich błędach nikt nie mówił , więc nie wiem dlaczego tak nagle się pojawiły albo były a mi nie powiedzieli .

.. ja czegoś nie rozumiem .. masz bład B0015 mówiący o wysokiej rezystancji obwodu napinacza pasów kierowcy .. a szukasz w poduszce powietrznej pasażera .. sprawdź połączenia przy napinaczach .. rozłącz i pozałanczaj .. możesz przejechać czymś do poprawy kontaktu we wtyczkach. Jeżeli rzeczoznawca nie umie zdemontować schowka w Astrze III to przepraszam, ale zmień rzeczoznawcę bo niewiele on wie o Oplach.

 

[Gość PaulinaASTRA]

W poduszkach szukałam przyczyny wybrzuszeń na kokpicie , a jeśli chodzi o błędy to nie mam wiedzy w związku z jakimi okolicznościami mogły się pojawić .

Nie będę oceniać kwalifikacji i wiedzy rzeczoznawcy ze względu na to że schowka nie rozkręcił , gdyż wiem że w kompetencjach rzeczoznawcy nie jest demontowanie elementów pojazdów..tylko sprawy związane z analizą i rekonstrukcją zdarzeń drogowych (wypadki, kolizje)

- ustalenie wartości rynkowej pojazdów (pod kątem zakładów ubezpieczeń, likwidacji szkód, urzędów celnych, sprzedaży itd)

- kalkulacje kosztów naprawy pojazdów czy wreszcie sporządzanie ocen i opinii na temat stanu technicznego pojazdu, przyczyny awarii, jakości naprawy pojazdu.

 

i teraz w mojej gestii jest dostarczenie dokumentów od zakładu mechanicznego i na ich podstawie rzeczoznawca dokonuje tego o czym powyżej pisałam ,

 

Otrzymam opinię to wtedy będę mogła stwierdzić czy facet się przyłożył czy olał zlecenie i zgarnął kasę..

Wrzuć fotkę kokpitu, a dokładniej napisu AIRBAG, ktora jest po stronie pasażera.

Zobaczymy czy jest to szpachla czy oryginał.

Przy regenerowanym kokpicie nie zakłada się poduszki pasażera, wybuch uwolniłby tysiące drobinek szpachli, króre z twarzy zrobiłyby galaretę...

Jutro prześlę

No skoro obieramy wersję że ta poduszka jest tam oryginalnie ... to jak może być przyczyna stanu tego kokpitu ..?

już mi ktoś tam mówił że ten napis jest jakby "wklęsły" a nie taki lekko wypukły ..

Wiem że wszystko da się się sprawdzić tylko to całe sprawdzanie generuje duże koszty ... a kasy jakby nie starcza na wszystko

 

[GrzECHO]

Jeżeli napis jest wklęsły to jest OK. Szpachlowane deski mają nadruk.

Tak czy siak wrzuć fotkę.

 

[Gość Shah]

Jeżeli napis jest wklęsły to jest OK. Szpachlowane deski mają nadruk.

Tak czy siak wrzuć fotkę.

Mówisz o napisie nad schowkiem pasażera?

 

[Gość PaulinaASTRA]

Mówię o napisie nad schowkiem . wiem , wiem miałam wrzucić fotkę ...w ten świąteczny młyn ciągle zapominam ..

 

[Gość PaulinaASTRA]

Tak wygląda to o czym pisałam , ten wybrzuszony kokpit + ten napis airbag ..