opel astra h 1.3 ctdi problem z paleniem

[Gość 2222]

Witam.

Samochód sprawdzony przez mechanika, podłączony do komputera, nie wykazano żadnych błędów. Wymieniony filtr paliwa. Mimo to samochód po zapaleniu po 2-3 sek gaśnie. Żadne kontrolki nie świecą się. Co to może być?

 

edit: A czy to może mieć związek ze spalinami? Mógłby ktoś coś doradzić?

Edytowane 18 Stycznia 2014 przez 2222

 

[Gość pio124]

Hej,

Przydało by zrobić logi dynamiczne to wtedy może coś by się bardziej wyjaśniło.

Może nie zaszkodzę ale coś podpowiem.

Ostatnio u kolegi był podobny problem (zero błędów, zapalał i gasł), jak odpięliśmy wężyk od podciśnienia (trójnik przy przepustnicy) to auto odpaliło – przyczyna zasyfiona przepustnica i EGR, który się blokował .

Tak więc czy dolot mechanik tez sprawdzał, bo tu tez może być problem.

Pozro

 

[Gość BENY72]

Wykręcić cewkę EGR rozruszać i złożyć w odwrotnej kolejności.Jeśli cewkę szlag trafił to nowy EGR i wgranie programu.

 

[Gość grzes08]

Ostatnio koledzy robili podobny problem z silnikiem 1.3 .. z tym, że we fiacie .. zapalał i zaraz gasł i sami sie zdziwili, bo okazało się, że spadła/pękła/rozwaliła się (po prostu była nieszczelna) rura po wyjsciu z turbiny .. sam powiedziałem, że to niemożliwe .. ale jakby sami nie widzieli to by nie uwierzyli. Nie pytajcie dlaczego .. nie znam aż tak dobrze silnika ale wiem, że tak było. Warto sprawdzić szczelnośc układu dolotowego

 

[Gość 2222]

Mechanik sprawdził niby wszystko i odesłał mnie do elektromechanika bo podejrzewa że to immobilaizer.

 

[Gość pio124]

Gdyby był problem z immo to powinny być jakieś błędy a przynajmniej kontrolka od silnika powinna mrugać.

Sprawdź sam cały dolot i ewentualnie wyczyść jak sugerują koledzy.

Jak ci się nie chce to jedz na porządną diagnostykę.

 

[Gość grzes08]

Dokładnie potrzebna diagnostyka z odczytem parametrów w czasie rzeczywistym .. to po pierwsze. Po drugie sprawdziłbym jeszcze drugi komplet kluczyków .. bo jezeli padło Immo to teoretycznie powinien odpalic na drugim komplecie (choc uważam, że jakby było Immo to nie odpalałby w ogóle tylko kręcił i nic by sie nie działo). Sprawdziłbym cisnienie w railu .. czy pompa podaje paliwo i czy czasami po odpaleniu nie spada cisnienie w railu dlatego silnik gaśnie. Tylko diagnostyka w czasie rzeczywistym da prawidłowy obraz sytuacji.

 

[Gość 2222]

Elektryk sprawdził wtryskiwacze i mówi, że są dobre. Podejrzewa, że coś z elektryką. Pozostałe OK. Co to może być?

Drugi komplet kluczyków sprawdzony, nie działa.

6 mechaników w dwóch miastach sparwdzało.

 

[rostex]

Ostatnio koledzy robili podobny problem z silnikiem 1.3 .. z tym, że we fiacie .. zapalał i zaraz gasł i sami sie zdziwili, bo okazało się, że spadła/pękła/rozwaliła się (po prostu była nieszczelna) rura po wyjsciu z turbiny .. sam powiedziałem, że to niemożliwe .. ale jakby sami nie widzieli to by nie uwierzyli. Nie pytajcie dlaczego .. nie znam aż tak dobrze silnika ale wiem, że tak było. Warto sprawdzić szczelnośc układu dolotowego

W tych silnikach czujnik ciśnienia doładowania jak tylko wykryje sporą nieszczelność w dolocie od razu gasi motor.

 

[Gość grzes08]

To może czujnik doładowania padł ..