Opel 2,0 8v olej w układzie chłodniczym

[Gość KrzysztofMateo]

Witam

Od dwóch lat jestem posiadaczem Opla Calibry 2,0 8v

był on praktycznie niezawodny do niedawna, kiedy się okazało,że podczas jazdy zaczął chodzić na 3 cylindry

Był holowany na linkę do mechanika , któty stwierdził bardzo niskie ciśnienie sprężania na 1 i 2 cylindrze .

Zgodziłem się po jego namowie na wymianę uszczelki pod głowicą

Uszczelka była wypalona między 1 i 2 cylindrem

Uszczelki sam kupiłem w sklepie i mu dostarczyłem ,pod głowicę uszczelka firmy goetze

Po dwóch dniach mechanik zadzwonił ,że jest złożony samochód

Wszystko pięknie ładnie chodzi więc zapłaciłem i wróciłem do domu około 5 km

Gdy wjechałem do garażu z pod maski zaczeło parować ,ale nie był gorący tylko miał około 80 stopni

Zgasiłem samochód po czym zajżałem do zbiorniczka wyrównawczego chłodnicy i zobaczyłem w nim olej około 10 ml na powierzchni

Dodam że mechanik wlał płyn chłodniczy który wcześniej spóścił i nie było w nim oleju

Proszę o pomoc co mogło się stać

głowicy nie planował szpilki stare założył choć pytałem się czy nie kupić nowych

 

 

[Gość mietekforce]

Po wypaleniu uszczelki pod głowicą, głowica obowiązkowo do planowania, szpilki nowe obowiązkowo bo swoje już się nadźwigały.

 

[Gość Gawlak]

zrobiles tanio to teraz wychodza babole

co tu mamy napisac ??

spartoliles sprawe i tyle

mechanik tez dupa ze sie zgodzil na taki ''remont''

 

[Gość KrzysztofMateo]

zrobiles tanio to teraz wychodza babole

co tu mamy napisac ??

spartoliles sprawe i tyle

mechanik tez dupa ze sie zgodzil na taki ''remont''

Tak jak pisałem pytałem się czy głowicę do planowania trzeba i czy nowe szpilki a on powiedział że nie

Czy po planowani głowicy i wymianie uszczelki na kolejną z szpilkami nie będzie to samo?

Dodam że wcześniej przed wymianą uszczelki płyn chłodniczy był czysty

 

[Gość BENY72]

Na pewno po jakimś czasie będziesz ją zwalał bo znowu się wypali w tym samym miejscu.

 

Co do oleju to jest możliwość że przy ściąganiu głowicy trochę z niej wypłynęło i poszło w kanał wodny.

 

I tak jak Gawlak pisał ,tanio nie znaczy dobrze.

 

[Gość CalibraFOR]

Nie mogę się zalogowac na poprzednim koncie złe hasło wtf

Więc pisze z tego

 

Dzisiaj zaciągnołem samochód do mechanika po czym został wypłukany układ kilka razy ,wiec został zalany płunem z poprzedniej wymiany

samochód został odpalony gdy nagrzał się z ścian zbiorniczka zaczoł schodzić olej z małymi bąbelkami ,po czym głowica została dociągnięta o około 30 stopni

z każdą sekundą było coraz mniej oleju,ale czasem wychodził mały bąbelek,więc mechanik kazał trochę pojeżdzić i jakby olej zaczoł się dostawać do układu kazał przyjechać wtedy głowica do sprawdzenia szczelności i planowanie ,

Poziom oleju w silniku bez zmian ,silnik równo pracuje więc nie wiem ,jeszcze napiszę jak zrobie trochę kilometrów

Edytowane 17 Lutego 2014 przez CalibraFOR

 

[Gość Zicus]

stary , podcierasz d...ę szkłem . Zrób od razu planowanie głowicy bo napytasz sobie większej biedy niż masz Takie jest moje zdanie a zrobisz jak uważasz

 

[Gość Gawlak]

Nie mogę się zalogowac na poprzednim koncie złe hasło wtf

jest opcja odzyskania hasla

czytac chyba potrafisz

decyduj ktore konto ma zostac

bo dwoch miec nie bedziesz

 

 

a co do mechanika to powiem krotko

debil nie mechanik

 

[Gość CalibraFOR]

jedno konto usunę

a przy okazji jutro idzie głowica do planowania uszczelniacze i nowa uszczelka razem ze szpilkami a złoże razem z kumplem

na tym koniec tematu

 

[Gość Gawlak]

sam konta nie usuniesz

szybka decyzja kolego