Wymiana silnika opel corsa c

[rafalgrzegorz]

Kolego poszukaj oznaczenia silnika na bloku.

 

[Gość mk5]

Jak sprawdzić jaki miałem dokładnie w nim silnik? (jak to coś pomoże to jest to wersja 3 drzwiowa)

W corsie C były dwa z10xe i z10xep . z10xe miał 43kW(58KM) natomiast z10xep miał 44kW(60KM). Zobacz ile masz kW w dowodzie, o ile ktos nie zamienił(mało prawdopodobne) bedziesz wiedział.

Edytowane 19 Października 2015 przez mk5

 

[Gość Kacper]

Z tego co zbadałem sam to olej na bagnecie jest cały czarny - jeżeli to coś wam mówi.

 

To znaczy że dawno olej nie zmieniany.

 

 

Jak sprawdzić jaki miałem dokładnie w nim silnik?

 

nie ma znaczenia jaki silnik załatwisz, ważne aby był w dobrej kondycji.

Słupki i tak są te same tylko osprzęt inny. A ten założysz od swojego silnika.

 

 

 

[Gość korsiwa]

dzięki za dobre rady. : )

Proszę państwa, przełom w śledztwie znalazłem chłopa z powypadkową corsą i z silnikiem. Gość mówi że najlepiej jak sprawdzę silnik z mechanikiem ponieważ kupił ją z parkingu policyjnego i sam nie wie czy silnik działa jak należy. Ogólnie odpalił go przy mnie niby wszystko działało jak trzeba, ale wiadomo, za bardzo się na tym nie znam, samochód stoi bez chłodnicy więc nie ma możliwości go przepalić dłużej, opłaca mi się taka inwestycja? I na co zwrócić uwagę przy zakupie?

 

aha i zwróciłem uwagę na olej na bagnecie który był w tym przypadku normalnego koloru, a nie jak u mnie cały czarny, wydech też zdawał się czysty.

 

Jeden z panów wspomniał coś o pomiarach ciśnienia, jak się przeprowadza taką operacje?

Edytowane 20 Października 2015 przez korsiwa

 

[rafalgrzegorz]

Każdy rozgarnięty mechanik to zrobi, lepiej na ciepłym motorku.

Jak motor z rozbitka to i może przebieg nie duży ale i tak to loteria.

 

[Gość mk5]

Jezeli wydech czysty to powinno byc raczej ok, ale niech sprawdzi mechanik.My np przy zakupie patrzymy na wylot rury jezeli jasny bez nalotu to znaczy ze silnik raczej ok, aczkolwiek istnieje ryzyko ze ktos wyczyscił, ale w Twoim przypadku raczej mało prawdopodobne. Jezeli z parkingu to raczej auto przyjechało na lawecie czyli raczej nie zostało przegrzane bo ktos próbował wracac by osczedzic koszta lawety.

 

[Gość korsiwa]

Jezeli wydech czysty to powinno byc raczej ok, ale niech sprawdzi mechanik.My np przy zakupie patrzymy na wylot rury jezeli jasny bez nalotu to znaczy ze silnik raczej ok, aczkolwiek istnieje ryzyko ze ktos wyczyscił, ale w Twoim przypadku raczej mało prawdopodobne. Jezeli z parkingu to raczej auto przyjechało na lawecie czyli raczej nie zostało przegrzane bo ktos próbował wracac by osczedzic koszta lawety.

przednie siedzenie było wystrzelone i cała zasypana drobinkami szkła w środku, a na fotelach nie ma śladów krwi, myślę że raczej nie. Z tym nalotem dobrą myśl mi podsunąłeś, dzięki za rady.

 

[Gość mk5]

 

To znaczy że dawno olej nie zmieniany.

 

 

 

nie ma znaczenia jaki silnik załatwisz, ważne aby był w dobrej kondycji.

Słupki i tak są te same tylko osprzęt inny. A ten założysz od swojego silnika.

 

 

Kacper jestes pewien ze takie same? Z10XE ma pojemnosc 973 cm ,natomiast Z10XEP ma 998 cm.Maje tez te silniki inny stopien sprezania. i inna srednice tłoków.

Nie wiem czy to jakas róznica przy zamianie, ale pytam tak na wszelki wypadek.(moze tylko "srodek"inny)

Edytowane 21 Października 2015 przez mk5

 

[Gość Trebuh]

Silnik Z10XE a Z10XEP technologicznie są do siebie bardzo zbliżone natomiast diabeł tkwi w szczegółach o których mk5 pisze!głowica jest całkiem inna a co za tym idzie ssący i dolot tez sa inne!ułożenie sterowania przepustnicą tez nie pasuje,generalnie zły pomysł SWAP z Z10XE na Z10XEP(widziałem takie rzeczy ale w druga stronę Z XEP na XE) niestety nigdy nie pracowało to poprawnie.Morał taki aby kupić konkretnie to co jest w aucie. http://ecat.autodevel.com/opel/catalog/searchwpisz nr VIN swojego auta w ta wyszukiwarkę i wszystkiego o swoim silniku sie dowiesz.

 

[Gość korsiwa]

Silnik Z10XE a Z10XEP technologicznie są do siebie bardzo zbliżone natomiast diabeł tkwi w szczegółach o których mk5 pisze!głowica jest całkiem inna a co za tym idzie ssący i dolot tez sa inne!ułożenie sterowania przepustnicą tez nie pasuje,generalnie zły pomysł SWAP z Z10XE na Z10XEP(widziałem takie rzeczy ale w druga stronę Z XEP na XE) niestety nigdy nie pracowało to poprawnie.Morał taki aby kupić konkretnie to co jest w aucie. http://ecat.autodevel.com/opel/catalog/searchwpisz nr VIN swojego auta w ta wyszukiwarkę i wszystkiego o swoim silniku sie dowiesz.

Tylko że niestety za silnik konkretnie taki jaki mam w aucie zapłace 2100zł+ a za silnik rok starszy zapłacę 600 zł, a mam możłiwośc kupienia go z całym osprzętem.