Nierówna praca silnika oraz mrugające podświetlenie

[tadekfo]

Remont głowicy był w związku z uszkodzeniem. Wywaliło coś tam w głowicy, popychacz czy coś innego. Głowica była wyjęta, wymienione wszystkie części jakie trzeba - nie było mnie przy tym. Córka po miesiącu wróciła do tych psujów  bo dalej klepało. Gnojki rozkręcili podstawę wału bo niby tam pukało. Zabrałem im samochód  lawetą i sam zabrałem się za robotę. Pukała niedokręcona przez gnojków śruba napinacza łańcucha rozrządu. Od tego czasu cały czas walczę o przywrócenie sprawności corsy. Stare uszczelki , cieknąca niczym sikawka corsa nie nadawała się do jazdy. Powoli prostuję  wszystko po tych draniach. LPG był wcześniej montowany.

Jak splanować powierzchnię jak kolektor plastikowy?

 

[adam1954]

Tak jak wszystkie inne powierzchnie.Tylko lżej bo to tworzywo.

Demontujesz uszczelki , równa płyta ( ja używam kawałka blatu kuchennego) papier ścierny na niego można przykleić klejem w sprayu i jazda

Robiłem ostatnio w Pandzie od znajomego i się przekonałem że też potrafi pokrzywić

 

[tadekfo]

No to sobie poskręcałem wszystko. Oczywiście wymieniłem uszczelnienia w kolektorze dolotowym, nowa uszczelka egr, wykasowałem błędy, zrobiłem adaptację przepustnicy i co? ZONK. Silnik jak chodzi kulawo tak chodzi, płyn na razie nie ucieka ( zobaczę jutro po jeździe ). Zastanawia mnie falowanie wskazań - sygnał serwo PMP do przepustnicy. Szaleje od wskazań 0 do 28. Może tu wilk jest pogrzebany. Nie wiem z czym to się je . Gdzieś czytałem, że goś po wymianie rozrządu też miał nierówne obroty silnika na biegu jałowym. Winny okazał się przepływomierz.

 

[adam1954]

Przepływka na wolnych ma być poniżej 11 kg/h i jest 

Ale patrzę też na inne i widać jeszcze że PWM  i kąt wyprzedzenia zapłonu też skacze od -6 do +25

Czyżby rozrząd lub czujnik wału?

Ale to już lepiej aby się wypowiedział ArKos.

 

Jeszcze taka myśl .

Jak pracuje ci pedał hamulca?

sprawdzałeś zaworek zwrotny na wężu serwo - kolektor?

 

Zeszyt1.xls

 

[tadekfo]

Pedał hamulca działa prawidłowo. Jak sprawdzić zaworek zwrotny na wężu kolektor- serwo i gdzie on się znajduje. Odnośnie wycieku  spod EGR-a - dziś zrobiłem 100 km. ostro goniąc corsę -  na razie sucho.

 

[adam1954]

https://opel.7zap.com/pl/car/x01/j/0/6-0/#6

 

Najprościej ?

Strzykawka ,,końska,, z apteki i do wężyka idącego od kolektora ssącego do serwo i sprawdzasz tłocząc w stronę serwo i potem ssiesz do siebie ( w stronę kolektora.)

1 godzinę temu, tadekfo napisał:

na razie sucho.

 

Nie ma to jak dokładność

 

[tadekfo]

Rozumiem, że mam ściągnąć wąż  z kolektora ssącego idący do serwo?  Na zasadzie wdech - wydech sprawdzić działanie zaworka znajdującego się przy serwo. Rozumiem , że w jedną stronę powinien puszczać a w drugą stronę nie. W którą stronę powinien puszczać,  od kolektora do serwo  czy odwrotnie? Wiem już jak wygląda ten zawór.

Edytowane 26 Października 2018 przez tadekfo

 

[adam1954]

Ma ssać w stronę kolektora a blokować w stronę serwo.

Ale ssanie na zasadzie że gdy zassie strzykawka to po puszczeniu sama wraca bo podciśnienie ją ściągnie

 

[tadekfo]

Z tą  " końską  " strzykawką to trochę przesadziłeś  Farmaceutka mi ją przyniosła to jej unieść nie mogłem.

Więc tak : Odpiąłem przewód od kolektora, uszczelniłem strzykawkę i wciskam powietrze w stronę serwa. Nic z tego, nie weszło nic. Wniosek? Zawór dobry bo nie puścił.

Jadę w drugą stronę - zaciągnąłem strzykawą powietrze co prawda nie za wiele bo podciśnienie cofało mi tłoczek strzykawki do początku czyli do punktu zaciągania. Wniosek ? Serwo sprawne bo nie puszcza lewego powietrza.

Jeżeli moje rozumowanie jest błędne to mnie sprostuj.

Sugerowałeś delikatnie przestawiony rozrząd- jak to sprawdzić? Mam jeszcze tydzień na przywrócenie corsy do ładu ale powoli mi opada.

 

[adam1954]

Zaworek sprawny

 

Tutaj masz poradnik wymiany rozrządu

http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-rozrzadu-twinport-12-14-16-16v-vt7183.htm#40198

Według niego możesz sobie sprawdzic