CORSA D kilka pytań o cewke i wyciek płynu

[Gość 90tomash]

Tak to gdzieś wyczytalem ze się nazywa ta sprężynka..czyli co myślisz że to nie jest problem ? Ze to jakieś takie zasniedziale i że ten brak tego końca nie ma znaczenia ?

To co jest powodem powyższych błędów jeśli ciśnienie na cylindrach jest ok ?

 

[Gość Andrzej.62]

Tak to gdzieś wyczytalem ze się nazywa ta sprężynka..czyli co myślisz że to nie jest problem ? Ze to jakieś takie zasniedziale i że ten brak tego końca nie ma znaczenia ?

 

Czy ty nie czytasz co ja piszę, czy za dużo browarów zaliczyłeś.

Gdzie ja napisałem że brak tej metalowej końcówki nie na znaczenia ? wręcz przeciwnie. Pisałem żebyś dorobił, jak jest to dla Ciebie problem to kup nowy zestaw.

Edytowane 4 Października 2016 przez Andrzej.62

 

[adam1954]

byłem dziś na diagnostyce i komputer pokazał 2 błedy : P0171 mieszanka za uboga (bank1) P0301 zapłon cylindra 1 - wypadanie zapłonu

 

Brak króćca to masz gorszy docisk (styk na świecy).

Szkoda że mechanik nie powiedział ci które błędy są istniejące a które nie.Powinien przynajmniej wykasować błędy i sprawdzić co wywala po tym.Ale domyślam się że wywali wypadanie.

Chcesz sprawdzić to przełóż fajkę z 1 cylindra do innego.I zobaczysz czy coś się zmieni.

Wypadanie zapłonów nie jest łatwe w zlokalizowaniu.Jest o tym mnóstwo tematów.

Ale pierwsze jest wymiana świec i przewodów(fajek u ciebie).

Najtańsze rozwiązanie następne to masz pomiar kompresji czy coś się z silnikiem nie dzieje.Ale to masz sprawdzone.

A potem jest sprawdzenie reszty układy zapł.(najlepiej podmienić cewkę z kimś kto ma sprawną)Albo kupienie nowej.Kilka Beru wymieniałem i nie było problemu.

Może tez być problem z układem paliwowym ,czujnikiem temp. i w końcu samym sterownikiem.

Ale moim zdaniem będziesz miał problem z cewką.Ale najpierw wyeliminuj brak tej końcówki.Pytanie gdzie i kto ją zgubił.

Pytanie ile świece mają wyjeżdżone km?

Edytowane 4 Października 2016 przez adam1954

 

[Gość Andrzej.62]

Adam, wszystko się zgadza co piszesz tylko jeżeli na końcu sprężynki nie ma tej metalowej końcówki która zapewnia prawidłowe połączenie z świecą a średnica sprężynki na końcu bez tej metalowej końcówki jest większa niż rdzeń świecy to świeca nie ma połączenia bezpośredniego i iskra powstaje nie tylko w komorze spalania ale również pomiędzy luźną sprężynką a rdzeniem świecy. I błędy mogą się sypać.

Pierwsze co to trzeba zapewnić prawidłowy styk,połączenie świecy z cewką zapłonową.

 

[adam1954]

 

 

Ale pierwsze jest wymiana świec i przewodów(fajek u ciebie).

 

 

Właśnie to napisałem.Zapomniałem tylko dodać że nie zawsze można kupić fajki ze sprężynkami.A wtedy trzeba coś sztukować.Ja do mojej Mery musiałem przekładać ze starych falek.

 

[Gość 90tomash]

W ASO można kupić zestaw za 46zl, są te sprężynki i fajki.

Ta końcówkę skopał wcześniej elektryk jak wykręcił to .

Świece mają miesiąc i może 1tys km.

W ASO twierdzą ze nie mają pewności czy zamiana fajek i sprężyny pomoże. Ale taniej to zrobić na początek niż od razu kupić cewek za 1tys.

Co do samej cewki, jedyny sens to oryginał

Na początek będę szukał jednak tego zestawu

 

[adam1954]

Ale skoro błędy pokazały się ponownie te same to 0171 powinieneś sprawdzić szczelność dolotu,wydechu ,przepływka,wtryskiwacze i na końcu sonda.

 

[Gość 90tomash]

Błędy byly z przed sprawdzenia sprawy z cewka i ta sprężynka.
Zamówilem zestaw naprawczy z ASO za 46 zł plus wysyłka.

 

może ktoś mi wytłumaczyć, dokladnie kwestie z wymiana tego uszczelniacza, to jest tu koło tego koła z napinaczem.. facet z aso mówił, że przy tym przebiegu (154tys) to trzeba wymienic uszcelniacz plus jakas cała piaste chyba bo wymiana samej uszczelki nic nie da

Edytowane 5 Października 2016 przez 90tomash

 

[Gość gregorbs]

 

 

Odkopię trochę temat.

Wczoraj chciałem sprawdzić w jakim stanie są świece (A14XER, 2013, 1.4 przebieg ok 42 tys), Odkręciłem listwę i przy próbie wyciągnięcia wyszła DIS wyszedł ale gumowe fajki zostały na świecach. Dwie sprężynki przykuły moją uwagę bo miały niebieski nalot na opornikach + dość dużo rdzy i ledwo stykały z cewkami. Wyczyściłem to wszystko papierem sciernym. nie mogę jednak ściągnąć tych gumek. Tak mocno siedzą , że gdy chciałem pociągnąć kombinerkami jedna mi się urwała. na rancie. Ktoś wie jaki nr ma ten zestaw naprawczy gumy + sprężynki ? Da się to jeszcze kupić ? Jakieś pomysły na ściągnięcie gumek ze świec również ile widziane.

Edytowane 25 Marca 2018 przez adam1954

 

[adam1954]

Te gumki zawsze ściągam rękami po wcześniejszym spryskaniu np.WD40 aby dostały poślizgu.

 

A aby je znaleźć 1 minuta.

http://allegro.pl/gumki-cewki-opel-astra-insignia-corsa-mokka-meriva-i7133127702.html

 

Trochę samodzielności