Ścinanie paska klinowego

[Gość Defix]

Witam, po 3 latach odkąd kupiłem corsę zerwało mi część paska klinowego, ale udało się doczłapać i wymienić pasek bez lawety.

Tak wyglądał stary:

https://i.imgur.com/6DVMjcG.jpg

Po rozebraniu wszystkie rolki nie miały jakichś sporych luzów, przynajmniej takich, które mogłyby zaniepokoić.

 

I teraz pojawia się problem, bo przyjrzałem się paskowi po ok 2k od zmiany i widać przetarcie od 'wewnętrznej' strony silnika tak samo jak wyglądało to na starym (lewa strona jest ok, po prostu miałem brudną rękawicę):

https://i.imgur.com/Qhpct3s.jpg

 

 

I teraz pytanie, co powoduje taki stan rzeczy, napinacz? W jaki sposób go sprawdzić(po zdjęciu paska na przykład)? Przypuszczam, że będę miał powtórkę z rozrywki.

Edytowane 3 Marca 2018 przez Defix

 

[ja37]

Paski się wymienia, wymieniałeś?

 

[Gość Defix]

Przecież napisałem, że wymieniłem

 

[adam1954]

Trzeb się przyglądnąć wszystkim ciasnym miejscom gdzie jest pasek przechodzi.

A rolka napinająca w pierwszej kolejności.

Czy jest w pozycji liniowej do pozostałych kół pasowych.

Czy czasem nie jest wysunięta trochę na zewnątrz silnika i wtedy jej brzeg też może ciąć bo pasek może wystawać poza nią.

 

[ArKos]

Obstawiam, że winę ponosi napinacz, niekoniecznie jego rolka.

 

[Gość Defix]

Chyba nie ma sensu go wyciągać i oglądać, bo w jaki sposób sprawdzić czy pracuje poprawnie? Chyba kupię napinacz i go wymienię, szkoda, że jest tak drogi Zauważyłem, że w sklepach większość, o ile nie wszystkie napinacze posiadają metalowe koło. Czy to się czymś różni względem plastikowego? Myślałem, żeby testowo kupić używkę, np od corsy d czy e za grosze.

Edytowane 3 Marca 2018 przez Defix

 

[ArKos]

 

 

szkoda, że jest tak drogi

I z tego względu rzadko się go wymienia nawet, gdy jest potrzeba.

Wyjmij go, to 2 śruby torx, dostęp z góry jest. Zobaczysz, czy na głównej śrubie (ta większa, górna) nie ma jakiegoś luzu. Może najzwyczajniej jest nieprzykręcony do końca.

 

[Gość Defix]

 

Wyjmij go, to 2 śruby torx, dostęp z góry jest. Zobaczysz, czy na głównej śrubie (ta większa, górna) nie ma jakiegoś luzu. Może najzwyczajniej jest nieprzykręcony do końca.

 

Spróbuję to zrobić za tydzień jak będę miał do tego warunki, bez odkręcania łapy się nie obejdzie jak przy wymianie. Edytowałem post zanim odpowiedziałeś, więc spytam jeszcze raz, bo widzę, że większość nowych posiada metalową rolkę. Chyba nie ma to wpływu na kompatybilność? Bo kusi mnie kupno jakiejś używki za grosze od corsy d czy e i zamontowanie na test...

 

[ArKos]

Proponuję nie ryzykować - może pasować ale nie musi. Najlepiej sprawdzić po numerach części.

 

[Gość Defix]

Proponuję nie ryzykować - może pasować ale nie musi. Najlepiej sprawdzić po numerach części.

 

Przeglądając katalogi typ napinacza jest w sumie jeden. Odpowiada mu 8 kodów oe opla (nie liczę już pozostałych). Przemyślę sprawę. Dzięki za pomoc.