1.6 64kW 8V Z16SE BLOKI POMIAROWE OP-COM Ustawienie zapłonu/Falowanie obrotów/Szarpanie/Kichanie i spalanie stukowe

[Gość Bobicar]

Wymieniłem czujnik wału korbowego i skończyło się szarpanie przy przyspieszaniu pomiędzy 2,5 a 3 tys obrotów,Postanowiłem wymienic również map sensor,bo uszczelka na jego końcu była już uszkodzona i po wymianie na drugi wskazania został nieco zawyżone,ale w normie.Martwią mnie tylko korekty paliwowe ciagle mam na Long -5 a cały układ paliwowy juz przejrzałem,więc postanowiłem w ciemnoi wymienić regulator cisnienia paliwa i korekty poleciały teraz na -6 short na 2.Czy grzałka na 1 sondzie ma chodzić cały czas ?Bo jest włączona non stop o wolnych obrotów.Podczas jazdy korekty leca na 0,zauważyłem zwiększone zużycie paliwa.Chyba w miarę wyleczyłem go z szarpania,ale obroty nadal faluja,więc myśle ze albo sonda na 1 banku lub katalizator chodź już kiedyś go mylem i plukałem pod cisnieniem.Proszę o podpowiedź jak to ma być z tymi grzałkami na tych sondach kiedy maja one pracować a kiedy nie ?

 

[Gość Bobicar]

Postanowiłem zdjąc pokrywe zaworów i sprawdzic jak wygląda wałek rozrządu,krzywki wydaja sie być w niezłym stanie wizualny,lecz gdy sie przyjrzymy widać drobne wżery a na rantach zewnętrznych widać ubytki w materiale czyżby to tłumaczyło falowanie obrotów na biegu jałowym i poszarpywanie przy zmianie biegów?Przy remoncie wymienione zostały tylko popychacze dwigienki i wałek został stary.Na garbach krzywek nie widac zatarć ani znaczącego wypolerowania przypuszczam,że luz zaworowy jest nie rownomierny co przykłada się na głośnieszą prace i wyżej wymienione objawy.Silnik pracuje jakby miał okresowe wypadanie zapłonu,zawsze po wyczyszczeniu świec jakieby to one nie były GM,Bosch,Ngk,Champion dostawał mocy a gdy swiece nabrały osadu silnik słabniał i wiecej palił,było czasem mułowaty.Czy jesli to rzeczywiście wałek to jak to sprawdzić bez demontażu ?Jak go wymontować bez demontażu głowicy? Jakiej firmy brac ?INA chyba szedł na 1 montaż a może Ruville,bo mówią ze te ponoć są robione z lepszego materiału jakies bardziej utwardzone choć to jedna grupa.Czy może to mieć wpływ na prace tej 1 sondy lambda?Wczoraj też zauważyłem,że dym jakby uciekał na łączeniu lambdy z sondą,ale wcześniej mi się tam wylało co nieco i nie wiem czy to nie przez to.Na jednej krzywce zauważyłem,że jest brak jakies 0,5 mm materiału.

 

[ja37]

3 godziny temu, Bobicar napisał:

gdy swiece nabrały osadu silnik słabniał

Co to za osad?

Oleju nie ubywa?

Niebieski dym?

 

[Gość Bobicar]

Niczego nie ubywa od wymiany oleju minelo 5 tys km i zero ml nie ubylo.Chlodniczy wyminiany dwa lata temu tez zero ubytku i czysciutki jest.Auto bralo olej kiedys aktualnie przeżyło juz co najmniej dwa remonty dolu i glowicy,łącznie z moim.Ten osad to nagar i podejrzewam ze ktos tu nieregularnie wymienial olej i stosowac sie do zasady long life.Ten osad na swiecach to taki szary nalot zaraz podrzuce zdjecie.

 

[adam1954]

5 godzin temu, Bobicar napisał:

Jak go wymontować bez demontażu głowicy

 

Pod DIS-em jest płytka oporowa po odkręceniu której możesz wyjmować wałek w kierunku aku.

 

[Gość Bobicar]

Wlasnie tak myslalem ale czy przejdzie ona przez otwór ?rozbieral juz to ktoś?Ile moze to kosztować ?Czy ten walek wyglada na zuzyty? 

 

[adam1954]

Na tym zdjeciu nie widać zbyt dokładnie.

Ale gorsze widziałem i pracowały normalnie.

Masz tak hydro przy zaworach i ono koryguje do pewnego stopnia wady wałków.

 

Ja bym się zajął raczej wydechem i zasilaniem w paliwo.

Manometr zapięty do listwy , pociągnięty wężyk do kabinyi sprawdzanie jak się zachowuje ciśnienie.

 

[Gość Bobicar]

Wymienilem regulator jesli cisnienie dalej bedzie za wysokie gdzie szukac przyczyny?Evap?hydropopychacze sa nowe,ale dlaczego nie równo pracuje,myśle o wymianie l.Zaraz wrzuce zdjecie swiec ktore sa szare i lamda tez taka byla aktualnie lamda po wyczyszczeniu nie jest ani szara ani okopcona,wiec nie wiem co z nia jest nie tak.Prosze o odpowiedz na powyzsze pytania czy grzalka ma chodzic non stop?

Edytowane 15 Lutego 2020 przez Bobicar

 

[Gość Bobicar]

• 

 

[ja37]

Po mojemu uszczelniacze na zaworach masz do wymiany.