Tuleje wahacza Corsa C

[WariatPSM]

Pojeździj z tydzień i daj na zbieżność, w sumie ci co robią i mają maszyny też znają się na rzeczy. Jak wypuszczają jakieś auta po naprawie wypadkowej/gwarancyjnej robią to od ręki bo musi przejść przegląd.

 

Tym bardziej masz nowe graty i nie będzie ciężko odkręcać i ustawiać.

 

[Flinston]

Po ustawieniu zbieżności i geometrii na SKP nic się nie zmieniło. Dalej po puszczeniu kierownicy samochód jedzie w lewo lub w prawo. Na dodatek po tym ustawianiu żeby samochód jechał prosto, kierownica musi być skręcona w lewo. Dziwne to  

 

Tracę już nerwy i cierpliwość do tego samochodu. W życiu nie dojdę z nim ładu, choćbym jeździł po stu różnych mechanikach  

Samochód kosztował 5000, a ponad 4000 już poszło na naprawy. I nadal nie jest wszystko sprawne  Już chyba bardziej opłaci się wcisnąć to auto komuś innemu za kwotę napraw, dołożyć i kupić coś innego 

 

[ja37]

Jedź w inne miejsce na geometrię.

Tam, gdzie sprawdzają zawias przed wykonaniem usługi.

Może coś masz niedokręcone.

 

[adam1954]

5 godzin temu, Flinston napisał:

Dalej po puszczeniu kierownicy samochód jedzie w lewo lub w prawo. Na dodatek po tym ustawianiu żeby samochód jechał prosto, kierownica musi być skręcona w lewo. Dziwne to  

Ja proponuję zrobić tak:

Najpierw zrobić porządek z czujnikiem kąta skrętu czyli rozebrać wszystko do samego czujnika i po kolei ustawiać wszystko jak należy włącznie z oznaczeniami na kierownicy.

Podejrzewam że ktoś źle założył czujnik.

Potem sprawdzić całe zawieszenie .

 

[Flinston]

23 godziny temu, ja37 napisał:

Jedź w inne miejsce na geometrię.

Tam, gdzie sprawdzają zawias przed wykonaniem usługi.

Może coś masz niedokręcone.

 

 

Właśnie na tym SKP sprawdzali zawias, potem wzięli auto na kanał, przypięli do kół jakieś dziwne urządzenia podobne do hybrydy odkurzacza i lewarka  A potem na komputerze widziałem jakieś stopnie. 0,045', 0,01'  

 

I po tych zabiegach znowu zawieszenie hałasuje. Coś rzegota i obija, jakby stabilizator był luźny i się trząsł :( 

 

[Flinston]

22 godziny temu, Flinston napisał:

 

 

Właśnie na tym SKP sprawdzali zawias, potem wzięli auto na kanał, przypięli do kół jakieś dziwne urządzenia podobne do hybrydy odkurzacza i lewarka  A potem na komputerze widziałem jakieś stopnie. 0,045', 0,01'  

 

I po tych zabiegach znowu zawieszenie hałasuje. Coś rzegota i obija, jakby stabilizator był luźny i się trząsł

 

Plus jeszcze pan mi jakiś dziwny pałąk włożył między kierownicę a siedzenie, żeby kierownica stała prosto i sztywno... i wtedy to było ustawiane

 

Ach i sprawdziłem paragon. Nie ma tam napisanej geometrii. Jest tylko zbieżność...

Edytowane 7 Kwietnia 2022 przez Flinston

 

[adam1954]

3 godziny temu, Flinston napisał:

Plus jeszcze pan mi jakiś dziwny pałąk włożył między kierownicę a siedzenie, żeby kierownica stała prosto i sztywno... i wtedy to było ustawiane

A czy ten pan sprawdził na komputerze wtedy gdy wsadzał czy sterownik widzi kierownicę na wprost?

 

[Flinston]

Godzinę temu, adam1954 napisał:

A czy ten pan sprawdził na komputerze wtedy gdy wsadzał czy sterownik widzi kierownicę na wprost?

Oj tego nie pamiętam, ale wiem, że najpierw sprawdzał komputer, później włożył ten pałąk i dopiero potem sprawdził na komputerze  

I chyba coś mu nie wyszło, bo jak się jedzie prosto to kierownica też ma iść prosto, a nie w lewo  

 

[adam1954]

Bo diagnosta do czujnika skrętu nie zagląda tylko ustawia zbieżność.

A jeżeli ktoś montując czujnik kąta skrętu przestawił go to pomimo ustawienia kierownicy na wprost czujnik będzie ją ciągnął o ten popełniony błąd

 

[Flinston]

To gdzie ten czujnik się znajduje? Chyba sam tego nie naprawię.