Znajdź zawartość

Nie działa mi otwieranie i zamykanie centralnego zamka z pilota w oryginalnym kluczyku (TAKIM) Mam dwa takie piloty, w jednym po naciśnięciu przycisku zapala się dioda (nic się nie dzieje, po ponownym naciśnięciu dioda się nie zaświeca - muszę odczekać chwilę i gdy nacisnę to znowu się zaświeca) w drugim nawet ta dioda nie działa Oba piloty kiedyś działały, ale z czasem robiły to bardziej opornie (musiałem podejść bliżej, wcisnąć mocniej lub kilka razy) aż przestały działać w ogóle Baterie sprawne. W pilocie sprawdziłem miernikiem czy zasilanie przechodzi od baterii na płytkę i jest ok Kluczyki próbowałem programować w stacyjce (wsiadam do auta, zamykam drzwi, przekręcam kluczyk na pozycję II i naciskam przycisk na pilocie - nic się nie dzieje) Myślałem że nie wysyłają żadnego sygnału radiowego, ale w Opcom Zamek centralny po jednokrotnym wciśnięciu (tylko kluczyk gdzie zaswieca się dioda) pokazuje jak na poniższym filmie: https://streamable.com/np3hr Po jednokrotnym naciśnięciu przycisku zmienia się kilka razy status Aktywny/Nieaktywny (dopiero jak przestaje się zmieniać to wtedy naciśnięciu przycisku towarzyszy dioda) Po naciśnięciu zamykania jest info Nie zaprogr (i też zmienia się Aktywny/Nieaktywny) Czyli jakaś komunikacja z centralką jest, ale nie zamyka (dodam że centralny działa przy użyciu klucza w drzwiach - zamyka wszystko) Mogę coś jeszcze sprawdzić albo zmusić tego pilota do działania?

Witam Nie znalazłem podobnego tematu na tym forum, nie wiem też co dokładnie stanowi problem, dlatego wrzucam temat do tego działu. Problem dot. Vectry B (benzyna, 1999 r.) i dziwnego dźwięku, który brzmi jakby coś się ukręcało albo zapychało. Gdy zdejmie się plastikową osłonę podszybia (na zewnątrz samochodu przed szybą czołową) to po prawej stronie (od strony pasażera) znajduje się mała, czarna skrzynka. Czy wiecie co to jest i z czego wynika ten hałas? Poniżej film pokazujący skrzynkę i dźwięk: https://www.youtube.com/watch?v=ePwI3mcfQLg Z góry dziękuję za pomoc.

Witam ! Kupiłem od kolegi Vectrę B z nie najlepszą blacharką ale dobrym silniczkiem 2.5L V6 170KM . Chciałbym ten silniczek wyjąć z niej, troszkę podremontować i włożyć do mojej Viki A (aktualnie 1.8i 90KM B+G) .. I tutaj moje pytanie - co trzeba jeszcze nabyć/przerobić by silniczek pasował do Viki A ? Oczywiście ma klimatyzację (sprawną), 4 elektryczne szyby, podgrzewane fotele itd itd. Co do elektroniki to wydaje mi się, że przewody itd będą pasować tylko muszę kupić przyciski do klimy, obiegu wewnętrznego itd, tak samo do elektrycznych szyb, ponieważ są inne niż w B, tylko nie wiem co silnikiem . Nadwozie chyba podobne jest ? Chciałbym wiedzieć po prostu na czym stoję żeby podjąć jakieś konkretne kroki i nie zdziwić się niemiło . Z góry dziękuję !! : )

Witam czy dostane gdzieś złącze elastyczne do vectry B 1.6 16v dokręcane czy tylko są do spawania ?

Mam problem bo poszukuje świateł przeciwmgielnych do samochodu (Opel Vectra B 1999 Lift) a nie wiem jakiego typu one są. Czy ktoś może wie co to za typ,firma? Proszę o pomoc.

Ok, pierwsza sprawa - przeczytajcie dokładnie, zanim ktokolwiek wyskoczy, ze temat 10 razy wałkowany. Nie. Znalazłem wszystkie, żaden nie dotyczy mojego bo... żadna cewka i takie tam. Pierwsza sprawa - auto ma 124tys.km przebiegu, jeździ 98% czasu po niemczech i tu jest tez tankowany. Nie widział LPG. 1 rok eksploatacji był wspaniały, mimo drazniącego filtra stożkowego K&N (zmieniona na lipną charakterystyka dołu). Mniej wiecej po roku zaczał sie problem z odpalaniem, potem temat nierównej pracy, palenia na nie wszystkich garach, spadek mocy, paliwożerność itp. Pelna diagnostyka w servisie Opla nie dała zadnych konkretnych odpowiedzi. W takim wypadku, jako, ze stwierdziłem, że auto nie miało robionych pewnych rzeczy od czasu opuszczenia fabryki w 1999 to : - wymiana świec - wymiana przewodów - wymiana przepływomierza (okazał się też uszkodzony ale nie tak by zgłaszać błąd) - wymiana cewki (org. Bosch) - filtr powietrza (ostatecznie ten stożek K&N mnie już wqrzał) Przy okazji w miarę możliwości przeczyszczony kolektor dolotowy, przeglądnięty cały wydech itp. Auto po tym wszytkim jeździ fajnie. Nawet zajebiscie, bo z org. filtrem wreszcie ma dół i...nie spodziewałem się, że aż tyle tracił. Zaryzykuję stwierdzenie, że uzyskuje obecnie osiągi fabryczne a moze odrobine lepsze ale... Jest kłopot z odpalaniem na zimnym. Strzela w wydech (słabo ale jednak), jakby nieco nierówno pracował przez ok 30 sekund od odpalenia i raczej niedopala dawki, bo wali niespaloną wahą nawet wewnątrz auta. Gorszym objawem jest ten, że początkowo potrafi też dymić i to jakby ciut na czarno, potem pojawia się chmura pary (nienormalnie spora). Po ok. 2-3min (zalezy od temp. na dworze) wszystko sie uspokaja, silnik chodzi równiutko, schodzi na robocze obroty biegu jałowego i jest ok. Jak nie odczekam i po prostu zaczynam jechać róznica jest taka, ze zanim te wszystkie problemy wystapiły auto jechało na ssaniu bez dotykania gazu nawet na 3 biegu zanim ssanie sie nie wyłaczyło. Obecnie jedzie na ssaniu ale tylko na 1 biegu i to nie za wyraźnie...na 3 biegu jak nie ma pow. 1200 obr. to szarpie. To jedyna odczuwalna różnica. Dodam, że z kłopotem dotyczącym nierównej pracy troche jeździłem...może jakieś 3 miechy i ok. 1500km. Wlałem ostatnio dodatek Liqui Moly do czyszczenia zaworów, mam zamiar jeszcze przy nastepnym tankowaniu zalać ustrojstwo czyszczące wtryskiwacze. Ale nie wydaje mi sie by to jakkolwiek pomogło. Warto jednak podkreślić, że na swojej normalnej temp. pracy silnik śmiga jak nówka.

Witam, kiedyś trafiłem gdzieś na forum na temat odnośnie klimy w którym była informacja które styki zewrzeć aby włączyć wentylatory lub sprzęgło klimy. Niestety nie potrafię go teraz zlokalizować. Pamięta ktoś może?

Witam Serdecznie,jestem nowym użytkownikiem, proszę o wyrozumiałość : SMILE : pacjent to opel vectra 1.8 16 v zgasł i nie chcę odpalić, sprawdziłem błędy żadnych nie ma, brak zasilania na pompkę paliwa, przekaźnik fioletowy sprawdziłem brak prądu, dopiero jak dołożę masę z akumulatora to próbówka zaczyna świecić, czy uszkodzony czujnik położenia wału,może nie dawać prądu na pompkę?? proszę o podpowiedz

Witam Posiadam w swojej VB radio Philips Car 400.Chciałbym je zamienić na Philips CCTR 700.Czy to radio będzie mi działać? Będzie działać sterowanie w kierownicy i wyświetlacz?Wyświetlacz to MID. Pozdrawiam

Zapaliła mi się kontrolka z ikonką silnika (po przejechaniu 620km nad morze). Nie zauważyłem aby silnik (Z18XE, Vectra z 2001r) zaczął inaczej pracować na pb czy lpg (Stag qbox + barracuda - zakładane 2 miechy temu) Jako że czeka mnie podróż powrotna znad morza, wolałbym się upewnić że nie stane gdzies po drodze i za wczasu poznac wroga tj kod bledu Nie mam ze soba interfejsu, wiec sprobowalem metoda gaz-hamulec. Problem jest w tym ze nie miga kontrolka silnika tylko kontrolka ABS przy tej metodzie - czy tak tez wskazuje kod bledu wywalajacy kontrolke silnika? Sekwencja mrugniec wyglada tak (kp-krótka przerwa; DP-długa przerwa): 1-kp-6-kp-1-kp-3-DP-10-kp-1-kp-7-kp-10 i potem kontrolka ABS zaswieca sie na stale Ktoś pomoże w odszyfrowaniu tego kodu błędu?

Witam. Jestem posiadaczem Vectry b 1.8 z gazem w automatycznej skrzyni biegów. Problem mój polega na tym, że załącza się tryb awaryjny automatycznej skrzyni biegów. Wymieniono mi olej w skrzyni, sonde lambde i problem dalej się pojawia. Przed wymianą oleju tryb awaryjny załączał sie zaraz po odpaleniu silnika. Po wymianie oleju w skrzyni oraz sondy lambda tryb awaryjny załącza się po przejechaniu kilku kilometrów. Gdy zgaszę silnik i odpalę to problem znika ale pojawia się znowu po paru kilometrach. Powiedzcie mi co to może być?? Zastanawiam się czy aby nie wymienić oleju jeszcze raz?? Może jest jakaś inna przyczyna?? Z góry dzięki za info.

Witam, Mam problem z elektryką w Vectrze B 1,8 16V 115 KM, wczoraj zaświeciła mi się kontrolka ładowania - sam aku ma 5 miesięcy, napięcie spoczynkowe 12,46v, ładowanie wczoraj było 12,08v. Do tej pory zero problemów miałem, ładowanie zawsze 14,4 v. Dzisiaj wymieniłem alternator, bo podejrzewałem padnięty regulator, i dalej lipa, a nawet gorzej: ładowanie 13,6, ale wzrasta do prawie 16 przy 3000obr/min, kontrolka ładowania cały czas się świeci, przy wyższych obrotach świeci mocniej, zapala się ABS, poduszka, check engine, wskazówka obrotomierza spada do zera po osiągnięciu 3000 obr/min. poza tym wszystko śmiga, zapala, jeździ normalnie. Proszę o pomoc w diagnozie, bo chyba problem leży poza alternatorem.

Witam, Posiadam Vectrę B z silnikiem Z18XE, problemem jest ruszanie z jedynki trzeba przygazować żeby ruszył inaczej zaczyna się dławić, trzęsie budą (czuje się jak emeryt, którego motoryka jest do bani), w trasie przy zmianie biegów nie ważne czy z niższego na wyższy czy odwrotnie czuć szarpanie. Po wciśnięciu gazu jedzie do przodu ale bez fajerwerków po prostu powoli przyspiesza, ciężko ją bujnąć powyżej 3k obrotów, podczas szukania Vectry jechałem taką samą i przy wciśnięciu gazu wbijało w fotel, a ta jakoś nie bardzo chce jechać. Była podpięta pod komputer pokazało błąd czujnika wałka rozrządu oraz przepustnicy. Czujnik założyłem nowy oryginalny kupiony w Oplex'e, przepustnica była wczoraj czyszczona. Check po wymianie czujnika już się nie świeci, jednak samochód w sumie jeździ jak jeździł. Sprzęgło również trochę wysoko bierze, ale nie mam efektu ślizgania się go, miałem tak w poprzednim aucie że ciężko było ruszyć, ale tutaj po prostu przy ruszaniu zaczyna silnik lekko się krztusić. Ostatnio wymieniłem filtr powietrza oraz kabinowy, dodam że mam LPG KME, sama instalacja nie stwarza problemów parametry są poprawne, ciśnienie w silniku również w normie. Nie wiem co mam jeszcze sprawdzić, świece, przewody wysokiego napięcia. Paliwo staram się lać na dobrych stacjach (PB 98 i LPG Orlen, BP).

Witam zaczeło sie tak ze jechałem na gazie i auto strzeliło i zaczeło chodzic jak ciągnik i strzelac okazało sie ze kolektor wydechowy jest pekniety wiec wiadomo skad jest te wycie,ale problem został Wiki po odpaleniu strzela strzasznie i zaraz gasnie nawet nie reaguje na dodanie gazu dodam ze swiece sprawdzone kable tez,rozrzad nie przeskoczył jest ok, po podlonczeniu pod kompa wyskoczyły 2 bledy wiem ze jeden to chyba 0110 po usunieciu i odpaleniu nadal wczytuje te bledy,Co to moze byc?

Problem z Ogrzewaniem . -wymieniony termostat -Gorce weze od nagrzewnicy -Plynu nie ubywa -Wskaznik od temperatur nie dziala Co moze byc przyczyna ze jest zimno

Witam. Jestem a własciwie bylem (do dzis) szczesliwym posiadaczem Vectry B 1.6 16v 97r. Prawdopodobnie padlo mi immo. auto caly czas jezdzilo bez zastrzezen a dzisiaj zaparkowalem auto i kiedy wrocilem do niego nie chcialo juz odpalic. rozrusznik kreci, benzyna jest, gaz tez, miga kontrolka CHECK ENGINE co wskazuje na immo (zrodlo: Instrukcja) czy jest jakiś sposob na obejście immo lub odłaczenie go tanim kosztem? proszę o szybkie odpowiedzi. P.S. Nie jestem zlodziejem ani nic w tym stylu. potrzebuje na własny uzytek. Pozdrawiam Piciu1991.