Problem z połączeniem się z komputerem

[adam1954]

Nowe pomysły?

Najpierw sprawdź to o czym pisałem i przeczytaj link który ci podałem

Kolega holek _22ma swoje spostrzeżenia.

 

Ale dla ciekawości możesz poczytać też ten link http://forum.opel24.com/topic/11498-kontrola-trakcji-tc-opel-zafira/

 

http://www.zafiraklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1772&postdays=0&postorder=asc&start=15

Tutaj z kolei kolega firek też radzi rozsądnie.Więc czytaj i szukaj

O wyłączeniu trakcji pomyśl.Masz przycisk wyłączenia?

 

[Gość snej]

Kolego adam1954 oj się naczytałem (aż zbaraniałem) i pójdę za twoją radą, zdobędę cewke - jakiej firmy? , świece też wymienię , no i do gazownika zawitam. A tak pozatym jak gdzieś przeczytałem o owijaniu izolacją listwy to też tak zrobiłem i coś musi być z nią nie chalo bo po włożeniu zgasła kontrolka check która się cały czas paliła.

 

[adam1954]

Miałem do czynienia z kilkoma cewkami Beru.

Jak do tej pory nie ma z nimi problemu.

Ale mi jakoś ciągle się wydaje że to nie cewka.Dasz radę wyłączyć kontrolę trakcji?

 

[Gość snej]

Nie mam wyłącznika ,chyba że jest jakiś inny sposób.

 

[roberto.rt]

Jakie świece masz założone, ja jak wymieniłem na NGK to mi się po 1500 km zaczęły się szopki z autem (check + TC) po z czytaniu błędów (P0304) mechanik chciał wymienić cewkę ( za 700 zł). Po przekopaniu netu doszedłem do wniosku że zacznę od świec zapłonowych kupiłem org. GM i problem zanik z wypadaniem zapłonu i TC.

 

[Gość snej]

Z Zośką dalej walcze, od ostatniego mojego wpisu zaliczyłem dwóch następnych magików ,w tym czasie wysyłałem do ponownego sprawdzenia(jest na gwarancji) sterownik silnika. Aktualnie wyskakuje błąd C0256-0 Usterka redukcji momentu obrotowego silnika.

 

[Gość snej]

Jeszcze nie napisałem że na kąpie było wchodzone w system kątroli trakcji i tam ten błąd C0256-0 wystąpił , mechanik zasugerował mi że to jest uszkodzony sterownik pąpy ABS ,chciałem zostawić mu auto do naprawy ale odmówił bo stwierdził że za dużo jest niewiadomych ,( a i problem z wypadaniem zapłonu cały czas jest aktualny). I mam dylemat czy wysyłać pompę do naprawy czy kupić używkę? Pompe dziś wymontowałem żeby sprawdzić model i z powrotem zamontowałem ale nie podłanczając wtyka i w system awaryjny wpad po 15km. i dlatego nie wiem czy to jest związane z pompą.

 

[Gość snej]

Witam. Problem z Zośką na razie rozwiązany , okazały się walnięte czujniki - czujnik położenia wału i wałka rozrządu.