Kontrolka oleju przy odpalaniu, klekotanie silnika

[Gość Monika Ski]

Witam wszystkich,

po raz pierwszy udzielam sie na forum i naprawdę liczę ma pomoc...

Mam Astre z 2007r, benzyna + lpg, przebieg 155tys km. Od kilku tygodni po odpaleniu kontrolka oleju nie gaśnie i silnik turkocze jak diesel, poprawia sie gdy dodam gazu lub zgasze silnik i odpalę jeszcze raz. Mechanik wymienił czujnik oleju bo i kazał obserwować. No ale problem nie znika. Prosze pomóżcie! Pozdrawiam, Monika

 

[ArKos]

Przede wszystkim żeby pomóc, to trzeba podać, jaki to silnik. Albo oznaczenie albo np. 1,4 16v na łańcuchu. Ewentualnie numer VIN żeby zdekodować.

Rozumiem, że poziom oleju jest prawidłowy?

 

[Gość Monika Ski]

silnik 1.4 66kw na łańcuszku, były wycieki oleju przez czujnik dlatego został wymieniony. Teraz nic nie wycieka i poziom jest Ok, jedynie ta kontrolka i klekotanie sie powtarzają

 

[ArKos]

Klekotanie i kontrolka mogą świadczyć o konieczności poważniejszej naprawy silnika. Zapewne przez wyciek z czujnika ubyło sporo oleju i silnik mógł się przycierać - teraz są tego skutki.

Jako mechanik polecałbym w następującej kolejności:

1. dokonać pomiaru ciśnienia oleju - wykręcić czujnik i wkręcić manometr pomiarowy. Na gorącym silniku ciśnienie na biegu jałowym nie może być niższe, niż 1,5 bara. Jeśli będzie niższe, silnik do rozbiórki i sprawdzenie stanu pompy olejowej oraz panewek. Jeśli ciśnienie będzie prawidłowe, to punkt 2.

2. Demontaż pokrywy zaworów (przy montażu zastosować nową uszczelkę) i weryfikacja stanu łańcucha. Jeśli będzie luźny, lub będzie widać wytarte ślizgi, to do wymiany kompletny rozrząd (łańcuch + koła zębate + napinacz + ślizgi + nowa uszczelka obudowy pompy oleju + nowa uszczelka pompy wody).

Tak wygląda luźny łańcuch, który terkocze:

 

[Gość Monika Ski]

Jedno i drugie brzmi strasznie i bardzo drogo ale dziękuje bardzo za podpowiedz bo każdy mechanik stawiał inna diagnozę

 

[ArKos]

Rozrząd kompletny czyli części (dobrej klasy zamiennik) + robota to ok. 1000-1200. Naprawa silnika - trudno powiedzieć, bo nie wiadomo co zaszło.

 

[Gość papieju]

Jeśli panewki to przy 155tys można pokusić się o nominalne bez szlifu wału. No i pompa oleju, bo pewnie już ma opiłki. Co ile zmieniasz olej z ciekawości i jak wyglądała jazda na dzień przed awarią?

 

[ArKos]

A nie uważasz, że stan wału korbowego jest istotny? Jak będzie porysowany, to nowe panewki wytrze w trymiga. Te 155.000 jest na liczniku, a ile ma naprawdę?

 

[Gość Monika Ski]

kupilam ten samochód z wyprzedaży rocznika w 2008 w salonie Opla wiec te 155tys to nie bajka

 

[adam1954]

A oglądałaś program TVN Turbo?

Nie?

To oglądnij na internecie jak oszukują salony fabryczne i sprzedają auta jako nie bite a one powinny byś skasowane.