2.0 177kW 16V Z20LEH P1106-12 nie daję rady

[ja37]

Co proponujesz.

Wymienić sondę?

 

[ArKos]

Upewnij się, że nie ma za mało paliwa. Czyli przepływka, lewe powietrze i wydajność pompy paliwa. To, że robi ciśnienie to jedno. Drugie, jaki jest jej wydatek (chodzi o ilość nie o ciśnienie) i czy nie brakuje paliwa przy dłuższym obciążeniu silnika. 

Co do sond, to bym przemierzył napięcie na grzałce i przedzwonił przewody do ECU.

 

[ja37]

Wiązkę dzwoniłem przed montażem.

Przepływkę załatwię na podmianę, pompę też od razu wymienie.

Lewe powietrze na bank nie ma było małe na połączeniu powercapa z przepustnicą, ale wyeliminowałem.

 

[adam1954]

Zeszyt1.xls

 

 

 

Grześ przerobiłem na czytelne

Z błędem.xls

 

[ja37]

Trochę trwało, ale leżałem z temperaturą po ekstrakcji ząbka

Wymieniłem pompę.

Mało co się zmieniło, trochę dynamiczniej da się jechać, ale dalej nie to, co trzeba.

Teraz na tapetę przepływka pójdzie.

 

[ja37]

Wymieniłem przepływomierz.

Jest lepiej, bo nawet 0,9 bara zobaczyłem ale....

W okolicach 4000 obrotów dostaje czkawki, tak jakby gruszka się uchylała i zamykała.

I ciężko go wyżej wkręcić.

Wtedy też pojawia się mój błąd.

 

Czyli jakbym jeździł do 3500 obrotów, to nie miałbym do czego się czepić.

 

Z błędem zachowanie jest takie samo.

Edytowane 21 Listopada 2020 przez ja37

 

[ja37]

Tak się zastanawiam, czy aby ten nowy zaworek od sterowania gruszki jest naprawdę sprawny.

Niby "na gębę" przełącza tłoczek, ale może jak dostaje ciśnienie, to przepuszcza?

Mam luźny używany, podmienię też.

 

[ArKos]

Najczęściej zaworek przepuszcza. Możesz go wykluczyć zdejmując wężyk z gruchy - wtedy powinno nastąpić przeładowanie bo turbina leci na maxa.

 

[ja37]

Wyjąłem wężyk, zaślepiłem go i nic się nie zmieniło.

No to podłączyłem i ominąłem podciśnienia od DV.

Zmieniło sie na tyle, że lepiej przyspiesza, ale przy 4000 jest dźwięk z wydechu jakby odcinki, takie szybkie strzały, jak z kałacha. No i koniec jazdy, trzeba zmienić bieg.

 

Jeszcze mi na myśl przychodzi czujnik wałka rozrządu - te obroty jakoś podobne do jego usterki no i lutowałem kabelki od niego przy zmianie wiązki.

Pewnie trzeba sprawdzić lutowanie ( te kabelki sa bardzo oporne)  no i może podmienić czujnik wałka?

 

 

 

[ja37]

Przypomniałem sobie, że podobnie miałem w kosiarce, zająłem się przerwą na świecach, zrobiłem 0,6mm.

Nie pomogło, a świece czorne jak diabeł.

I to mi dało do myślenia, że mam za wysokie ciśnienie paliwa, może wrócić do seryjnego regulatora?

 

Aha, błąd już się nie pojawia, bo doładowanie normalnie jest.

Edytowane 25 Listopada 2020 przez ja37