1.7 59kW 16V Z17DTL Nie odpala na ciepłym silniku. Astra G 1.7 CDTI

[adam1954]

Z tego co ja się orientuję to nie powinno spaść poniżej 10V.

Ogólnie spadek powinien być o 1 V czyli jeżeli u ciebie jest 12.4 V to powinno spaść do 11 V max.

Jak w benzynie spadek do 10 V nie robi większego problemu z odpalaniem tak w dieslu to już raczej powoduje problemy

Więc albo aku albo rozrusznik albo jak pisałem wcześniej masy słabe.

Dołóż do silnika dodatkową masę prosto z aku i zobacz czy jest poprawa

 

[polo1021]

wymienilem czujnik walu , auto całą noc stało w garażu, podmienilem mocniejszy akumulator i próbuje odpalać, Auti kręci troche lepiej bo obroty około 250 a nie odpala. Ciśnienie w dalszym ciągu 100 bar czyli nic nie dała wymiania na lepszy akumulator żeby obroty były szybsze. Koledzy jeżeli bym ściągnął wężyk z pompy i założył inny i włożył go do bańki z paliwem to ma zapalić? Chodzi mi żeby wykluczyć nieszczelności z filtra do pompy??

 

[kicaj]

Sprawdź albo spróbuj zaślepić EGR.

Elektrycznie może być ok, ale może ci się mechanicznie nie domykać..

 

Sent with handy.

 

[Gość Tumak5]

Witajcie.

Mam problem z odpalaniem na ciepłym silnika z17dth.

Najpierw silnik jak się rozgrzał pracował trochę za głośno ,taki klekot z okolicy wtryskiwaczy, więc poszły do sprawdzenia, były walnięte. Dwa zostały wymienione , a w dwóch wymienione końcówki. Po 7 testach na stole probierczym wyszło że są ok.

Nic się nie zmieniło.

Po pewnym czasie zaczął mieć problemy z odpaleniem na ciepłym silniku.

Wymieniłem zawór SCV, czujnik położenia wału i temperatury. Dalej bez zmian

W programie autocom wyczytałem że temperatura w programie rosła cały czas a po więcej niż pół godziny miała wartość 100 stopni, na tablicy rozdzielczej temperatura była lekko pow. 90stopni.
Kolejna sprawa to błąd B3059 który pojawia się zawsze po próbie odpalenia samochodu. Samochód odpala, ale trzeba kręcić kilka sekund i silnik kręci nie równo, szarpie jak by zapłon był ustawiony za wcześnie... a jak odpali pracuje równo.
Kasuję błąd, odpalam i błąd znów się pojawia...
Jak odłączę wtyczkę od temperatury to silnik odpala prawie idealnie.
Ewidentnie coś z tym immobilizerem.
Wygląda to na sterownik ECU?

Gdzie zrobić sterownik dobrze w rozsądnych pieniądzach?
Można by od razu program zmienić i zwiększyć moc?
Mam jeszcze problem z radiem "display safe ", ale działa.
Można to wszystko za jednym zamachem ogarnąć?

Aha za pierwszym testem pojawiły się jeszcze błędy:
B1485
B2585
U2105

B3107

Po skasowaniu więcej już się nie pokazały.

 

Dziękuję i pozdrawiam

 

[Marcin 83]

Po wpisaniu w neta jest wiele firm ci się specjalizuje w sterownikach , trzeba będzie podzwonic , ale najpierw się upewnić czy problem leży po jego stronie. Czujnik temperatury nadal ma przekłamania ? 

 

[Gość Tumak5]

Czujnik temperatury wymieniłem na nowy i jest bez zmian.

 

[waldek2020]

A wskazania tego czujnika jakie widać - bo rozumiem że odpala dobrze jak on odpięty?

 

[Gość Tumak5]

W dniu 8.11.2022 o 18:43, waldek2020 napisał:

A wskazania tego czujnika jakie widać - bo rozumiem że odpala dobrze jak on odpięty?

No właśnie, po dłuższej pracy silnika czujnik pokazuje 100 stopni. 

Ciepły silnik odpala dobrze tylko jak jest zimny i jak jest ciepły, ale z odpiętym czujnikiem.

 

[waldek2020]

Ważne jakie pokazuje jak nie chce odpalać a nie po rozgrzaniu?