Zawór scv 1.7 cdti

[wesol]

Boxa nie zakładaj. O ile w starych jednostkach gdzie były silniki na pompie i cały układ paliwowy był słabo wydajny to teraz przy CR paliwa zazwyczaj nie brakuje. Dlatego nie do pomyślenia było to że silniki CR potrafiły stopić tłoki a jest to realne. Poza tym boxy zazwyczaj nie ruszają doładowania powietrza za to mocno podlewają paliwem i to niezależnie od obrotów. Wali paliwem od samego dolu. 

Edytowane 26 Marca 2021 przez wesol

 

[Gość pablo9876]

9 minut temu, wesol napisał:

Boża nie zakładaj. 

 

 

Nie musisz powtarzać rezygnuje z boxa.

A robił ktoś może czip na CR? Jak jeździłem na boxie dobrze auto startowało, nie szarpałem, żadnych kangurów i auto nie dławiło się na niższych obrotach. Ktoś gdzieś pisał że to typowe dla tych silników. Tak więc jeżeli będzie ok z silnikiem to myślałbym właśnie chociaż o jakimś chipie. Warto żeby znowu silnik nie padł? 

Edytowane 26 Marca 2021 przez pablo9876

 

[wesol]

Zasada jest taka że tuner indywidualnie podnosi parametry dla każdego zakresu obrotowego. Np przy 1700 obr dodaje 1 procent więcej paliwa przy 1800 już 2 procenty aż do np 2300 obr. Przy 2400 dodaje już np 6 procent więcej paliwa i tak do 3500 obr. Potem już nieco mniej bo od 3600 obr dodaje tylko 4 procenty aż do 4000 obr. Itd itd. Tak samo z powietrzem jest. Box robi coś gorszego bo np od 1400 obr wali odrazu 5 procent więcej paliwa aż do 4500 obr. Silnik spalinowy to nie elektryczny że taka samą moc generuje w całym zakresie obrotowym. 

 

[Marcin 83]

Nie mam chipa, nie mam boxa. Żadnego skakania czy mulenia. Doprowadz auto do porzadku pojezdzij potem i ewentualnie sprawne auto do tunera oddawaj bo znów w koszta polecisz

 

[WariatPSM]

Tak jak piszą panowie u góry, samo to gdzie wpinasz boxa przy listwie paliwowej. Czyli generalnie sterowanie wtryskami. A tuner zrobi ci z głową, jeśli będzie kiepski motor to nie powinien się za to wcale zabierać. Przy silnikach CR jest sporo komponentów, które mają na siebie wpływ, jedno kuleje a później cała reszta. Trzeba dbać o kondycje motoru i nie zawracać sobie głowy takimi boxami, bo jak widać później koszta napraw są wyższe jakbyś kupił to samo auto z większym silnikiem i wydał na paliwo więcej. Zawsze większa jednostka będzie miała większy zapas i w trasie się odwdzięczy, do miasta tylko piździki z benzyną albo z podtlenkiem LPG większe powozy. Często kupujemy auta wcale nie funkcjonalne do danych przebiegów i potrzeb.

 

[Gość pablo9876]

Panowie proszę tych którzy mają 1.7 A17DTS w wolnej chwili rzućcie okiem jak u Was jest pod maską. Mam 2 kostki które nie są nigdzie podłączone. Zastanawiam się czy coś zostało pominięte? Jedna jest przy zbiorniku z p. hamulcowym a druga od wentylatora. 

 

[Marcin 83]

Zara. Spale papierosa i się przejdę

Ta od wentylatora to foto od dołu?

 

[Gość pablo9876]

Tak dolna fota, czarna wtyczka w górnym lewym rogu. 

 

[Marcin 83]

Dolnej nie widzę bo osłona pod silnikiem założona

 

[Gość pablo9876]

Ale on jest od góry zaraz nad przewodami od wentylatora przed przewodami od sprężarki. Ale ok dzięki widzę że masz to samo. Za fatygę 

Edytowane 27 Marca 2021 przez pablo9876