2.0 177kW 16V Z20LEH P1106-12 nie daję rady

[ArKos]

I zaś w uj siana do wydania...

 

[ja37]

Spokojnie, mam 2 sztuki nówki na zapasa

Widać ta dostała w dupę, jak mi się silnik popsuł na strojeniu, wracałem na 2 garach 250km do domu....

 

[ja37]

No i fakt, turbina nadaje się tylko do regeneracji.

Przy okazji zmieniłem też kolektor wydechowy, bo pod zamykadłem zrobił się schodek na 1mm, tak pękł.

Zyskałem tyle, że ładuje 0,3 bara i wywala 1106-12

Nagrać live data?

 

[ArKos]

Nie ma sensu nic nagrywać. Turbina najpierw musi być zrobiona, żeby była pewna. Jak będzie pewna, to wtedy trzeba zobaczyć co i jak i ewentualnie dalej szukać.

 

[ja37]

Dziś odłączyłem gruszkę od zaworka i wężyk zaślepiłem.

Czyli bypass był zamknięty na bank.

Bez zmian.

Jutro pokuszę się o założenie zaślepki zamiast DV, bo może krzaczy mi ten drugi zaworek.

 

[WariatPSM]

A to nie wina pierścieni, wyciągnęły olej, turbinka nie miała smarowania i się przytarła. Zaczęła stawiać opory, bądź nie do końca trzymać parametry stąd te błędy.

 

[ArKos]

1. musiałoby nie być oleju w silniku, co byłoby zauważalne

2. silnik również musiałby się przytrzeć, czyli obecność opiłków by była - w turbinie również, w jej przewodach też

 

Ja nadal uważam na podstawie tego, co przeczytałem, że turbina zdechła i tyle. Być może nie jest ona jedynym powodem problemu, ale na pewno jest. I od początku to podejrzewałem.

 

[ja37]

Oleju pilnuję jak oka w głowie, tyle, że teraz nie mam po co na bagnet zaglądać, bo jest i jest i nie kce ubyć

Turbo teraz założone jest świeżynka regenerowana, więc ten temat odpada.

Nie chcę się go pozbywać, bo ma wiatrak kompresji większy od opc o 2mm.

Przyda się

Dziwi mnie opis błędu - 12, rzadko spotykany jak czytam na forumach.

Zaworek przy "akumulatorze podciśnienia" będę miał dopiero w poniedziałek, tymczasem zrobię zaślepkę DV i zobacze co będzie.

Przecież nawet jak chwilowo mi dmuchnie 2 bary, to korby sie nie wygną, bo niby kute

Podgląd doładowania mam w czasie rzeczywistym na wyświetlaczu CID, więc będę pilnował.

 

Pytanie techniczne jeszcze.

Czemu do sterowania turbiny sa 2 zaworki?

Jeden rozumiem, że odpowiada za to, żeby nie przeładowało, a drugi chyba tylko, jak przepustnica się zamknie, dobrze myślę?

 

Dziwi mnie to, że ta sprawa stała się nagle, bez żadnych objawów dziwnych.

Wgrałem sobie mapę i fajnie pomykało na 1,2 bara, to wgrałem mocniejszą i od tego czasu doładowania nie ma.

Zmiana kompa na serię nie pomogła.

Zmiana kompa, nie mapy.

 

Chyba wiązka silnika LER i LEH są takie same?

Edytowane 6 Listopada 2020 przez ja37

 

[adam1954]

8 minut temu, ja37 napisał:

Dziwi mnie opis błędu - 12, rzadko spotykany jak czytam na forumach.

Grześ to opis zwarcia z plusem

 

[ja37]

Tyle wiem.

Zwary nie ma.

To jest wynik czegoś, czego nie znalazłem.

Mechaniki komputer nie monitoruje, tylko wyniki pracy mechaniki.

Powinno być doładowanie, a go nie ma, więc komputer myśli, że popsuł sie czujnik, a przyczyna jest całkiem inna - ale jaka?