Jak zdemontować alternator w Combo C 1,7CDTi

[adam1954]

A nie da rady wysunąć tej śruby na tyle aby wysunąć alternator z łapy a gdy już będzie luźny to wtedy wyjąć śrubę?

 

[Gość KaKa13_duck]

Bardzo tempo chodzi na tym kolnierzu. Okolo 5mm góra dół . Sprobuje jutro. Dzis już nie dałem rady. Szybko robi sie ciemnio

 

[adam1954]

Mała breszka lub śrubokręt solidny i podważać aż zejdzie z łapy.

Jest po prostu pasowne i do tego przez lata zaciśnięte.

 

[Gość KaKa13_duck]

Cos sie wymyśli. Myślę ze da radę. Dziękuję. 

 

[Gość KaKa13_duck]

Wszystko poszło gładko. Wystarczyła mała łapka i wyszedł. Żeby było wygodniej go wyjąć spuściłem płyn i zdjąłem dolny wąż z chodnicy... Teraz do regeneracji... Czy musowo wymieniać to uszczelnienie na pompie wacum? Nie chodzi już o koszta tylko jak rozmawiać z panem serwisantem

 

[adam1954]

No to manual wskazany.

Przynajmniej opis jak go wyjmowałeś.

Pompa Vacum to podstawa.

Więc regeneracja kompletna moim zdaniem.

 

[Gość KaKa13_duck]

trochę zeszło zanim się zebrałem. Pokrótce opisze co i jak:

1. odepnij aku

2. odepnij podciśnienie oleju

3. ja spuściłem płyn chłodniczy po to żeby mieć więcej miejsca żeby wyciągnąć altka

4. odkręciłem 3x T25 żeby zdjąć plastikową osłonę

5. zdjąłem gumowego węża z chłodnicy żeby mieć więcej miejsca

6. klucz 15 i napinam napinacz żeby zdjąć pasek, następnie 12 i odkręcam 1szą śrubę trzymającą altka

7. Wypinam wtyczkę odchodzącą od miski olejowej, zdejmuję gumowy wężyk olejowy oraz ten pleciony klucz 13 lub 14 nie pamiętam

8. 2 x 14stka po to żeby odkręcić długą dolną śrubę trzymającą altka.

9. 13stka żeby  odkręcić mase

10. zostaje wtyczka z plusem do wypięcia, u mnie koloru zielonego

11. i w taki sposób  małym manualem wychodzi altek

 

 

Edytowane 30 Grudnia 2018 przez KaKa13_duck
za duży plik

 

[Gość KaKa13_duck]

Tylko jest 1 mały problem, altek po regeneracji na stole u mechaniora wzorcowo pokazuje 14v a u mnie nadal 11,6v Pytanie z czym może być problem, posprawdzam wszystkie bezpieczniki, wyczyszczę kabelek od masy bo jest przyrdzewiały, mam pytanko dotyczące zielonej kostki. jakie napięcie powinien pokazywać multimetr jeżeli podepnę aku i przekręcę zapłon...może to coś z kostką...

 

[adam1954]

Masy na pewno do posprawdzania.

 

[Gość KaKa13_duck]

Nie wiem czy ma to coś wspólnego z tym że gdzieś zapodziała mi się nakrętka od masy, jest większa i obudowana plastikiem, nakręciłem zwykłą nakrętkę...Jutro będę miał czas to popatrzę co jest nie tak. Macher od  alternatora wspominał  żebym naładował dobrze akumulator...tylko zastanawia mnie fakt po co...jaki to ma wpływ na altermator

chodzi konkretnie o tą nakrętkę