Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'turbina' .
Znaleziono 18 wyników
-
turbosprężarka Turbosprężarka od 1,3 CDTI CC
pionek opublikował(a) temat w Opel Corsa - Silnik Diesel
Witam, moją Corsa C 1,3 Cdti Z13DT dręczą błędy P0108 - (7) oraz P0106 - (F). Przy żwawszej jeździe przy 2800-3000 obrotów zapala się żółty samochodzik ( i już tak świeci cały czas) auto odczuwalnie traci moc a komputer pokazuje wspomniane błędy. Czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym czyściłem. Dorwałem się do turbiny która ma luzy poprzeczna, w odnośnikach linki do filmu. Czy to kwalifikuje się do regeneracji? Druga sprawa, odnoszę wrażenie że gruszka daje za duże opory. Żeby ją ruszyć trzeba użyć dużej siły. Po odkręceniu gruszki jarzmo po drugiej stronie sztangi chodzi luźno. Gruszka można ruszyć ale trzeba używać znacznej siły. Czy luzy turbiny są za duże? Czy gruszka do wymiany? Czy może całość turbiny oddać do regeneracji to koszt pewnie z 700-800 zł. Na portalu aukcyjnym nowe turbo Nissens to koszt ok. 1050 zł.nie wiem na ile ta firma jest warta w porównaniu z poddaniem turbiny regeneracji. -
Opel Astra H 1.7 CDTI 74kw Turbina Czy Intercooler czy Pomocy
Sblive opublikował(a) temat w Opel Astra - Silnik Diesel
Witajcie jestem tu nowy,mam problem z autem 2 miesiące jeżdżę na świstajacej turbinie i ostatnio podjąłem dekiel oleju plastikowy a tam tak jak na zdjęciach. Auto straciło moc i zauważyłem na interccoolerze a także alternatorze jak na zdjęciu wydostające się opary oleju ,co to może być może to nie turbina nie wiem od czego się zabrać dodam że jeszcze 3 miesiące temu nie było takiego nalotu ( nieszczelność)??co nieco potrafię sam zrobić proszę o wskazówki co to może być może temat się rozwinie i Pomorze nie tylko mi .Pozdrawiam w Nas Siła.
-
Witam! Wyskakuje mi błąd brak albo za niskie ciśnienie doładowania, kontrolka z kluczykiem i włącza się tryb awaryjny. Z reguły dzieje się to na rozgrzanym silniku przy dynamicznej jeździe. Mechanik stwierdził że wina turbiny i została zregenerowana lecz problem nie ustąpił, wręcz się nasilił.. Corsa D 1.7 cdti
-
brak mocy Brak Mocy, Praca Silnika Bez Pomocy Turbiny,
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Silnik Diesel
Witam. Mam Problem z całkowitym odcięciem się Turbiny która jest w 100 % sprawna. Problem polega na tym że stało mi się to już drugi raz. Za pierwszym razem wystarczyło iść do sklepu, zrobić zakupy, wrócić i odpalić samochód problem samoistnie znikł. Wczorajszy problem był o wiele dokuczliwy. Odczekanie, ochłodzienie silnika BRAK POPRAWY. Przygazówki, jazda na każdym biegu powyżej 3 tys. obr. BRAK POPRAWY. Odpiecie akulumatora na jakiś czas BRAK POPRAWY. A posiadam : OPLA ASTRA "III" wer. H GTC 1.9 CDTI Cosmo wiec jazda bez Turbo przypominała jazdę polonezem. Na koniec tego wszystkiego przypomniałem sobie że kiedyś kupowałem OBII z Licencją Programu " SDPROG " Podłączyłem i z Diagnostyki wyszło że Faktycznie jest błąd którego ciężko usunąć. Dodam jeszcze że cały czas świeciła kontrolka " CHECK ". Błędy wkońcu udało się skasować, kontrolka znikła, Samochód idzie jak Burza. Ale skąd to się bierze Jakiś czas temu zamieniłem radio montowane fabrycznie na Stacje Multimedialna na Androidzie 9.0 z Kamerą Cofania. ten Błąd powstaje gdy - wczoraj redukcja z 3 na 2 gaz by wyprzedzić obroty w granicach 3500-4000. Może to przez to radio sam niewiem proszę o jakąś podpowiedz co robić. W załączniku będzie plik tekstowy z programu z numerem błędu. Dzięki Błąd P1109 opel blad.txt ikona.ico -
Witam. Jako że nie znam ogarniętego mechanika który ogarnia eco teca chciałbym się poradzić was użytkowników. Posiadam Viki B 2.2 dti z pompą vp44 sterownikiem psg5. Walczę z brakiem mocy na kompie niby wszystko jest ok, turbo niby dmucha tak jak chce komputer, pompa daje dawke 5mg a kąt wtrysku jest taki jak podaje żądanie ecu.... Vmax jaki mam to 175/180 km/h gdzie inne vectry niby spokojnie cisną 200 i więcej. Podczas wciskania gazu nie czuć tego ,, kopa,, zbiera sie jakby chciał a nie mógł. A jak jest zimny to totalnie nie chce jechać. Auto nie kopci nie stuka, nie kuleje na obrotach, chodzi równiutko i cicho a mocy brak co jest troche irytujące.... Rzeczy które wymieniłem: - przepływomierz nówka boscha -filtry, oleje, - pompa vacum Cięgiełko od turbo zaciąga od razu i trzyma ładnie nie ma luzów, egr mam wyłączony i jest domknięty. Ma ktoś jakiś pomysł? Auto ma 270.000 przebiegu oryginalny gdyż auto kuoione od tescia a ten ma go od nowości. Jak ktoś zna kogoś z okolic pomorza bądź może mi pomóc to proszę o info. Pozdro :)
-
Witam. Przeszukałem multum tematów i nie ma słowa o moim problemie. Zacznę od początku. Od pewnego czasu opel (astra II 2.0 dti, 101km) zamula strasznie. Szukałem przyczyn, byłem u mechaników, kompresja ok, turbina ok, egr ok, niby wszystko ok ale nie odpala się ta turbina ani troche. Gdy spadają obfite deszcze, są kałuże i się zmoczy porządnie to moc wraca, jakby jakieś przwody były przerwane lub naderwane i po zamoczeniu przewodzenie wracało w nich. Moim pytaniem jest, gdzie tego szukać, gdzie jest największe prawdopodobieństwo a jeśli się mylę to co to może być? Dodam że żadnych błędów nie mam, jedynie jak jadę i nie ma mocy to czasem przy ponad 120 zapala się check engine ale ten błąd nie zostaje zapisany, znika wraz z kontrolką. Ratujcie prosze bo już mnie szlag trafia. Dzięki i pozdrawiam.
-
Witam mam problem prawdopodobnie z tubiną w astrze 2 z silnikiem 1,7 dti(isuzu) rocznik 2000, problem polega na spadku mocy tak jak by turbina nie działała na 100% możliwości, nie ma ubytku oleju, obstawiałem przepływomierz bo posiada inne parametry niż identyczne auto z tym samym silnikiem, zmiana na inny i podłączenie pod komputer nie przyniosło efektu ponieważ nadal parametry odbiegały od normy, czy jest to może wina zaworu egr, czy tez turbo do wymiany? Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam
-
Witam serdecznie, Od pewnego czasu mam problem z moja ASTRA H 1.7 cdti 101 KM 2008 r. W czasie jazdy czasem zapala sie kontrolka kluczyka i auto jedzie w trybie awaryjnym bez turbiny. Po pewnym czasie lub zgaszeniu silnika i odpaleniu problem znika. Pojawia sie to dosc losowo i ciezko mi stwierdzic w jakich okolicznosciach. Czasem po jezdzie gdy nie zgasze silnika i wyjde posluchac slysze dziwne brzeczenie. Lokalizacja padla na gruche turbiny i sztange. Mam wrazenie ze nie chodzi ona prawidlowo w pelnym zakresie. Poruszalem ja na zimnym silniku i chodzila z pewnym oporem ale bez przesady. Reka bez wiekszego problemu ja przesuwalem. Z tym, ze reka poruszalem nia w duzo wiekszym zakresie niz porusza sie sama w trakcie pracy silnika. Nagralem filmik jak to wyglada. Czy mozecie rzucic okiem czy u Was jest podobnie. Na filmiku auto gazowane jest do obrotow okolo 3 tys. Nie wiem w jakim zakresie powinna sie ta ztanga przesuwac. Link do filmiku: pozdrawiam
-
Dobry wieczór. Posiadam Opla Astrę H, 1.7 cdti 74kW z 2004 roku. Niedawno jadąc w trasie i regularnie przyśpieszając, przy około 130 km/h, z wydechu zaczął wydobywać się gęsty, biały dym, samochód zgasł i mimo tego, zaczął bardzo głośno chodzić i już odpalić nie chciał. Mechanik u którego akurat zostawiłem auto stwierdził rozwaloną turbinę. Turbina (zregenerowana) została wymieniona, plus oczywiście wymieniono olej i filtr oleju. Po odebraniu Asterki i przejechaniu około 300 km stało się to samo. Myślałem, że to znowu turbina, jednak po jej sprawdzeniu okazało się, że jest w 100% sprawna. Po ponownym jej założeniu i kolejnej wymianie oleju, samochód został odpalony. Od razu biały, gęsty dym, bardzo głośna praca i zgaśnięcie samochodu. Przy kolejnym odpaleniu, podobno przepchnął coś na tłokach i chodził już w miarę normalnie. Mechanik, który jak zauważyłem nie zna się na dieslach zbyt dobrze, mówił o jakimś syfie na tłokach i być może wadliwych wtryskach. Czy miał ktoś podobny przypadek? Co to może być?
-
Witam mam taki problem odstawiłem opla do warsztatu ponieważ pokazał mi się błąd i włączył się tryb serwisowy błędu już nie pamiętam ale mechanik wyczyścił mi pierścionek od turbiny i błąd zniknął ale teraz jak go odebrałem to pojawił się gwizd chyba od turbiny zaczynający sie od około 1300 obr i mechanik twierdzi że tak ma być mi się wydaje że chyba nie bo jak mam go od 6 lat to nigdy takiego gwizdu nie było chyba że coś kojarzy mi się jak go gasiłem to występował podobny gwizd zamieszczam filmik podobne objawy co ja mam przy opelku opel astra h 1.7 cdti Czy wie ktoś co może być przyczyną tego gwizdu czy może jak wymieniali mi ten pierścionek to mogli pokrzywić łopatki od turbiny czy jakieś nieszczelności powstać za odpowiedz bardzo dziękuje
-
http://zapodaj.net/images/60e4a24d60458.jpg wirnik powinien Tak wyglądać jak na zdjeciu?. Luz na Wirniku na zdjęciu. DzIwny świst. Przewody szczelne. Samochod nir chodzi jak powinien wina luzu? Co zrobic? Słyszałem o gotowych zestawach naprawczych turbo
-
Jak mogę skutecznie sprawdzić turbine w Astra G 1,7dti?
-
Hej Mam taki mały problem ze swoim autem.. po pierwsze nierówna praca na jałowych (na zimnym silniku ok, jak sie rozgrzeje to jest gorzej) Raz chodzi dobrze, raz mocniej skacze na obrotach, różnie to bywa. Dodatkowo podczas robienia logow, aby sprawdzic doładowanie turbiny, okazało się ze pomimo wciśniętego w podłogę pedału gazu, przepustnica potrafi się przymykac i otwierać kiedy chce... Skacze też doładowanie tzn turbina jakby przeładowuje... Gruszka zmieniona, bo niby była walnięta, ale poprawy nie ma, DV sprawdzone, jest OK, turbo niby także. nie wiem czy moze miec to zwiazek wlasnie z przepustnicą? Czy moze jednak mapsensor? Może ktos ma jakies pomysły.. wrzucam logi które dzis udało mi się zrobić. Może ktoś cos doradzi, bo żaden mechanik nic nie moze mi pomóc.. wymieniłam sonde lambde, bo mówil że to może jej wina, jednak nic to nie pomogło, tak samo jak wymiana gruszki. http://uploaduj.net/D6f888/livedata-20011astra-g-silnikz-20-let-201501181144-csv/ http://uploaduj.net/D6f889/livedata-20011astra-g-silnikz-20-let-201501181148-csv/
-
Witam, od niedawna jestem posiadaczem Astry IV z silnikiem 2.0 cdti (A20DTH). Czy możecie mi napisać prze jakich obrotach załącza się turbina? Niestety podczas jazdy nie potrafię tego wyczuć, może dlatego że to pierwszy tego typu silnik w mojej historii motoryzacyjnej. Z góry dziękuję za odpowiedź.
-
Oddać turbine do regeneracji-uszkodzony jest kolektor. Jak tak to gdzie? Czy lepiej kupić nowa? Na allegro za nowe turbo chcą prawie 3 tys. A w serwisie 6 tys.
-
Witam, Od pewnego czasu mam problem z zapalającą się, pomarańczową kontrolką - układ elektroniczny silnika "check engine". Objawem jest odcięcie turbosprężarki - jest to model Opel Astra III GTC 2.0 - i znaczny spadek mocy. Po wyłączeniu silnika na chwilę i ponownym uruchomieniu po minucie, dwóch, kontrolka pojawia się, ale po chwili znika i turbosprężarka znowu działa. Nie trwa to jednak długo - po przejechaniu 5-10km sytuacja się powtarza. Po podłączeniu komputera sygnalizowany jest błąd potencjometra gazu. Auto było już u mechanika i sytaucja ponoć została naprawiona. Wtedy diagnozą była usterka przepustnicy. Po około 8 miesiącach sytuacją się powtórzyła i kontrolka ponownie się zapala, objawy są takie same. Czy macie może jakieś pomysły, co może być przyczyna? Czy możecie polecić jakieś warsztaty na terenie Warszawy (autoryzowany serwis Opla znam )? Dziękuję
-
witam, wie ktoś może czy turbin z silnika 1.7isuzu bedzie pasowala do oplowskiego silnika też 1.7
-
Mruga kontrolka ładowania przy 2500 obr. - turbina?
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Silnik Diesel
Witam Panów, Wczoraj pojawił mi się taki problem - podczas jazdy na każdym biegu gdy obrotomierz dochodził do ok. 2500 obrotów mruga mi nieregularnie lampka od ładowania przy ok 2700 przestaje mrugać... Czy ktoś się spotkał z czymś takim? może to mieć coś wspólnego z turbiną? przecież jest ona napędzana spalinami i nic elektrycznego tam nie dochodzi. Gdyby to były jakieś luźne połączenia/zimne luty to problem by pojawiał się w każdym zakresie obrotów... Proszę o pomoc
