Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'Akumulator' .
Znaleziono 32 wyników
-
Witam, patrzyłem na forum, ale nie do końca znalazłem odpowiedzi na to czego szukam. Posiadam Opla meriva A 1.8 w benzynie. W tym roku (jakoś na początku) był wymieniany akumulator na nowy. W wakacje 2023 na trasie uszkodził się alternator (jakaś cześć podobno pękła). Po wymianie auto jeździło dosyć długo z pół roku. 3 tygodnie temu po trasie 80km, pokazała się kontrolka akumulatora oraz kontroli trakcji. Auto po zgaszeniu nie odpalało, natomiast po jednej nocy kontrolki znikły i auto działało bez zarzutów. Mechanik ponownie stwierdził alternator, i go naprawił. Po 3 dniach, Kontrolki wróciły, Meriva pojechała ponownie do mechanika (innego, ponieważ tamten był w innym mieście) i ten ponownie stwierdził ze to wina alternatora. ( a dodam że za drugim razem co jakiś czas zegary przestawały działać.) Po ponownym naprawieniu (cały alternator nowy) auto działało z 5 dni, i znowu kontrolki wróciły, i po ponownym zapaleniu auta znikły. Jak ponownie się pojawią to pojadę do tego mechanika na gwarancje, ale sam chciałbym wiedzieć co to może być, bo może nie jest to koniecznie alternator tylko coś innego.
-
Hej, wczoraj po przejechaniu kawałka trasy ponad 100 km/h, zaczęło stukać w pedał gazu, mocno wyczuwalne na stopie i słychać było to w całej kabinie. Dzisiaj po odpaleniu bylo ok, zaczęło sie znów po przejechaniu około 30 km również powyżej 100km/h. Silnik 1,4 turbo benzyna 120KM. Najpierw zaczęły sie dziś stuki w pedał, teraz zaświeciła się kontrolka check engine, kontrolka wspomagania kierownicy-pomaranczowa i kontrolka od aku na czerwono, kontrolka wymaganego przeglądu na pomarańczowo+ code 68 i 4. Pol roku temu wymieniona głowica, uszczelki, rozrząd, ostatnio wymieniona tez uszczelka pod pokrywą silnika i sama pokrywa plus wymiana oleju bo ciekło. Ma ktos pomysł, co temu autu moze mniej więcej dolegać, bo juz brak mi sił i mam dosyć tego samochodu ? -
Dobry wieczór. Posiadam od ponad roku Opel Vectra B 1.8 1999 - stan igiełka, żadnych zastrzeżeń. Problem pojawił się w poniedziałek - jak wiadomo mrozy na poziomie -15/-20 stopni - mówię ok. Stoi zawsze na zewnątrz, może padł akumulator. Ładowałam cały dzień, nic. Auto zostało wstawione do garażu żeby się "ogrzało" i nic. Dzisiaj zakupiliśmy nowy akumulator - podłączyliśmy go do ładowania, bo nie był naładowany w pełni. Kręci, ale nie odpala. Chwilę załapał, zniknęła kontrolka akumulatora i dalej nic. Gdzie szukać przyczyny? Stawiałam na alternator, ale powinien odpalić. Przez ostatni tydzień przy dodawaniu gazu (nie takie jeżdżenie po mieście, ale przyspieszanie na eSce wył dużo głośniej, niż zazwyczaj. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale łapę się wszystkiego Czytałam też o cewce zapłonowej - szarpanie podczas przyspieszania, spadek mocy (to również się zdarzało w ostatnim czasie), podwyższone zużycie paliwa (tygodniowo robię ok 700-750km tygodniowo i na tyle starcza mi cały bak, w poprzednim tygodniu było to ok 550km i zapaliła się rezerwa, więc było jeszcze ok 10l)
-
Insignia Upływ prądu z akumulatora
Gość opublikował(a) temat w Opel Insignia - Karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia
Opel Insignia Sport Tourer 2013 SIlnik A20DT Witam, moje auto bierze 0,17A prądu w czasie postoju, jestem na etapie poszukiwania przyczyny.W wakacje 2019 padł akumulator, po drugim razie zacząłem się przyglądać "trochę". Akumulator był oryginalny, auto miało 6 lat więc po 6 latach mógł paść, nie szukałem dalej przyczyny tylko kupiłem nowy. Pojeździłem tak do grudnia i znowu problem. W marcu po kolejnym kompletnym rozładowaniu rozpocząłem poszukiwanie przyczyn (napięcie w akumulatorze spadło do 6V, żaden elektroniczny prostownik nie chciał go ładować). Auto ma wyposażenie standardowe, nic nie dokładałem, nie ma też systemu Start-Stop. Wszystkie urządzenia w aucie działają (okna ogrzewanie, radio, klimatyzacja, nawigacja). Sprawdziłem:- ładowanie jest prawidłowe 14,8V (okresowo 15V)- wpiąłem miernik w obwód na minusie i pokazał:1) natychmiast po wyłączeniu silnika 5A2) po zamknięciu drzwi i zablokowaniu samochodu po około 3 minutach, przepływ prądu spadł do poziomu 0,17A3) obserwowałem przez jakąś godzinę, przepływ nie spadał poniżej 0,16-0,17 A (było że się wahał o kolejne 0,1A)4) wyciągałem po kolei wszystkie zwykłe bezpieczniki - ani razu przepływ nie spadł do poziomu 0,02A ani nawet do 0,04A w choćby dłuższym okresie czasu np. 30 sekund,5) OBSERWACJA NAJCIEKAWSZA: od początku sprawdzania zaobserwowałem zjawisko jakby próby przejścia do zerowego poboru prądu, po około 3 minutach pobór prądu spadał nie wiem do jakiej wartości ale było to około 0A i potem natychmiastowy powrót do poboru około 0,17A, auto próbowało zejść do 0 co jakieś 3 minuty bardzo długo ale mu się to nie udawało. Potem rozpocząłem demontaż wszystkich bezpieczników, idąc od bagażnika w stronę silnika. Po zdemontowaniu bezpieczników w bagażniku nadal prąd płynął. Po rozpoczęciu demontażu bezpieczników pod kierownicą przy bezpiecznikach nr 23 i 24 - po wyjęciu wzrastał pobór prądu a potem spadał. Po wyjęciu bezpiecznika 24 pobór prądu spadł do zera i potem po włożeniu już nie wzrósł. Wyjąłem wszystkie inne bezpieczniki pobór prądu był zero. Wsadziłem bezpiecznik nr 23 pobór prądu wskakiwał do 0,15-0,16A, po wyjęciu spadał na zero, jak bezpiecznika 23 nie było wsadzonego to wkładanie bezpiecznika 24 nic nie robiło, nie było żadnego wzrostu ani spadku napięcia, więc wyeliminowałem bezpiecznik nr 24.Podejrzewam układy zasilane przez bezpiecznik 23 opisany jako Moduł Sterujący Nadwozia. Możecie coś poradzić? jakie urządzenia wpięte są w ten układ? Jakie urządzenia sprawdzić jako pierwsze? -
Ludzie ratujcie! Byłem u fachowców celem wymiany akumulatora w mojej Vectrze 1.9 CDTI 120km 2006r. Nie podtrzymali prądu. Po wymianie silnik tak strasznie rzęzi, jakby pracował na 2 z 4 tłoków. Prawie brak mocy, max 3000 obrotów, pali się pomarańczowa ikonka silnika. Czy to kwestia czasu, że komputer się dostroi czy muszę coś robić? Tak trzęsie autem, że trochę się boję. Doradźcie coś. Dzięki. Aktualizacja: nikt nic nie wie??? Czyli że coś się dziwnego stało chyba z autem? -
Ciągle uszkadzający się alternator Corsa 1.2 b/g
Gość opublikował(a) temat w Opel Corsa - Silnik Benzyna
Witajcie forumowicze! zdecydowałem się tutaj napisać, bo już brak mi pomysłów.. Ostatnio spalił mi się alternator, na którym jeździłem parę lat, wyciągnąłęm go, oddałem do regeneracji, pojeżdziłem ze 2 tygodnie, znowu sie spalił. Oddałem znowu do regeneracji, odpaliłem auto, zrobiłem przegazówke, znowu sie spalił, oddałem kolejny raz, ta sama sytuacja, chwile pochodził silnik, troche przegazowalem i znowu nie ładuje. Akumulator też ma sporo lat, ale pojechałem z nim do sklepu gdzie sprzedają akumulatory, Pan mi tam sprawdził i stwierdził że akumulator jest ok. Myślę że może rozrusznik wadliwy, ale autko ładnie odpala, bez żadnych pisków/jęków. Macie pomysły co może być przyczyną? albo co i jak sprawdzić? Opel Corsa 1.2 benzyna gaz -
Jaki akumulator do Corsy C 1.2?
Gość opublikował(a) temat w Opel Corsa - Karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia
Mam Corsę C 1.2 16V z 2003 r. od nowości. Po 6 latach wymieniłem akumulator na oryginalny GM. W salonie powiedziano mi, że robią jedynie większą pojemność i wsadzono mi 44 Ah. Padł po 2,5 roku. Teraz wsadzają już min. 50 Ah w cenie pow. 400 zł! Zastanawiam się, czy mniejszej trwałości akumulatora nie spowodowała większa pojemność (mam tylko wspomaganie, centr. zamek. i el. szyby, jeżdżę głównie na krótkich trasach w mieście). Poprzedni akumulator (36 Ah - o ile mnie pamięć nie myli) wytrzymał 6 lat bez problemu. Znalazłem akumulatory Centry 35 Ah, ale te mają z kolei zmniejszą pojemność niż zaleca producent. Co radzicie? -
Vivaro 2.5CDTI - Akumulator
Gość opublikował(a) temat w Opel Vivaro, Movano - Karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka
Witam Czy to normalne że po 4 tygodniach postoju bateria rozładowana prawie do zera ?? Słyszałem że to się zdarzało rownież u innych czy ktoś ma doświadczenie w tym temacie może jakieś rozwiązanie tego problemu -
Witajcie, jestem tutaj nowy więc wybaczcie ewentualne błędy. Chcę wymienić akumulator w astrze F 1.6 115 km. Obecnie jest oryginalny akumulator GM ale pada. Problem polega na tym że pod akumulatorem jest blacha trzymająca akumulator przykręcona śrubą 13. Kręcę i kręcę tą śrubą a ta franca nie chce się wykręcić. Nie ma pod spodem żadnej nakrętki (albo ja jej nie czułem bo pomacałem francę od spodu). Pytanie: czy jest jakiś myk żeby odkręcić to cholerstwo? Z góry dziękuję bardzo bardzo mocno.
-
Kontrolka akumulatora ładowania
Gość opublikował(a) temat w Opel Antara - Karoseria, klimatyzacja, elektryka nadwozia
Witam. Mam problem z pojawiającą się kontrolką czerwona od akumulatora. Ogólnie wszystko jest okej, alternator ładuje na poziomie 14,2 14,5. Sprawdzałem akumulator ma sprawność na poziomie 78%. Auto mam od dwóch miesięcy a w ciągu ostatnich 2 tygodni kontrolka zapalila sie kilkukrotnie .Czy to jakieś zwarcie w instalacji elektrycznej? Może jakis problem z wskaznikami na desce jakieś zimne luty... nie mam pojecia moze ktos mial cos takiego... -
Witam, mam problem z swoją astrą, więc problem wygląda tak że po dłuższej trasie takiej + - 160 km bądź też przy większym obciążeniu akumulatora on od tak po prostu rozładowuje się, co jest według mnie dziwne gdyż podczas jazdy powinien pracować alternator. Generalnie problem zaczyna się wtedy jak akumulatorowi brakuje już mocy to silnik zaczyna wariować na niskich obrotach a gdy już nie chce się ponownie uruchomić. Sprawa jest nie typowa dlatego że jak poczeka się z godzinkę może dwie to samochód normalnie odpala i przez jakiś czas jeździ. Jak myślicie Panowie co to może być za przyczyna?
-
Witam! Corsa C 1.2, 2003rok nie odpaliła po nocnym postoju. Po naładowaniu akumulatora zaskoczyła ale napięcie zmierzone multimetrem na zaciskach po odpaleniu i kilku minutach pracy wynosi 11,8 V. Wygląda jakby nie było ładowania ale kontrolka akumulatora normalnie gaśnie... Po kilku próbach to samo, a dodatkowo zaczęły "wariować" kontrolki (po wyjęciu kluczyka ze stacyjki część z nich nie gaśnie) i świecą się światła postojowe (chociaż włącznik jest wyłączony). Dopiero odpięcie klem z akumulatora pomogło to wszystko wyłączyć. Przy kolejnych kilku próbach nadal palą się kontrolki po wyjęciu kluczyka , a dodatkowo jeden z przekaźników (R21) hałasuje ( takie szybki cykanie) - przestaje dopiero po odpięciu akumulatora . Sprawdzałem z nowym przekaźnikiem i to samo. W końcu przestała odpalać bo napięcie aku spadło do 11,5V. Odpiąłem akumulator żeby podładować w domu i tym razem odpaliła, kontrolki zgasły (ta od ładowani również) ale pomiar na zaciskach akumulatora ponownie pokazuje brak ładowania ( napięcie spadło z 12,5V na 11,9). Ktoś miał podobnie ? Wydaje się, że to alternator ale dlaczego kontrolka ładowania gaśnie po odpaleniu i skąd te cuda ze światłami , kontrolkami itp. po wyjęciu kluczyka?
-
Pobór prądu na postoju przez instalacje LPG
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Karoseria, wnętrze, elektryka nadwozia
Witam. Jest to mój pierwszy post na tym forum. Także witam wszystkich. Posiadam Opla Astre 2 (sedan) rocznik 2005. W 2013 był zainstalowany gaz. Samochód kupiłem w tym roku w styczniu. Posiadam akumulator 12 V , 44 Ah Problem mam taki: rozładowuje mi sie akumulator na postoju i nie wiem czy to wina akumulatora czy samochodu. Nie wiem ile akumulator ma lat i poprzedni właściciel też nie pamięta. Poprzedni właściciel nic nie mówił o żadnych problemach z rozładowaniem (ale tez może dlatego że auto było używane codziennie) Tak więc auto odkąd je kupiłem długo stało, jeździłem może 40 minut co drugi dzień. Pewnego dnia po dwóch dniach stania na parkingu auto nie ruszyło. Nawet rozrusznik sie ledwo krztusił. Nie dało sie podładować kablami z innego auta. To podładowałem prostownikiem 12 godzin. Jeździłem znowu tydzień też ale mało. I po tygodniu po pewnej nocy stania na parkingu pojechałem autem i podczas jazdy na chwile sie zatrzymałem i wyłączyłem silnik i juz nie odpalił. Tym razem dało sie od kumpla odpalić kablami z jego aku. Tego samego dnia pojechałem na diagnoze akumulatora do sklepu z akumulatorami. I gośc powiedział że akumulator jego zdaniem jest dobry tyle ,że naładowany w 10 % a alternator dobrze ładuje. I zanim kupie nowy akumulator to mam pojechać do elektryka żeby mi sprawdził czy coś nie kradnie prądu na postoju. Ale zanim pujde do elektryka to zacząłem sprawdzac na własna rękę multimetrem. Po pierwsze podładowałem prostownikiem tym razem ponad 24 godziny. Na youtubie dowiedziałem sie jak mierzyć uciekające ampery na postoju i jak mierzyć stan naładowania akumulatora. Akumulator na drugi dzień po pełnym naładowaniu miał już tylko 12.2 V. Po kolejnej nocy (odłączony od klemr) miał 11.9. Uruchomiłem silnik na 15 sekund i na uruchomionym silniku miał 14.4 V. Jak wyłączyłem silnik to po chwili spadł do 12.2 i tak juz stał. Nastepnie zmierzyłem pobór amperów na postoju Tak więc po ustawieniu zakresu multimetra na 10 A. Przy wyłączonym samochodzie,wyciągniętej zapalniczce,zamkniętych drzwiach, i wciśniętym przyciskiem przedniej klapy (żeby auto "myslało" że jest zamknięta) auto na postoju pobiera mi 10mA (10 miliamperów). Tak więc po pierwsze wyciągnąłem bezpiecznik z kabla do instalacji LPG (był najbliżej to akurat ten spróbowałem) i autko pobierało mi już tylko 4mA (czyli ponoć prawidłowo bo z tego co czytałem to stare auta bez skomplikowanych urządzeń powinny brać od 4 do 5 mA na postoju). I teraz pytanie. Czy instalacja gazowa w aucie powinna pobierać na postoju jakiekolwiek ampery ? (nawet te 6mA?) Czy ogólnie rzecz biorąc pobieranie 10 mA na postoju to jest duzo czy w normie ? Bo jak pobór 10mA na postoju to nie dużo to może faktycznie musze kupić nowy aku. Jeżeli ktoś z Was mógłby mi pomóc będe bardzo wdzięczny -
Problem z akumulatorem
Gość opublikował(a) temat w Opel Vectra - Karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia
Witam, odkąd kupiłem vectre 2.0 16v co jakiś czas rozładowuje akumulator do 0. Sprawdzałem już ładowanie,pobór prądu wszystko w normie [ładowanie=14.3V, pobór prądu= 0.05], akumulator nowy 55Ah [może wina akumulatora że jest za mały ?]. Proszę o pomoc szukam przyczyny już dłuższy czas, widziałem już kilka tematów ale tam pobór prądu na postoju był duży a tutaj w normie. Z góry dziękuje i pozdrawiam na wyświetlaczu po przytrzymaniu dwóch przycisków pojawia się 007 4 14972 [ nie powinno być 011?] -
Nie kręci. Migają awaryjne. Rozładowany akumulator
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Karoseria, wnętrze, elektryka nadwozia
Witam, Dwa dni temu mój akumulator się rozładował do zera. Ponieważ i tak już był do wymiany to postanowiłem juz nie doadowywać starego a zakupić nowy akumulator. Po podłączeniu nowego akumulatora migają samoczynnie światła awaryjne, a także nie można odpalić. Przy próbie przekręcenia kluczy auto "się dusi". Tak jakby miało odcięcie paliwa. Powyższa sytuacja dotyczy Opla Astry 2 z roku 2006. Czy ktoś z użytkowników miał podobny problem? Czy istnieje możliwośc że po spadku napiecia wlaczyla mi sie blokada antynapadowa? -
Witam Was, tak jak widać na załączonym zdjęciu - uszkodzony kabel od akumulatora - w takim sensie, że emalia została hmm chyba zjedzona. Czy to, że te miedziane druciki zaczynają rdzewieć ma jakiś wpływ na użytkowanie pojazdu? Można taki kabel gdzieś kupić? Patrzyłem, w e-hurtowanich ale tam same kable zapłonowe. Czy jeżeli to po prostu zabezpieczę taśmą to wystarczy? Czy może jakoś oczyścić wcześniej te przewody?
-
Opel corsa C 1.0 - problem z akumulatorem i radiem
Gość opublikował(a) temat w Opel Corsa - Silnik Benzyna
Witam, Dzisiaj ta sytuacja zdarzyła mi się drugi raz. Chodzi o to, że po pewnym czasie radio przestaje działać - nie reaguje na włączanie. Dzisiaj chciałem odpalić auto i okazało się, że akumulator się rozładował. Przy wychodzeniu nie mogłem nawet zamknąć drzwi na centralny. A co najdziwniejsze, radio zaczęło działać. Jaka może być tego przyczyna? -
Witam serdecznie Na wypadek jakby nie chciało się komuś czytać, to w skrócie kupiłem booster mający na celu wspomaganie rozruchu samochodu podczas gdy akumulator zawiedzie. Kupiony booster nie działał zgodnie z moim oczekiwaniem, reklamacja została uznana, otrzymałem zwrot pieniążków i dalej chcę kupić booster. Budżet 400 zł przeznaczenie auta z silnikiem diesla do 3.0 pojemności. Ponieważ był to mój prezent dla mojego ojczulka poczuwam się w obowiązku odkupić coś co będzie działało i spełniało swoją funkcję. W związku z tym moja prośba do Was czy korzysta ktoś z Was z takiego urządzenia oraz czy znacie produkt, który możecie rekomendować. Budżet mój to ok. 400 zł
-
Witam! Każdy wie jak i gdzie umiejscowiony jest akumulator w Corsa C. Leci na niego wszystko przez podszybie, brud, śnieg, deszcz. W jakimś markecie za całe 16zł jest pokrowiec na akumulator https://dl.dropboxusercontent.com/u/312690/elementy_stale/corsa-pomoc/pokrowiec.jpg Czy warto się w to bawić? Ktoś ma taki i czy to się sprawdza?
-
Astra G 1.7DTI, nowy aku, warto kupić drogi?
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Karoseria, wnętrze, elektryka nadwozia
Witam, Ostatnio aku mi słabo kręci, nadszedł czas na kupno nowego. Upatrzyłem sobie YUASA-e YBX3100 71Ah 650A za ok 430zł, warto tyle inwestować? Czy nie ma sensu i lepiej kupić tańszego Bosha, Exide, Varte, Centre, o podobnych parapetrach? -
Corsa C problem z odpaleniem auta
Gość opublikował(a) temat w Opel Corsa - Karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia
Cześć, Słuchajcie od niedawna jestem posiadaczem Corsy C z silnikiem diesla 1.7 DTI. Ostatnio przyjechałem nim od rodziców z Gdańska do Poznania i tu po pewnym czasie, kiedy dojeżdżałem do pracy i zaparkowałem, chciałem jednak wyprostować auto - pojawiła się kontrolka CHECK ENGINE i samochód zakręcił raz i nie zapalił. Nie miałem czasu wiec poszedłem do pracy. Po 8h auto odpaliło normalnie - bez żadnych problemów. Mimo wszystko pojechałem do mechanika, wpiąć się na komputer, żeby sprawdzić co to za błąd. Po drodze, wszystko w aucie jakby zaczęło gasnąć jakby traciło moc, zapaliły się też kontrolki ABS oraz poduszki powietrznej. Stwierdziłem, że lekko dodam gazu stojąc na czerwonym, żeby mi to auto nie zgasło i rzeczywiście, jak już dojechałem do mechanika auto pracowało normalnie. Mechanik niestety- nie zobaczył żadnych błędów Kazał mi odjechać i wrócić jeśli problem się powtórzy. No minęły 2 tygodnie. Wsiadam dziś do auta, wciskając sprzęgło zaczęła lecieć na mnie woda?? (kompletnie nie mam pojęcia czy istnieje możliwość, żeby dostała się tam deszczówka?). No nic, myślę, jadę dalej. Niestety po pracy samochód ledwo ruszył, ale całe szczęści odpalił. Dojechałem do domu znowu z objawem utracenia mocy, tablica rozdzielcza zgasła, radio zgasło, no znowu dodałem gazu i wszystko wróciło do życia. Dojechałem do domu zaparkowałem, zgasiłem. Po drodze świeciły się kontrolki poduszek, abs, eps, ikonka samochodu. A teraz na włączonym zapłonie świeci się EPS i ikonka samochodu. Czy ktokolwiek może choć trochę orientować się z czym to może być problem? Czy to zwykły akumulator czy może problem jest w alternatorze? Zastanawia mnie fakt, że komputer nie pokazał żadnych błędów? Liczę na pomoc, pozdrawiam! Tomek -
Alternator czy akumulator ? o to jest pytanie
Gość opublikował(a) temat w Opel Vectra - Silnik Diesel
Szanowni , już sam nie wiem co myśleć. Zakupiłem auto i po tygodniu stania nie mogłem go odpalic, okazało się że akumulator jest kompletnie rozładowany . Zaznaczam że radio nie podłączone i nie zostawiłem go na światłach. Jako że spzredawca zapewniał że akumulator jest ''nowy '' i ma tylko ze dwa lata odkręciłem korki i ku mojemu zdziwieniu okazało się że jest tam pustynia a mianowicie praktycznie nie ma elektrolitu. Kupiłem butelkę tegoż płynu i zalałem aku, podładowałem około 12 godzin i przez kilka dni było ok natomiast dzisiaj przekręcam kluczyk i co ? i nic . Swiatła jakieś blade i nie kręci . Wczesniej sprawdzałem ładowanie i pokazywało napięcie ładowania pomiędzy 13,8 a 14,6 . Moje pytanie brzmi czy może być tak że akumulator się zasiarczył już wtedy i nastąpił całkowity opad masy czynnej i nie chce się normalnie ładować w czasie jazdy a prąd w większości ciągnę z niego to co pozostało ? nadeszła wymiana tegoż akumulatora ? musiał się jakoś delikatnie podładowywać w czasie jazdy bo inaczej to by mi padł już na drugi dzień . Sam już nie wiem co o tym myśleć ale coś czuję że czeka mnie kupno nowego i tutaj małe pytanie . Jakiej pojemności wybrać? podobno lepiej taki z lepszym prądem rozruchowym a mniejszą pojemnością tak aby szybciej się naładował ponieważ robię krótkie dystanse . Ale się rozpisałem dzięki za każdą wskazówkę . pozdrawiam -
cześć wszystkich mam 2 pytania jedno odnośnie aku a więc: mam roczny akumulator nie wiem jaka pojemność bo to czarny klocek(październik 2013) samochodem nie jeżdże, tylko sporadycznie. Ostatni raz nim jeździłem 31 grudnia - odpalił wg mnie normalnie. I moje pytanie: czy jak zacznę normalnie(codziennie) jeździć to go podładować? Obawiam się że jeżeli tylko go podładuje to będę musiał to robić co jakiś czas. NIe znam się na takich rzeczach i dla Was może się to wydać głupie. Drugie pytanie jak zapisać ustawienia fotela?wiem głupie pytanie ale nigdy się nad tym nie zastanawialem od kupna samochodu dopóki tata nie zaczął nim jeździć i ustawiać fotel po swojemu. bo niby mam ustawienia na 1,2,3 poprzedniego kierowcy ale chce wprowadzić swoje ale nie wiem jak z góry dziękuje za odpowiedzi:)
-
Witam. W poniedziałek rozładował mi się akumulator, naładowałem i podłączyłem i nic (plus do plusa, minus do minusa). Lecz gdy go obróce i podłącze na odwrót (minus do plus, minus do plus) wszystko mryga, swiatła awaryjne, radio, kontrolki na desce i nic nie kręci. Co to może być? Dodam, że nawet akumulator z innego auta nie zadziałał....
-
Witam! Mam nietypowe pytanie. Czy jeśli wsadzę zamiast zapalniczki, w jej gniazdo np taki oto adapter z portami USB http://allegro.pl/uniwersalna-ladowarka-samochodowa-2-x-usb-griffin-i4235253979.html to czy po zakończeniu ładowania jakiegoś urządzenia do niego podpiętego nadal będzie on zużywał napięcie z akumulatora? Jak to jest z innymi tego typu adapterami USB w gnieździe zapalniczki gdy są nieużywane, ale wciśnięte cały czas w jej gniazdo? Inne modele mają kontrolkę napięcia (?), która świeci się cały czas, dopóki nie wyciągnie się adaptera z gniazda? Więc pobiera on jakąś minimalną ilość napięcia = jeśli go zostawimy wciśnętego np na weekend to trochę spożyje napięcia. Reasumując, nie mam zapalniczki (jest mi ona niepotrzebna) i chciałbym by na stale był w jej gniazdo wciśnięty adapter jeśli nie będzie to przekładało się na dodatkowy pobór mocy. Pozdrawiam
