Znajdź zawartość

Witam. Chciałbym się Was drodzy forumowicze poradzić w sprawie mojego przypadku, a jak wiadomo każdy jest inny, także pozwoliłem sobie założyć temat. Moje autko to Opel Corsa D 1.2 16V z 2007 a problem dotyczy tego zgrzytu jaki występuje w pierwszych 2-3 sekundach po odpaleniu jak i również jego dalszej pracy. Czuje, że coś jest z samochodem nie tak bo chodzi jak diesel. Raz jest to mocniej odczuwalne, raz mniej. Zauważyłem, że głośniej pracuje i tak jakby nie równo. Ospale wkręca się na obroty a z wydechu słychać nierównomierne pierdzenie. 45tyś km temu był wymieniany rozrząd(napinacz, łańcuch, ślizgi) prawdopodobnie bez kół zębatych firmy SKF. Samochód wtedy prawie szlag już trafił bo łańcuch mocno szurał po obudowie. No ale odratowało się go. Dźwięk przy odpalaniu nadal pozostał ale na gorącym silniku było cichutko. Samochód jeździł na Mobilu 5w40, później gdy zaczęło znowu coś klepać po jakimś roku od wymiany, pojechałem do innego speca i teraz już wiem jaki zrobił błąd i na słyszalne prawdopodobnie popychacze zalał olej Elf 10w40 by je wyciszyć(zapewne taki bo pisało na nim że wycisza hydraulike. Jeździłem tak 2 lata oczywiście wymieniając u tego samego gościa ten olej. Oddając do innego mechanika, ten by przedłużyć żywot samochodu zalał Motula 5w30 dexos2 ale twierdzi, że rozrządu nie słychać i ten terkot to coś od podstawy filtra oleju. Moim zdaniem się myli. Czy jest mi ktoś w stanie słysząc tę pracę silnika dać jakąś wskazówkę co w silniku nie gra i co robić? Zależy mi na usunięciu tej usterki. Tutaj wstawiam filmik z jego pracą

Witam. Przychodzę z problemem i liczę na poradę. Po wymianie rozrządu w polecanym w moim mieście warsztacie auto dusi się, szarpie przy obrotach powyżej 2 tysięcy. Nie mam pojęcia już co robić, felerny mechanik umywa ręce. Auto oddalam w pełni sprawne. Odebrałam ledwo jeżdżące. Co sądzicie? Mógł pójść inny układ? Tak nagle? Czy ewidentnie spieprzona robota przez mechanika? Pacjent Opel corsa D, 1.2 silnik, 2009r

Witam, w kwietniu tego roku zakupiłem w autoryzowanym salonie samochodów używanych Opla - Trax w Łodzi - Opla Corsę D 1.4 A14XER z listopada 2011 roku z przebiegiem 85500 km za 24900zł (3 dni wcześniej auto zostało sprowadzone z Niemiec z salonu Opla, klient zostawił je w ramach rozliczenia i po przyjeździe do kraju przeszedł przegląd. Przejechałem nim 5500km i dosłownie nagle przy odpaleniu silnika z zamiarem pojechania do sklepu zapaliła się kontrola check engine oraz z silnika zaczął wydobywać się dźwięk klekotania. Wszystkie płyny eksploatacyjne sprawdzałem na bieżąco i ostatni taki przegląd robiłem tydzień przed wystąpieniem tej usterki (poziom oleju wynosił 1.5 kreski). Zadzwoniłem do rodzinnego mechanika, który po dźwięku i przyjrzeniu się silnikowi uważał że może być to panewka bądź sworzeń na tłoku w korbowodzie (nie wiem czy tak na to się mówi, ale coś takiego mi powiedział). Polecił mi żebym zgłosił się do salonu, w którym zakupiłem samochód i powołał się na rękojmie bo taka wada pod to podlega. Tak też zrobiłem. Po 3 dniach od wystąpienia usterki Corsa została zabrana na lawecie do serwisu Opla. Następnego dnia zadzwonili do mnie i powiedzieli że poziom oleju jest poniżej minimum (wcześniej nigdy nie dolewałem a przy zakupie olej był wymieniony i był max) i to prawdopodobnie spowodowało że "uszkodzony jest układ rozrządu silnika, tzw.przeskoczenie łańcucha rozrządu). Naprawę wycenili na 2500zł... Czy jest możliwym to że samochód po przejechaniu 5.5 tys. km z poziomu Max zjadł olej do poziomu Min, albo że silnik był po prostu wcześniej zajechany?? Dodam że autem jeżdżę zazwyczaj po mieście a w trasie nawet 150km/h nie jechałem.

Hej! Kogo polecanie jeśli chodzi o wymianę rozrządu w Oplu Zafira (1.8 16v 125 KM) czyli silnik Z18XE To dość poważna operacja, dlatego nie chce, żeby ktoś coś zepsuł... :-) Najlepiej jakby warsztat był w Lublinie. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Hej, stałem się szczęśliwym posiadaczem Opla Insignii 1.6 turbo z 2010r. Sprowadziłem auto ze Szwajcarii z przebiegiem 161tyś. Auto było ponoć serwisowane w ASO . Jak sądzicie był wymieniony już rozrząd ? Przy ilu się wymienia rozrząd? Jak dzwoniłem do ASO Opla to powiedzieli mi ze co 10 lat w co mi się za bardzo nie chce wierzyć . Jaka cena może być wymiany w ASO ? Opłaca się to robić w ASO czy lepiej u jakiegoś mechanika w mieście ? Proszę o pomoc, z góry dziękuje Rafał

Cześć, chcę wymienić rozrząd w mojej Astrze J 1.7 CDTI i chciałbym zapytać, czy powinienem wymieniać od razu też pompę wody? Słyszałem, że nie warto tego robić, bo nie jest napędzana paskiem rozrządu, dlatego można ją łatwo wymienić po prostu jak się rozcieknie. Czy to prawda? Sprzedawca proponuje mi zestaw rozrządu LUK (za około 300zł), czy to dobry wybór? Pozdrawiam

Witam, mam pytanie co ile wymienia się rozrząd w tym silniku Vivaro 2.5 silnik G9U B6? Oraz co tam jest, łańcuszek czy pasek?

Witam Trafił się teściowi Opel Zafira B 1.9 cdti 120km 2005 krajowy z przebiegiem 220tys km. Co ciekawe rozrząd oprócz paska był fabryczny. Niestety napinacz już nie napinał, auto ciężko paliło, a czasami praktycznie nie odpalał. Okazało się że klin na kole zębatym wałka korbowego był ścięty. Koło to zostało wymienione i przyszedł czas na rozrząd. Ale teść ma pewne wątpliwości, wydaje mu się że koło pompy wtryskowej "przeskoczyło" i rozrząd się rozregulował. Mówi że zerwany klin do tego praktycznie brak było napinacza i to według niego spowodowało przeskoczenie paska. Standardowy przy zmianie rozrządu blokuje się pręcikiem przechodzącym przez otwór u kole i trafiającym w otwór w bloku. Tylko ze w kole są dwa otwory i w związku z tym mam do Państwa pytanie: Jak prawidłowo ustawić to koło pompy?

Witam Szukałem podobnego tematu ale nie ma może ktoś podeśle. Chce wymienić rozrząd w tym silniczku. I pytanie jakiej firmy kupić części, ktoś może wie co wrzucili na pierwszy montaż do tego silnika? I drugie pompe wody czy wymienic razem z rozrządem? i też jakiej firmy. Z góry dziękuje za jakiekolwiek wypowiedzi! Pozdrawiam!

Witam, jestem posiadaczem auta wymienionego w temacie posta. Mam pytanie, co ile wymieniać rozrząd jeśli poprzedni wymieniony został przy 206 000 km a obecnie na liczniku jest 250 000 km, daje to przejechane 44 000 km. Mechanik polecił mi żeby zmienić rozrząd. Zaglądałem do paska, jest suchy, nie jest sparciały ani przetarty, ząbki są całe. Co radzicie? silnik c20ne

Siema chciałbym wymienić rozrząd w mojej astrze. Mógłby mi ktoś podesłać jakis schemat/instruktaż bądź jakikolwiek opis? Na co zwracać uwagę. Oraz jaki rozrząd wybrac? Jakiąś konkretną markę czy nie ma to znaczenia? Pozdro!

Witam. : SMILE : Zacznę od początku... Pacjent to Vectra B polift z 2001, silnik 2.2 benzyna + gaz, przebieg 311 500km. Jakiś czas temu przedziurawiła mi się elastyczna złączka wydechu, samochód stał się głośniejszy. Jeździłem z tym bo mi to aż tak strasznie nie przeszkadzało. Aczkolwiek ostatnio z ciekawości zajrzałem do świec - okazało się że elektrody są wypalone. Więc postanowiłem kupić nowe. Sprawdzałem w piątek, więc kupno nowych odłożyłem na poniedziałek. Wyczyściłem na ten czas te stare, przeleciałem pilnikiem, ustawiłem na wszystkich przerwę 0.09 no i mówię do poniedziałku muszą jakoś prześmigać. W sobotę przy wyjeżdżaniu z podwórka do miasta, wywaliło mi kontrolkę od kontroli trakcji i pojawił się spadek mocy. Mocy to w sumie wgl. nie ma, na obroty wkręca się jak muł i maksymalnie dochodzi do 5tys... No ale jakoś pojechałem do miasta, załatwiłem co miałem załatwić i wróciłem. Po każdym nowym odpaleniu brak było usterki, pojawiała się ona ponownie dopiero po jakiś 10 sekundach bądź głównie po dodaniu gazu nieco ostrzej, tak powyżej 3 tys. obrotów... Jeśli ruszałem spokojnie wszystko było okey. No i do poniedziałku samochód stał. W poniedziałek pojechałem do miasta po złączkę no i wziąłem przy okazji świece. Dotychczasowe świece to NGK PTR5A13. A teraz kupiłem świece Forda, bo gość w sklepie powiedział, że te będą lepsze niż te co miałem. Dokładnie mają taki symbol: AYFS22CB, dałem za nie 67zł (4 sztuki) chociaż na necie widzę że są taniej, no ale trudno. Nadadzą się czy nie? Ogólnie miał też takie same jak miałem, aczkolwiek bardziej polecał te, no i w sumie jakoś wykonania na pierwszy rzut oka jest faktycznie lepsza, nie wiem jak to jest w praktyce. Miałem jedno elektrodowe, te które kupiłem też są jedno elektrodowe, ale na internecie widziałem aukcje z dwu, trzy i cztero elektrodowymi świecami rzekomo do Vectry z takim właśnie silnikiem, więc jak to w końcu jest? Nie wkręcałem ich więc mogę jeszcze oddać. I druga kwestia co do tematu świec - jaką przerwę najlepiej ustawić na świecach przy takim silniku z instalacją gazową? Lecimy dalej. Kupiłem tą elastyczną złączkę, wykręciłem pierwszą część wydechu - ta która idzie zaraz za kolektorami do katalizatora (nie wiem jak to się fachowo nazywa) by wspawać tą nową, no i zauważyłem, że zaraz za kolektorami jest taki jakby mały katalizator i jest on niestety wypalony/stopiony. (wyjaśniałoby to niewielki spadek mocy od jakiegoś czasu oraz grzanie się silnika) zdjęcia: http://pokazywarka.pl/gws64g/ Teraz pytanie, szukać używki tego całego wycinka jak na foto tyle że z lepszym stanem tego małego katalizatora (czyli w sumie jeśli kupiłbym z dobrą złączką elastyczną to tą nową mógłbym oddać) czy wydłubać to całkowicie i wspawać tą nową złączkę? Bo miałem wydłubać od razu jak rozebrałem, ale sonda jest między tym małym katalizatorem a tym zwykłym (a druga sonda jest za zwykłym) no i nie wiem czy mi ta sonda nie będzie wywalała jakiegoś błędu jak wydłubię to wypalone... No i trzecia kwestia... Po wykręceniu wydechu chciałem się wziąć za wymianę świec. Wykręciłem tą listwę z fajkami (czy jak to się tam fachowo nazywa) no i na pierwszym garze zobaczyłem że wywaliło płyn chłodzący z pod świecy, cała świeca była przykryta płynem. zdjęcia: http://pokazywarka.pl/s9f9ho/ Co mogło się stać i co teraz najlepiej zrobić? Ogólnie jakiś czas temu (jakoś styczeń/luty) miałem ubytki płynu chłodzącego, ale z oględzin wynikło iż to pompa wody, miałem robić u mechanika ale po pewnym czasie się uspokoiło i nie ciekło. Ostatnio znów zauważyłem ubytek i uzupełniłem go wodą destylowaną. No i nie wiem czy był to ubytek znów przez pompę czy już wtedy płyn przedostawał się do silnika... Generalnie teraz jak oddam samochód do mechanika to będę chciał zrobić tą pompę wody i rozrząd. Powiedzcie mi zatem jaka przyczyna może być tego że z pod świecy wywala płyn chłodzący. No i kolejna kwestia czy pompę wody kupić przez allegro i to samo rozrząd czy zostawić to w kwestii mechanika który kupuje części tutaj na miejscu? Jaki jest poszczególny koszt rozrządu i pompy wody, kupuje się wszystko oddzielnie czy zestawami? Z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi. Liczę na Waszą pomoc. : SMILE : (Nie wiem dlaczego poprzedni temat został zamknięty i wylądował w koszu, ale podejrzewam, że chodziło o stylistykę napisania postu, poprawiłem - chyba ok jest teraz?)

Witam. Koledzy pilnie potrzebuję Waszej pomocy. Moje auto stoi obecnie u mechanika, była robiona uszczelka pod głowicą i wymieniane glowice (oczywisce planowane itd,). Problem jest taki, że mechanik nie może ustawić rozrządu tak aby nacięcia na kołach zębatych i obudowie zgrywały się ze znacznikami na pasku tj. Jeżeli ustawi się najpierw pasek znacznikiem z zębatką na wale potem ustawi koła zębate na lewej glowicy (stojąc twarzą do auta) zgodnie z nacięciami na obudowie i znacznikami na pasku, to znacznik na pasku na prawej głowicy nie ustawia się równo z nacięciami na kole i obudowie rozrządu i nie chce naciągnąc się na napinacz. Ja się na tym nie znam za bardzo, ale mechanik jest w porządku. Czy ktoś z Was miał podobną sytuację? Komplet rozrządu SKF VKMA 05501- dobierany prawidłowo po nr silnika- sprawdzone tez przez mechanika, że pasuje do mojego numeru. Szukalem w necie ale nie znalazłem odpowiedzi- martwi mnie ta sytuacja. Czy zmiana głowic mogła mieć na to wpływ? Osobiscie wątpie bo są identyczne jak poprzednie a koła zębate mają te same numery. Czy olać oznaczenia na pasku i ustawić rozrząd jedynie po nacięciach między kołem zębatym, a obudową rozrządu? Auto: Opel Omega B FL rok 1999/ MR'00 silnik x30xe

Witam, po zdjęciu górnej pokrywy silnika w celu skontrolowania rozrządu, zauważyłem, że jeden z "jajcowatych" Popychaczy (?) jest porysowany, po przejechaniu po nim palcem czuć lekką deformacje, nie jest idealnie równy, tak jakby trochę, leciutko pofałdowany. zaznaczone otwory były zapchane nagarem... śrubokrętem wydłubywałem nagar i osad... Po co te otwory i prostokątne wgłębienia? Popychacz zaznaczony strzałką w lewym górnym rogu. Na zimnym silniku słychać metaliczny stukot przez około 1 s po czym ustępuje. Silnik musi długo stać a w zimę zdarza się to przy każdym dłuższym postoju i wychłodzeniu silnika. Pierwsze podejrzenie napinacz łańcuszka rozrządu więc rozbieram a tu taka niespodzianka. Łańcuszek niestety też luz posiada. Dołączam filmik z luzem łańcuszka: http://www.filedropper.com/vid20160225191536 Długim śrubokrętem można ruszać łańcuchem swobodnie(tam niżej w komorze), bo początkowo na filmie tego nie widać, bo zęby go blokują, później ciągnąc od góry jest opór ponieważ wałek musi się obrócić a popychacze ciągną go z powrotem. Planuje wycieczkę po Bałkanach w sierpniu, chcę teraz auto ogarnąć żeby jeszcze trochę przed wyjazdem pojeździć nim. Czy ten popychacz trzeba wymienić? Rozsypie się? Czy można jeździć tak narazie dopóki nie hałasuje cały czas (aczkolwiek nie wiem czy przy uruchamianiu to popychacz wali o kieliszek czy rozrząd)? A jak z tym rozrządem? Konieczna wymiana, czy tyle jeszcze napinacz da rade? Niestety oprócz tego mam sprzęgło do wymiany bo na zimnym silniku strasznie szarpie przy ruszaniu (tylko podczas używania sprzęgła-a więc sprzęgło, tarcza zamiast ślizgać się tak jakby przeskakuje- nie mam pojęcia czemu tylko na zimnym silniku taki objaw). Gadałem z mechanikiem, to jeżeli wymieniać popychacz to już u wałek z wszystkimi tam częściami, to jest ściąganie głowicy, szlif, wymiana jakiś gum/uszczelek na samoregulatorach(?) bo od zeszłych wakacji (Bułgaria) zaczął mi strasznie brać olej... do tego rozrząd, wspomniane sprzęgło i koszta wychodzą większe niż auto warte jest pomału chyba kole 4-5 tyś, sam rozrząd 1k (części). Dlatego chcę zrobić tylko to co może się pospać...

Witam! Przymierzam się do zakupu zestawu rozrządu firmy BGA, z racji tego, że nie ma zbyt wiele opinii postanowiłem założyć temat. Myślę o tym zestawie http://allegro.pl/rozrzad-opel-corsa-b-c-d-agila-astra-1-0-1-2-1-4-i5529680586.html Jakieś opinie? Pozdrawiam.

Witam, Posiadam Opla Corsa 2003 z silnikiem 1.0. Nabyłem go w ubiegłym roku. Samochód sprawiał wrażenie jakoby miał zużyty rozrząd dlatego wymieniłem łańcuch, napinacz i ślizgacze. W tym samym czasie dokonałem wymiany oleju na Valvoline 10W40. W tym roku po przejechaniu 10,000 km dokonałem ponownie wymiany oleju, tym razem na Valvoline 5W30 (tak się naczytałem w sieci że 5W30 to olej zalecany do Opla Corsa w tym roczniku). Po tej wymianie silnik stopniono zaczynał pracować coraz głośniej. Przejechałem tak 1500km i rozrząd daje o sobie znać. Czy to może być kwestia oleju czy po prostu mój rozrząd zużył się po 10,000km (co byłoby dziwne). Jeżeli to może być kwestia oleju to na jaki powinienem go wymienić? 10W40 a może 15W40? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie i pomoc.

Witam! Sory za elokwencję wypowiedzi niestety nie posługuje się żargonem mechaników więc napisze normalnie o co mi chodzi W moim "Asterze" trzeba wymienić rozrząd piszę trzeba bo takstwierdził mój brat ja tam takiej potrzeby nie czuje No może poza tym ze ostatnio faktycznie jeździ bardziej jak czołg niż jak samochód tzn. wogólenie ma mocy i silnik ma niezdrowy głos nie ważne szczegóły... czy ktoś mi powie ile bedzie mnie taka wymiana kosztować na ceny Warszawskie? razem z wymianą oleju filtrów przy tym itp. Z góry dzięki wszystkim pomocnym Biedne dziewcze.

Witam, chciałem zapytać czy wymieniając rozrząd w silniku z14xep trzeba wymienić też płyn chłodniczy (widzę, że przewód od chłodnicy wchodzi w obudowę rozrządu) i drugie pytanie czy łańcuch rozrządu w tym silniku wchodzi do miski olejowej? Pytam bo mechanik policzył mi uszczelkę pod miską a z tego co widzę to olej nie był wymieniany.

Witam serdecznie, Od niedawna jestem posiadaczem pięknej Corsy B z 98', słyszałem jednak że w używanych Oplach naleleży zająć się na "Dzień dobry" wymianą rozrządu oraz sprawdzeniem amortyzatorów. Z kolei jest problem - nie wiem czy to auto miało wymieniany rozrząd. Nie wiem jak zdiagnozować, czy wymiana jest potrzebna. Silnik nie kopci, nie stuka, odpala jak marzenie. Stan licznika: 225 344. Na przeglądzie facet mi powiedział, że amortyzatory mam po 60% każdy. Wiadomo, chciałbym je wymienić - jaka marka będzie najlepsza? Jestem kapkę zielony w temacie Corsy - poprzedniego auta praktycznie nie musiałem naprawiać, a ta Corsinka została dwa lata stała na dworze pod jakimś daszkiem i kosztowała mnie na prawdę niewiele.

Witam serdecznie,jestem swiezo po wymianie rozrzadu i pompy wody. Mam nastepujacy problem,gdy gazuje auto dzwiek samochodu jest normalny,jednak kiedy juz jade i przerzucam biegi to pomiedzy 2-2.5tys obrotow auto wydaje charakterystyczny dzwiek 'wryyym' gdy wejdzie na wyzsze obroty juz tego dzwieku nie ma,co to moze byc? Mechanik twierdzi ze jest to spowodowane filtrem powietrza.Prosze o odpowiedz.