Znajdź zawartość

Witam ponownie. Ostatnio każdą sobotę zamiast grillować, grzebię pod maską i bawię się z silnikiem w kotka i myszkę. Tym razem walczę z wyciekami oleju, które pojawiły się mniej więcej po zastosowaniu Valvoline 10W40 zamiast GM i innych wynalazków, po których rano przy odpalaniu miałem grzechot hydropopychaczy a w zimie majonez pod korkiem. Nie wiem co ten olej ma za środki czyszczące, ale od tego czasu mam dwa wycieki. Jeden spod podstawy filtra oleju, który próbowałem usunąć nową uszczelką. Niestety dalej się sączy, więc znalazłem na forum odpowiedni temat i powalczę z Reinzosilem. Drugi wyciek jest bardziej kłopotliwy, bo znajduje się w mało dostępnym miejscu. Jest to górna część obudowy rozrządu nieco poniżej termostatu i czujnika oleju. Jest tam grupa 3 śrub. Jedna od obudowy rozrządu, druga od pompy wody, która również wchodzi w obudowę rozrządu i w blok, oraz trzecia od łapy poduszki. Pierwsze podejrzenie było na czujnik ciśnienia oleju, ale już go wymieniałem i jest czysty i suchy. Przy działającym silniku kiedy już jest porządnie nagrzany witać jak delikatnie zaczyna się przesączać olej właśnie pomiędzy tymi 3 śrubami, Jest to dla mnie dziwne tym bardziej, że te 3 śruby powinny porządnie tę obudowę tam dokręcić. Czy jest możliwość, że olej przesącza się np. z połączenia uszczelki pokrywy rozrządu z obudową tegoż rozrządu i tam dopiero niżej gdzieś sobie wypływa albo się zbiera i tak to wygląda jakby to z tego miejsca z 3 śrubami? O ile wiem to obudowa rozrządu nie była ruszana od nowości, jedynie grzebane było przy pompie wody (i to się mniej więcej pokrywa z wymianą na olej Valvoline oraz rozpoczęciem się wycieków). Pompa jest szczelna i nic nie przepuszcza, obudowa rozrządu była ruszana i uszczelka wymieniona na nową z 2-3 lata wcześniej i żadnych wycieków po tym nie było. Chciałem to zlecić mechanikom, bo niestety grzebania tam trochę jest, kanałem czy podnośnikiem nie dysponuję, a z poziomu ziemi rozbieranie osprzętu żeby dobrać się do rozrządu to jest spore utrudnienie bez garażu. Robota raczej nie na pół godzinki. Myłem już tam silnik chyba z 3 razy, żeby dokładnie obejrzeć miejsce, skąd ten olej płynie, ale widoczność tam jest beznadziejna. Bardzo nie znam tych silników jeszcze, ale jakoś tam w tej okolicy chyba nie ma aż tak dużego ciśnienia, żeby olej aż tak płynął między tymi śrubami, chyba że się mylę i tam faktycznie wytwarza się aż takie ciśnienie, ale sprawdzałem węże odmy i są czyściuteńkie. Można temu jeszcze jakoś zaradzić, czy czeka mnie wymiana uszczelki obudowy rozrządu i przy okazji pewnie samego rozrządu? Silniczek fajnie mi pracuje i nie chciałbym niepotrzebnie tam grzebać, bo znając moje szczęście jak już się zacznie w nim kopać, to zaraz coś się znów wynajdzie. Pamiętam, że uszczelka rozrządu ma na całym obwodzie gumowy pasek i jakoś nie mogę sobie wyobrazić, by to się od tak sobie uszkodziło na tyle, żeby olej tak intensywnie wypływał, że zostawia sporą plamę pod autem. Może ktoś z większym doświadczeniem w tych silnikach miał podobny problem i jakoś zaradził, bez dobierania się do rozrządu? Pomijając ubywający olej w dość sporym tempie to jeszcze wygląd tego osr.... silnika od góry do dołu przeraża.

Wczoraj zauważyłem wyciek spod auta, jak na klimę za długo się utrzymuje. Na zdjeciu widać, że poci się przy tej uszczelce/korku, który jest zlokalizowany w okolicy fotela pasażera. Co to może być?

Znalazłem prawdopodobne źródło ubytku płynu. Wrzucam foto z tym co się poci. Czy ktoś wie co to za element zaznaczony ? Widać że jest z obudową na śruby. Do niego wchodzi też jakiś czujnik. Gdzieś tam sobie kapie. I cieknie na skrzynie biegów . Zaznaczyłem mniej więcej gdzie . Teraz pytanie co to za element

Witam, na przegladzie auta mechanik zauważył wyciek płynu, hmm w okolicy nad miska olejaowa, gdzies koło koła pasowego, jak pytałem w ASO mowili ze do wymiany jest zimering i ewentualnie flansza.. i ze trzeba to zrobic bo plyn moze dostac sie do oleeju chyba czy jakos tak. jako ze auto nie moje, własciciel zawiozłdo jakiegoś "fachowca" i ten stwierdził, ze nie trzeba nic wymienić bo "OPLE sie po prostu pocą".,. czy ktos kojarzy o co moze chodzić i kto ma w tym racje ?? sprawa dotyczy silnika A14XER (101 KM 1.4 2010 ROK), CORSA D.

Jestem tu nowy dlatego na początku chciałbym przywitać wszystkich użytkowników forum. Mam pewien problem. Dzisiaj rano żona pojechała do pracy i po paru godzinach zauważyłem na podjeździe dziwne plamy o jasnej barwie (widać na załączonym zdjęciu). Zastanawiam się co to może być z płyn? Chciałbym dodać, ze jest mokry dzień, więc ta ciecz mogła wejść w reakcję z wodą, chociaż szczerze mówiąc nigdy nie spotkałem się z takimi plamami (ale generalnie jestem zielony w temacie samochodów). Jeśli chodzi o kondycję mojej Merivy to ostatnio właśnie pojawił się problem, że od czasu do czasu zostawia po sobie plamę oleju, co również widać na zdjęciach (starsze ciemniejsze plamy). Co więcej pojawiają się małe ubytki płynu chłodniczego. Dopiero będę szukać przyczyny tych plam oleju, ponieważ wcześniej nie miałem kiedy. Z tego co mi wiadomo, to podobno mokry jest spód i bok silnika. Czy ktoś z bardziej zorientowanych użytkowników wie co to może być za ciecz i gdzie szukać przyczyny wycieku?

Witam Problem dotyczy Corsa D '11 A14XER 1.4 benzyna. Po lewej stronie silnika (u góry) zauważyłem wyciek. Czy ktoś może wie co to jest? Czy tam są jakieś uszczelki? Zdjęcia w załączniku. Z góry dziękuję, Tomek

Witam po raz kolejny. Po przejechaniu grubo ponad 100 tyś (tak o dziwo tyle przejechałem bez awarii) nadeszła pora na przeboje. Jak to z X20XEV bywa... Spodziewałem się od dłuższego czasu awarii ale celowałem bardziej w któryś z czujników. Jednak nie... Obstawiałem też "rudą szmatę". Po zimie pewnie w oczach będzie pochłaniać blacharkę mojego Opla.... Też nie. Wylazła co prawda gdzieniegdzie ale tyle to nic... Jeb, Pach, Bum i nieco bęc i Przemek wymienił olej. Nie wiem jakim cudem i dlaczego ale stało się i wlałem 15W... Tak wiem. Napierdzielać zaczął hydroelement. Czym prędzej pojechałem zmienić olej na 10W. Uspokoiło się. Nie zdążyłem się nacieszyć spokojem i pojawił się problem z obrotami. Wymieniłem przepustnicę z czujnikiem położenia przepustnicy oraz krokowcem i jest ok. Od kilku dni zaobserwowałem przemocny apetyt mej Omegi na... Płyn chłodzący. Pożera znaczne jego ilości. Rozumiem benzyne ale płyn ? Z dnia na dzień coraz to więcej... Dziś rano zalałem cały zbiornik na płyn pojechałem do pracy 32 km po 12h wróciłem do domu 32 km i już komunikat że płynu jest mało. Tak samo wczoraj... Po prostu znika... Znika bo... - Zaglądałem pod auto wycieków nie widać. Na zimnym na ciepłym silniku nic nie leci... - Zaglądałem do komory silnika. Nic nie widać. Na zimnym na ciepłym silniku nie ma śladu wycieków... - Zaglądałem w kabinie pod fotele, na podłogę czy nie jest gdzieś mokro. Okolice nagrzewnicy i cała reszta sucha jak sahara... - W oleju również płynu nie ma. Olej ma normalny kolor, gęstość itd itp... - Tepmeratura pracy silnika w normie. - Węże nie robią się twarde jak kamienie. -Wentylator chłodnicy załącza się prawidłowo (okolice 100 stopni) Więc gdzie się podziewa płyn Nachodzi mnie myśl że na pewno będzie to wina uszczelki pod głowicą ewentualnie jest gdzieś wyciek wali na silnik, odparowywuje... Albo dostaje się w jakiś sposób w wydech i również odparowywuje... Jak tak dalej będzie chlać to braknie mi miejsca w bagażniku na bańki z płynem XD

Witam, nie wiem czy w dobrym miejscu umieściłam swój temat, ale mam pytanie dotyczące wycieku oleju napędowego. Posiadam Astre 1.7CDTI 2005rok i dzisiaj na początku poczułam dziwny zapach w samochodzie( jak w warsztacie samochodowym) i potem zobaczyłam że kiedy samochód jest odpalony i zatrzymam go na chwilę to powstaje pode mną plama. Sprawdziłam czy jest to olej czy ropa. Okazało się że ropa, jednak że jestem zupełnym laikiem w tych tematach to chciałabym Was zapytać co takiego mogło się stać i pewnie na to pytanie będzie ciężko odpowiedzieć ale ile mniej więcej może kosztować naprawa. Po prostu nie chce zajeżdżając do mechanika zostać oskubana z pieniędzy tylko dlatego że jestem dziewczyną i niekoniecznie się na tym znam... Więc z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi, na pewno każda będzie przydatna

Wesołych Świąt! W ten świąteczny nastrój chciałem włączyć dziś sintrę, by w Wigilię przemówiła do mnie z radością, ale skubana zrobiła mi niespodziankę. Otóż zaczął ginąć mi litrami płyn chłodniczy podczas ostatniej przejażdżki. Wziąłem więc dziś autko na kanał, zalałem zbiorniczek i szukam wycieku. A tu nic. No to odpalam autko i czekam. Z początku dalej nic, ale po chwili coś mi zaczęło pryskać na głowę. Nie z chłodnica a z okolicy kolektora wylotowego. Patrzę, a tu się coś zaczyna pocić. Po chwili już był mocny zaciek czegoś wyglądającego jak rozrzedzony olej. Dla zobrazowania dołączam fotki z góry i dołu. Swoją drogą nie wiedziałem, że tam powinien być spaw... Po chwili zbiorniczek płynu był już niemal pusty. A teraz do rzeczy: co to może być (ja zakładam uszczelkę pod głowicą, szkodę w tysiącach złotych i kasację sinterki, ale idą święta, więc może poprawicie mi humor)? Ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą? Jest sens to w ogóle naprawiać?

Witam, mam problem z wyciekiem oleju. ( widoczne na zdjęciach) Chciałbym się dowiedzieć od czego są te przewody i ewentualnie jakie mogą być przyczyny tego wycieku.

Proszę o pomoc, zauważyłem wyciek oleju pod samochodem ,posprawdzałem i zauważyłem że brakuje najprawdopodobniej korka z gwintem na głowicy, od strony rozrządu, naprzeciwko filtra. Gdzie kupię taką "śrubkę" albo czym to zaślepić?? (średnica wlotu to 1,6cm)

Witam.. Mam pytanie a zarazem problem. zauważyłem, że wycieka mi olej w miejscu w którym widać na obrazku.. Tam jest jakiś gumowy korek czy coś.. Da cie coś z tym zrobic? Meriva r 2003

Zauważyłem dziwne wachania temperatury na wskaźniku deski rozdzielczej: czasami nie włączał się wogóle, a czasami temp dochodziła do 3/4 skali (a w większości przypadków temp była jednak na środku). Dodatkowo po zgaszeniu auta chodzi bardzo intensywnie wentylator, czego nie zauważyłem wcześniej. Gaz który do tej pory zachowywał się prawidłowo, teraz albo nie załącza się wogóle albo załącza się bardzo późno. W zbiorniku było bardzo mało płynu, dolałem go ale po czasie zauważyłem że znowu brakuje płynu. Po dolaniu płynu nie mam wycieków, ale wyciek pojawia się po uruchomieniu silnika, gdzieś z lewej strony silnika (stojąc przed otwartą maską) i niestety nie jest widoczny od góry (widać tylko kapiącą wodę gdy chylę się i zajrzę pod zderzak. Niestety nie miałem jeszcze możliwości wjechania na kanał aby zobaczyć skąd jest wyciek (jadę jutro) ale postanowiłem zapytać na co zwrócić uwagę z tej lewej strony silnika pod kątem wycieków i takich problemów jak powyżej. A tak poza konkursem, to Corsa C z 2001 roku ma silnik X10XE czy Z10XE?

Witam, Zauważyłem dziś (i poczułem w kabinie podczas postoju) lekki wyciek oleju tuż pod pokrywą zaworów. Zdażyło mi się to już raz 3000 km temu, wymieniono wtedy uszczelkę pokrywy na nową i problem zniknął (wymieniono też oringi, jeśli ma to jakiekolwiek znaczenie). Czy przyczyną ponownego wycieku może być coś więcej niż felerna uszczelka? Dzięki i pozdrawiam!

Witam, Zauważyłem, że w prawym dolnym rogu chłodnica się "poci". W miejscu zaworu spustowego tam gdzie jest połączenie metal-plastik. Czy da się coś z tym zrobić, czy tylko nowa chłodnica? Nie widać żadnego uszkodzenia mechanicznego ani pęknięcia. Czy możliwe że to przez mrozy? Zauważyłem również ubytek płynu chłodniczego.

Witam Zauważyłem u siebie w aucie wyciek płynu chłodniczego przy silniku. Jest on niewielki ale jest. Wyciek jest spod uszczelki. Na ok 1000km muszę dolać ok 150-200ml płynu. Także nie wiem czy jest sens by rozbierać silnik który chodzi jak złoto. Chciałbym się poradzić co można z tym zrobić? Czy jest jakaś metoda którą można zlikwidować wyciek?