Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'astra' .
Znaleziono 119 wyników
-
Witam Astra g 05r, 1.7 dti, zaczęła dymić na czarno, podczas jazdy utrzymując pewna prędkość z pedałem gazu w tej samej pozycji przez jakiś czas potrafi jakby odciąć paliwo albo turbo. Po puszczeniu pedału gazu do końca i wciśnięciu z powrotem wszystko wraca do normy. Mechanik stawia na wtryski ale jestem sceptyczny. Może ktoś miał podobnie. Pozdrawiam
-
Łącznik stabilizatora Astra H 09
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Zawieszenie, układ kierowniczy, jezdny, hamulcowy
Hej, wygląda na to, że przyszedł czas na wymianę łączników stabilizatora w mojej Astrze. Jakiej firmy polecacie pod względem jakoś/cena? -
Dzień dobry wszystkim Mam problem z Astra H 2008 z16xer PB+LPG Szarpie, nierówno pracuje, nie ma mocy. Na niskich obrotach szarpie, dławi się, nie ma mocy. Dopiero od 2000 idzie lepiej. Przy ruszaniu muszę z wyczuciem manewrować pedałami gazu i sprzęgła. Poniżej tych 2000 czuć szarpanie (rzuca przód-tył), na wyższych czuć drżenie samochodu, jakby szarpał lżej i z dużą częstotliwością, mniej odczuwalnie. Pracuje trochę... nierówno. Na gazie w ogóle nie ma siły i szarpie jeszcze gorzej. W obd2 wyskakują błędy obu sond "heated oxygen sensor". Zawsze grzałki sond. 0130, 0135, 0136, czasem 0141. Gdy wysiadam z samochodu, czuć często swąd, jakby gumy, gazu. Gdy odpinam sondę 1 nie ma różnicy. Jeździłem tak ze 2 miesiące. Gdy wyciągnę bezpiecznik F26, silnik chodzi inaczej i nie ma prawie wcale siły - jakby ciągnął ciężarówkę. Wywala wtedy też inne błędy. W telefonie przez obd2 odczytuję: Czujnik tlenu 1 Bank 1 napięcie 0V (raz na kilka sekund mignie 1.2V) Czujnik tlenu 1 Bank 1 krótkotrwała korekta paliwa 0% Czujnik tlenu 2 Bank 1 napięcie 0.43V Czujnik tlenu 2 Bank 1 krótkotrwałą korekta paliwa n/a Napięcie modułu sterującego 14.38V Przepustnica, EVAP, czujnik temp. powietrza i inne elementy wydaje się, że pracują. Miernikiem uniwersalnym sprawdzałem napięcia i opory. Dla zrozumienia załączam zdjęcia - linki na końcu postu. NA jednym zdjęciu, z prawej strony jest sonda. Kolory: fiolet, biały, szary, czarny. Między fiolet i biały opór 11 Ohm Między czarny i szary opór 4,5 kOhm Z lewej jest gniazdo do podłączenia sondy Kolory: białobrązowy, czarny, czerwononiebieski, zielony. Mierzyłem kolejno napięcie między każdym z nich, a masą na akumulatorze. Białobrązowy 4,28 V Czarny 0,41 V Czerwononiebieski 12,1 V Zielony 0 V Na drugim zdjęciu jest wtyczka ECU do której wchodzą przewody od sondy. Patrząc na zdjęcie, od lewej i od góry: 4 rząd 10 pin - 1 Ohm kabel białobrązowy 4 rząd 5 pin - 3,3 Ohm kabel czarny 2 rząd 3 pin - 10 Ohm kabel czerwononiebieski 2 rząd 7 pin - 0,9 Ohm kabel zielony adresy do zdjęć: 1. https://ibb.co/ThpJP4q https://ibb.co/ygW3rPC 2. https://freeimage.host/i/EZWLoG https://freeimage.host/i/EZWits 3. https://postimg.cc/gallery/KT4WRwb Moje pytania: Dlaczego po odpięciu sondy nie czuję żadnej różnicy, a po odłączeniu bezpiecznika jest wielka różnica? Czy napięcia i opory są w normie? Co, oprócz sond, może być problemem? P.S. Ostatnio gdy wróciłem z trasy nie załączył się wiatrak i płyn się zagotował.
-
Z16XEP brak mocy problem z układem chlodzenia
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Silnik Benzyna
Witam wszystkich postaram się opisać jak najlepiej mój problem z samochodem. silnik jak wyżej z16xep + lpg, problem polega na tym ze samochod na zimnym odpala ale od razu po ruszeniu gaśnie lub obroty spadają w okolice 500rpm na cieplnym problem znika ale często gęsto samochod nie ma swojej mocy czasami zdarzy się ze na jakiś czas ma odpowiednia moc, następny problem to układ chłodzenia cały czas jest zapowietrzony płyn raz znika ze zbiorniczka a raz go przepełnia, test na upg wyszedł negatywnie węże z wody zawsze miękkie, nie wiem czy ufać mechanikowi bo wciąż wymyśla nowe naprawy które nie przynoszą skutku, dodam ze między innymi wymieniony został kolektor ssący bardzo proszę o pomoc z góry dziekuje i pozdrawiam :) -
TARCZE Astra H 2009 1.4
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Zawieszenie, układ kierowniczy, jezdny, hamulcowy
Hej, Właśnie jestem na etapie wybierania tarcz do swojej Astry H i zastanawiam się na co się zdecydować. Oczywiście coś sensownego, ale też nie za miliony monet - taki standard. Klocki już mam. Jestescie w stanie coś doradzić? Oraz czego też stanowczo unikać? -
Astra IV 1.6 + LPG (nie fabryczne) gaśnie na zimnym silniku
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Silnik Benzyna
Witam forumowiczów! Od kilku miesięcy mam problem z autem - póki silnik się nie rozgrzeje, auto potrafi zgasnąć. Najczęściej wygląda to tak, że gdy wyjeżdżam rano do pracy, odpala od razu, ale gdy ruszam, często nie wchodzi na obroty. Bywa też tak, że wchodzi, ale jeśli zahamuję tak, że obroty dość szybko zaczną spadać, schodzą do zera i samochód gaśnie. O ile nadal jest zimny (bywa, że zgaśnie tak z 3 razy), przy próbie odpalenia dusi się - i odpala dopiero za 2-3. razem. Świece wymieniane już 2 razy, cewka wymieniona. Komputer był resetowany, z odpięciem akumulatora (ponoć to mogła być kwestia mapy benzynowej). Problem występuje w zarówno na benzynie, jak i na gazie. Dodatkowo jakiś czas temu świecił się check - komputer pokazał losowe wypadanie zapłonu na wszystkich cylindrach (błąd P0300). W ciągu ostatniego miesiąca może z 2 razy mi pomigał chwilę w trakcie jazdy - i tyle. Nie wiem, czy to ma ze sobą związek, ale czasami też zapala się kontrolka ESP - nie znika póki nie wyłączę silnika. Jeździłem po różnych mechanikach, czytałem o różnych możliwościach, wygląda na to, że potencjalnych przyczyn jest mnóstwo. Ktoś ma jakiś pomysł lub może nakierować...? -
Witam panowie, ruda wchodzi mi na tylnych nadkolach i na klapie bagażnika. Nie wiem jakiej ceny u blacharza się spodziewać. Nie chodzi mi o dokładny koszt, tylko o rząd wielkości, czy 200zł czy 1000zł. Wydaje mi się, że to grubsza sprawa i sam tutaj jakimiś drobnymi naprawami w domu sprawy nie załatwię, proszę tu o wasze zdanie? Z góry dziękuję za odpowiedź
-
Brak możliwości wpisania kodu- zepsuty panel radia
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Karoseria, wnętrze, elektryka nadwozia
Witajcie, Od pewnego czasu nie działał mi panel w radiu. Nie mogę zmienić stacji, wyciągnąć płyty itd. Jedyne co działa to wyłącznik radia (pokretlo), a radiem steruje na kierownicy. Ostatnio padł akumulator no i teraz trzeba wpisać kod żeby uruchomić radio. Nie mogę jednak wpisać kodu, bo nie działa panel. Co mogę w tej sytuacji zrobić? Kto może odblokować radio ? Czy mogę wymienić ten element radia jakim jest panel na nowy i będzie działać żeby wpisać kod ? Proszę o pomoc, nie mogę żyć bez muzyki w samochodzie. -
Witam, w swojej Astrze mam, a raczej mialem (rozsypal sie) rezystor wentylatora chlodnicy na 3 piny (ten ze spiralka z drutu). Po zakupie samochodu okazalo sie, ze wentylator zalacza sie dopiero przy 106 stopniach na najwyzszy bieg, a wiec nie dziala pierwszy bieg. Z poprzedniej astry, ten sam model i silnik mam sprawny rezystor ceramiczny tylko ze wtyczka jest na 4 piny, czyli ma 3 biegi. I teraz pytanie, czy da sie zamontowac ten rezystor i zrobic tak zeby auto mialo 3 biegi wentylatora ? mam op coma jak cos. Nie moge znalezc schematu elektryki, zeby sprawdzic dokad ida kable od rezystora i zobaczyc czy bedzie w mojej obecnej astrze mozliwosc podlaczenia dodatkowego kabelka. A jesli sie nie da, to czy da sie podlaczyc rezystor ceramiczny, nie podlaczajac jednego kabelka (ktorego?) tak aby wentylator poprawnie dzialal na 2 biegach ? Pozdrawiam i z gory dzieki za odpowiedz
-
Witam. Mam problem ze swoją Asią. Po nocy rzuciła palenie. Samochód odpala na 2 sekundy dziwnie wali w silniku i gaśnie. Po odpięciu czujnika wałka rozrządu samochód nie gaśnie, lecz dalej stuka mocno metalicznym głosem. Zauważyłem, że świece są całe zalane w benzynie. Sterownik podmieniony, czujnik położenia wałka podmieniony. Opcom pokazuje jedynie błąd przekaźnika pompy paliwa (podmieniony na taki sam), lecz to było już wcześniej i samochód zachowywał się normalnie. Błąd egr (egr został wymontowany i wyczyszczony i widać, że pracuje). Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam.
-
Witam, mam opla astrę j, 2012 rok. Od jakiegoś czasu w trakcie jazdy radio przełącza się na kilka sekund na AUX po czym znów przełącza się na stację radiową. Powtarza sie to kilkukrotnie i jest to bardzo uciążliwe, nie występuje po kazdym włączeniu silnika lecz losowo. Czy ktos spotkal sie z czymś takim i wie dlaczego tak się dzieje? Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam.
-
Witam astra h 1.4. Mam pytanie bo chciałbym potwierdzic swoja diagnozę. Silnik na postoju zagrzewa się do 100stopni i załącza wentylator i spada do 95. Później znów 100 i wentylator. Dodam że podczas jazdy spada do około 87-90 i waha się w tych okolicach. Czy to uszkodzony termostat i zacial się w pozycji zamknietej? Już raz wymieniłem ale silnik się nie dogrzewal. Dziękuję za pomoc
-
Witam Potrzebuje pomocy w zlokalizowaniu wycieku ze skrzyni
-
Witajcie, jestem tutaj nowy więc wybaczcie ewentualne błędy. Chcę wymienić akumulator w astrze F 1.6 115 km. Obecnie jest oryginalny akumulator GM ale pada. Problem polega na tym że pod akumulatorem jest blacha trzymająca akumulator przykręcona śrubą 13. Kręcę i kręcę tą śrubą a ta franca nie chce się wykręcić. Nie ma pod spodem żadnej nakrętki (albo ja jej nie czułem bo pomacałem francę od spodu). Pytanie: czy jest jakiś myk żeby odkręcić to cholerstwo? Z góry dziękuję bardzo bardzo mocno.
-
Witam posiadam opla astra 1.6 74KW mój problem wygląda następująco. Auto w zimie zapala bez problemu. Od paru dni utrzymuje się wysoka temperatura na dworze (około 18 stopni) I W tamtym roku w wakacje zauważyłem , że gdy słońce intensywnie świeci na maskę auto w wysokiej temperaturze nie chcę odpalić ( ROZRUSZNIK NIE REAGUJE ..ALE KONTROLKI NORMALNIE PRZYGASAJĄ ! JAK PRZY KAŻDYM ODPALANIU ). Auto pozostawione przy tej samej temperaturze natomiast w cieniu bez możliwości nagrzewania odpala bez problemu. Dodatkowo jeżeli samochód odpalę już po 15 minutach prób pojeżdżę nim dość długi dystans np 100km bez gaszenia silnika i zostawię samochód w cieniu on normalnie odpali. Natomiast gdy w takiej samej sytuacji pozostawię auto na słońcu dzieje się to samo co zwykle... rozrusznik przestaję reagować. Dzisiaj pozostawiając auto dosłownie na 3 minutki na słońcu. Po przejechaniu 2 km rozrusznik się nie kręci , lecz zauważyłem , że dziś na ułamek sekundy za którąś tam próbą usłyszałem próbę działania rozrusznika przez pół sekundy. Nie wiem dosłownie co może być tego przyczyną. Mechanik twierdzi , że gdyby regularnie nie odpalał to by mógł sprawdzić .. takie gadanie... WIĘC: Auto stojąc na słońcu nie odpala.. a stojąc w cieniu odpala.. odpalę go z rana przejeżdżę dość sporo km odpali bez problemu na ciepłym silniku... pozostawię na słońcu NIE ODPALA... Nie znam się ... nie jestem mechanikiem.. mam 19 lat czytałem na internecie różnego rodzaju forum lecz nie znalazłem innego takiego przypadku.. PROSZĘ POMÓŻCIE ! PS.. CEWKA BYŁA WYMIENIANA
-
Witam. Przeszukałem multum tematów i nie ma słowa o moim problemie. Zacznę od początku. Od pewnego czasu opel (astra II 2.0 dti, 101km) zamula strasznie. Szukałem przyczyn, byłem u mechaników, kompresja ok, turbina ok, egr ok, niby wszystko ok ale nie odpala się ta turbina ani troche. Gdy spadają obfite deszcze, są kałuże i się zmoczy porządnie to moc wraca, jakby jakieś przwody były przerwane lub naderwane i po zamoczeniu przewodzenie wracało w nich. Moim pytaniem jest, gdzie tego szukać, gdzie jest największe prawdopodobieństwo a jeśli się mylę to co to może być? Dodam że żadnych błędów nie mam, jedynie jak jadę i nie ma mocy to czasem przy ponad 120 zapala się check engine ale ten błąd nie zostaje zapisany, znika wraz z kontrolką. Ratujcie prosze bo już mnie szlag trafia. Dzięki i pozdrawiam.
-
Witam słyszałem, że w astrze h sedan strasznie rdzewieje tył. Planuję kupić i zastanawiam się nad hatchbackiem i sedanem i nie wiem, czy to tylko plotki.
-
1.4 44kW 8V C14NZ/X14SZ Astra F "wypada" 5 bieg
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Zawieszenie, układ kierowniczy, jezdny, hamulcowy
Witam Niedawno zakupiłem Astre F z silnikiem 1.4. Nie sprawiała ona większych problemów aż do niedawna kiedy zaczął "wyskakiwać" w niej 5 bieg. Problem wygląda następująco: Jechałem samochodem 90 km/h przez ok. 5 min. Po tym czasie samochód zaczął wibrować i po ok. 5 sekundach obroty wzrosły do maksymalnych i samochód zaczął zwalniać (jakbym wrzucił luz), prędkościomierz zaczął reagować na wciśnięcie pedału gazu (im bardziej wciskałem pedał gazu tym większą prędkość wskazywał) a z pod maski wydobywały się dziwne trzaski. Problem rozwiązało wrzucenie na luz (piątka nadal była wbita podczas tych trzasków). Bez problemu mogłem później wrzucić piąty bieg i jechać dalej ale niestety problem powracał. Ostatecznie robiłem to tak że jak tylko wyczułem że samochód zaczyna wibrować szybko wyrzucałem piątkę i z powrotem ją wrzucałem co dawało mi spokój na jakiś czas. Z innymi biegami nie ma problemu tylko z tą piątką. Spostrzeżenie: Lewarek zmiany biegów gdy jest wbity bieg rusza się podczas gwałtownego wciskania i puszczania pedału gazu (od samego początku jak go posiadam tak się zachowuje). Nie miałem czegoś takiego w moim poprzednim samochodzie dlatego myślę że to ważna informacja. Moglibyście mi doradzić co robić? Czy jest to poważna usterka? Czy można to naprawić w zaciszu domowym lub czy w ostateczności (jeśli bez mechanika się nie obędzie) można jeszcze przez jakiś czas jeździć z tym problemem (czy nie wysiądzie mi cała skrzynia). Niestety nie mam drugiego samochodu i nie mogę w najbliższym czasie oddać samochodu do mechanika. Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Pozdrawiam -
Mam problem który się ciągnie za mną już jakieś 2 miesiące . Zacznijmy od początku , Posiadam astrę J sport tourer 1,4 t A14NEL samochód ma problem przyspieszeniem ogólnie max jaki osiąga teraz wynosi jakieś 70-90 km/h , Próba wyciągnięcia czegoś więcej lub wciśnięcia pedału gazu do dechy jest równoznaczna z pojawieniem się błędu "Awaria pojazdu , skontaktuj się z serwisem "P0299 doładowanie silnika za niskie. W oplu wymieniłem bardzo dużo zaczynając od : regeneracja turbo , regeneracja dolotu ,czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym , wszystkie uszczelki itp . Mój mechanik się podał i poradził żebym się udał do serwisu opla po diagnozę lub naprawę niestety okazało się ze serwis jest jeszcze gorszy gdyż wymienił mi klepkę turbo na nowa po czym stwierdził ze to nie to i wsadził stara i chce zainkasować 345 e za robociznę (sprawa w toku nic jeszcze nie zapłaciłem ). W serwisie diagnoza jest taka że to wina braku katalizatora który mogą wymienić za 600 e ale nie wiadomo czy to pomoże , takie były słowa serwisanta . Z dodatkowych informacji w samochodzie brak katalizatora jest wstawiona tulejka z aledrogo nie wyskakuje żaden błąd z tym związany , jest też wstawiona nowy gwint w jeden dok świecy zapłonowej gdyż poprzedni serwis spierdolił robotę i przykleił świece na klej ( długa historia ) ale samochód po tym zabiegu działał równy rok nie było żadnych zastrzeżeń . Teraz pytanie czy ktoś miał podobne problemy gdzie chociaż zacząć szukać ? Dzięki za każdą pomoc .
-
Kamera cofania Opel Astra H
soundplayer opublikował(a) temat w Opel Astra - Karoseria, wnętrze, elektryka nadwozia
Witam, chcę podłączyć kamerę cofania do Opla Astry H - 2005 - Hatchback i mam problem z odnalezieniem przewodu plusowego od lampy wstecznego. Sprawdziłem multimetrem wszystkie 5 przewodów, ale żaden nie pokazał 12V. Sprawdzałem przy włączeniu biegu wstecznego. Brązowy to chyba masa.
-
1.6 77kW 16V Z16XEP Gaśnie na luzie Astra 1,6.benzyna gaz
Gość opublikował(a) temat w Opel Astra - Silnik Benzyna
Witam mam problem z moim samochodem żaden mechanik nie daje rady .Astra H 1.6 benzyna z gazem codziennie rano samochód na pierwszym skrzyżowaniu od domu około 1 km.Podczas wciśnięcia sprzęgła na luzie samochód gaśnie tylko rano to się dzieję potem jeżdżę cały dzień i nic się nie dzieje i rano oczywiście dalej to samo.Dodam jeszcze ze jak rano zgaśnie i chcę go odpalić to ledwo co kreci.Wymienione zostały świece cewka zapłonowa sterownik silnika sprawdzona przepustnica akumulator odcięty sterownik od gazu i na benzynie to samo się dzieję . .Proszę o pomoc bo już nie mam pojęcia co może być.Z góry dziękuję Pozdrawiam -
Witam mam problem prawdopodobnie z tubiną w astrze 2 z silnikiem 1,7 dti(isuzu) rocznik 2000, problem polega na spadku mocy tak jak by turbina nie działała na 100% możliwości, nie ma ubytku oleju, obstawiałem przepływomierz bo posiada inne parametry niż identyczne auto z tym samym silnikiem, zmiana na inny i podłączenie pod komputer nie przyniosło efektu ponieważ nadal parametry odbiegały od normy, czy jest to może wina zaworu egr, czy tez turbo do wymiany? Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam
-
Witam, mam problem z swoją astrą, więc problem wygląda tak że po dłuższej trasie takiej + - 160 km bądź też przy większym obciążeniu akumulatora on od tak po prostu rozładowuje się, co jest według mnie dziwne gdyż podczas jazdy powinien pracować alternator. Generalnie problem zaczyna się wtedy jak akumulatorowi brakuje już mocy to silnik zaczyna wariować na niskich obrotach a gdy już nie chce się ponownie uruchomić. Sprawa jest nie typowa dlatego że jak poczeka się z godzinkę może dwie to samochód normalnie odpala i przez jakiś czas jeździ. Jak myślicie Panowie co to może być za przyczyna?
-
Witam, auto nie chce mi odpalić, miałem już kiedyś taki problem i zaczęła mrugać ikonka samochodu z kluczem. Pojechałem dziś podłączyć go do opcoma, błąd komunikacji z kluczykiem. Tyle że teraz jak go próbuje odpalić nie dzieje się kompletnie nic. Akumulator ma dobre napięcie, auto nawet nie kręci, w trakcie jazdy do domu auto było sprawne dynamiczne, nic sie nie krztusiło. Po kilku próbach odpalenia, załapało pęd ale strasznie się dusił i zgasł. Znowu jak odpalam słyszę tylko jakieś trykanie rozrusznika* Czy ktoś się z tym spotkał? Mam 157k przebiegu, udokumentowany. Filtry wymieniałem w w marcu, olej również. były to filtry dość dobrych firm. Astra h 1.7 100km 2006r
-
Witam wszystkich. To mój pierwszy post na forum, a trafiłem tu, bo planuję zakup Astry w wersji H. Na ten cel chcę przeznaczyć do 16 tys zł. GTC najbardziej mi się podoba, ale nie wykluczam zwykłego hatchbacka lub nawet cabrio. Będę używał samochodu głównie do dojazdu do pracy i na siłownię, ale do tego dojdą wyjazdy poza miasto przynajmniej raz w tygodniu. Ogólnie miesięcznie powinienem robić plus minus 1 tys kilometrów. I teraz pytanie... benzyna czy diesel? Pytam o to, bo mam dwie oferty (jedna od zaufanego znajomego mojej przyjaciółki, a druga od osoby której nie znam, ale ma swoje cabrio od 8 lat i wie o nim wszystko) jednak są one dieslami. GTC to 1,7CDTI 100KM, a Cabrio 1,9CDTI 150KM. I teraz zastanawiam się, czy w przypadku mojej ilości kilometrów + to, że w większości będą to trasy po 7-8km w jedną stronę, jest sens iść w diesla. Bo z tego co wiem, benzyna jest łatwiejsza do naprawy i tańsza, mimo że trochę więcej pali. Po prostu te opcje byłyby dla mnie wygodne. Bo tak naprawdę to ciężko znaleźć jakiekolwiek sensowne egzemplarze benzyny w podanej cenie. I teraz pytanie kolejne... czekać na okazję, wertować rynek (też nie chcę jeździć po 300km w jedną stronę), zostać przy dieslu, czy jednak przerzucić się na inny model opla/inną markę, bo mój budżet jest trudny do osiągnięcia? Może zejść do półki Astry G? Tak, to będzie moje pierwsze auto i nie znam się zbyt dobrze. W zakupie i obejrzeniu auta pomoże mi na miejscu osoba, która się na tym dobrze zna i w tym trochę siedzi.
